2016年智能后視鏡的幾個猜想

到2016年，車機和其它電子產品毛利基本裸奔，傳統車機、電子狗毛利的下滑，客觀上為后視鏡上量掃清了最后障礙，今年零售終端電子產品項目唯一亮點就是后視鏡、記錄儀，這是2014年底到2015年初，后視鏡導航突然上量的市場反應。從去年到今年，后視鏡產品本身也在不斷細分，其中最顯著的變化就是改名字，由以往各種“鏡”，統統綴以“智能后視鏡”。并且車聯網服務，也成為標準的賣點之一，今年翼卡瞄準后視鏡產品，通過分潤模式，為后視鏡植入翼卡車聯網，開始進入真正的質變期。那么，今年后視鏡會有哪些新的變化，筆者認為后視鏡可能會出現以下幾種情況。

屏幕變大：8英寸大屏會取代小尺寸屏幕

去年，智能后視鏡都是以4.5、5英寸為主，8英寸的大屏幕極少，但今年2月深圳九州展上，8英寸大屏智能后視鏡已經極為普遍，今年8英寸及以上大屏會逐漸取代小尺寸屏幕。值得注意的是，傳統車聯網企業由車機端切入車聯網，效果不甚理想，倒是后視鏡讓車聯網服務逐漸成為標配，對于后視鏡企業來說，既然智能后視鏡要自成一統，要維持較高毛利，那就必須拿出點真東西來，屏幕變大顯然是最好的切入點。

以前做記錄儀、電子狗的廠家很多轉做了后視鏡，做手機方案、平板方案因為不賺錢，也轉做智能后視鏡，所以，今年后視鏡從上游到下游都競爭激烈。今年，近70個后視鏡產品品牌，如沃可視、卡仕達、艾酷、科視、卓派睿鏡、深圳嘟嘟科技、紐碩、廈門嘟嘟科技、任我游、迪柯、凌途、創維、電子狗名企威仕特、城際在線、善領、祖師匯、聚影、易圖、互聯移動、全球沃、新則立、聚富康、大智、小狼傳說、先知、征路者等等，其中有很多后視鏡產品專注于記錄儀，但記錄儀，尤其是前后雙路記錄儀，一定會被后視鏡整合，而前/后視顯示屏要占據4英寸左右的位置，所以，只有8英寸大屏才能在體驗、效果上更好兼容記錄儀功能。

價格變低：今年后視鏡價格會在幾個省份廝殺

去年，很多企業試水后視鏡還屬于試探性，今年則是以大屏大舉擴張，渠道和價格傾軋無可避免。廠家和經銷商都知道后視鏡產品今年是最后的窗口期，都想賺一波快錢，先落袋為安，所以，在一些整車保有量比較高的省份、區域會出現劇烈的渠道爭搶和價格廝殺。

我們看看，今年會在哪些地區和省份會出現激烈的競爭。首先，從市場規模來看，華東地區（安徽、福建、江蘇、江西、山東、上海和浙江）私人汽車擁有量占全國的比重最高，截止2014年底，華東地區家用車輛保有量達4071.45萬輛，占比33.0%。其次是中南地區（廣東、廣西、海南、河南、湖北和湖南），截止2014年底家用車輛保有量為2988.47萬輛，占比24.2%。第三的是華北地區（北京、河北、內蒙古、山西和天津），家用車輛保有量2239.88萬輛，占比18.1%。

從省域情況來看，山東和廣東是家用車輛保有量最高的兩個省份，都突破了千萬臺，江蘇、浙江、河北，江蘇省家用車輛保有量在800-900萬輛之間。換而言之，今年，不管是在廣東、山東、浙江、河北、江蘇這5個省份已有經銷商，還是謀求在這5個省份有所突破，都不可避免要發生價格戰。道理很簡單，如果從這5個省入手，做到全面覆蓋的智能后視鏡的廠家，一定能在短期內沖出自己的品牌，廠家不管是求上量還是品牌突破，集中火力把所有馬屁拍在這5個省份，一定能有所斬獲。

產品細分：后視鏡產品功能和市場定位進一步細分

智能后視鏡在短短兩年時間內，軟硬件有幾次比較重要的迭代，其中WinCE轉向安卓最為重要，這讓產品標配車聯網服務成為可能，而由此端口接入車聯網，則意味著后視鏡的產品生命周期會更長。硬件方面，4 核、6 核、8 核在步步逼近，4G和M2M卡也成為后視鏡新的賣點，從現在到未來2年，后視鏡產品的功能及其市場定位，隨著銷量的增加，4S店等渠道也不會坐視，后視鏡將進一步細分。

從消費端看，后視鏡也逐步得到了人們認可，尤其在百度搜索指數上，2015年開始至今，搜索率不管是后視鏡導航，還是智能后視鏡都有了非常大的提升。消費者關注度的提高，也進一步倒逼廠家對產品進行迭代，比如今年深圳嘟嘟科技，將行車自檢系統作為其后視鏡產品功能之一，主打安全，差異非常明顯。此外，現在越來越多的廠家，也將手機通過微信與后視鏡互聯，同時，翼卡等車聯網企業，第三方服務商微密、掌訊等方案商，都推出了M2M物聯網卡，通過流量來提高智能后視鏡的黏性。

下手要快：除了上量圈占市場其它想太多沒用

應該說，現在后視鏡分兩種情況，一種是搭載了安卓系統的大屏智能后視鏡，另一種是搭載簡單功能的小屏后視鏡，小屏后視鏡單品毛利已經沒去年那么高了，但量已經上來，而大屏后視鏡雖然毛利很高，但銷量不高。不管是廠家還是零售店，今年應對市場變化的最大法則就是快，唯快不破，無堅不摧，近70家工廠拼殺，誰也不知道下個月會出什么幺蛾子。

經過2015年一役，基本一半以上的零售店都對備貨心有余悸，這也讓去年一批膽子大的廠家和零售店狠賺一筆，今年做后視鏡肯定沒有去年那么高的利潤，但跑量一定可以，尤其是在如深圳、廣州、北京、濟南、青島等汽車保有量大的城市。一批新的代理商，尤其是80后代理商，會通過后視鏡產品脫穎而出，把老代理商拍在沙灘上懵圈兒。而對于后視鏡廠家來說，今年將會面臨各地不斷更換代理商，這也是逼不得已，3個月依然沒有量，只有換將，這同時也給一些有想法、有渠道、有資源的新代理商賺錢機會。

結語：

后視鏡今年銷量極有可能追平去年導航銷量，可見國內整車保有量之大，產品一旦對路后，銷量之大，但國內汽車電子一陣風，后視鏡再智能也不能免俗，價格該打還得打，代理該換的還得換。對行業來說，每次電子產品火起來，都會帶動周邊產業一起發財，比如專用機帶火了公模廠，音響帶火了隔音，現在看很多后視鏡都配上了車聯網功能，墻里開花墻外香，所以，2016年后視鏡繼續火，得利最大的可能還是車聯網企業。