車聯網大咖暢談智能汽車未來

中國汽車智能化的發展現狀及遠景展望

以智能輔助駕駛和智能安全為代表技術的智能車研究以超乎想像的速度發展。波士頓咨詢集團（Boston Consulting Group）預測到2035年無人車將占到市場份額的10%。 中國雖成為世界汽車產銷第一大國，但與世界汽車強國還有相當大的差距，把握住智能車發展契機對于中國邁向世界汽車強國將起到至關重要的作用。

由深圳市迪瑞特有限公司獨家贊助的“2016首屆中國智能汽車技術應用全球高峰論壇”盛大召開。作為汽車后市場行業展會上首次召開的智能汽車相關領域的行業高峰論壇，齊集了百度、阿里巴巴、樂視、四維、鈦馬、博泰以及東風日產、上海上汽、比亞迪、廣汽三菱、北汽福田等眾多互聯網公司及整車廠代表，從不同角度深刻探討了前、后裝融合發展的一系列策略、實戰問題。本次論壇以“深謀遠慮，智領未來”為主題，各參與演講嘉賓精彩的主題演講拓闊了所有與會者的視野。

中國國際貿易促進委員會汽車分會會長王俠先生在致辭中表示：主辦本次論壇的目的，就是推動汽車企業、互聯網企業以及后裝硬件廠家實現多方跨界融合，共同探索出一條適合中國汽車產業轉型升級的一個全新途徑。作為本次大會的承辦方代表，九州國際會展傳媒集團董事蘭海燕女士做了精彩的致辭。

車聯網大咖各抒己見

作為本次會議的主贊助商，深圳市迪瑞特科技有限公司總經理李顯金先生在發言中向與會者透露，迪瑞特未來的產品是以互聯網為基礎的智能車機，而這也是未來車機的表現形態。在本次會議前，深圳迪瑞特科技有限公司剛剛在“2015格蘭披治年度評選中”榮獲“十大品牌”的獎項，這是對迪瑞特現有產品的最高評價。以迪瑞特目前的產品看來，無論是車載導航影音系統，還是后視鏡形態的產品，迪瑞特未來的產品都會以互聯網為基礎，逐步實現車內互聯、車車互聯和車路互聯、車與人、車生活的四個智能汽車的階段。然而智能汽車與車聯網，不是一家企業能夠做好的，要融合各相關產業，才能將這個“夢想”落地。

百度車聯網產品總經理張輝先生、車聯網就是促成人車生活三者緊密融合，百度車聯網平臺：CarLife、 MyCar、CoDriver、CarGuard等不同層級的解決方案，結合百度地圖及專為漢語打造的語音控制功能讓用車真正簡單起來。百度車聯網：已與奔馳、奧迪、寶馬、通用汽車等車廠，華陽、飛歌等車機廠以及停車百事通、喜馬拉雅FM等本土化內容提供商達成合作。

阿里巴巴OS事業群互聯網汽車總監侯劍先生現場介紹了阿里最新的車載操作系統YunOS for Car，按控、觸控、手勢控制、聲控多種控制模式，為的是滿足多種控制下不同的用戶體驗，而體驗是后裝產品對于前裝的優勢。在完成前裝布局之后，YunOS for Car正在積極尋求后裝產品接入，只有前后裝共同發力，才能打造“互聯網汽車”生態圈。

四維圖新自主品牌總經理鄧衛先生就面向車聯網的Turn Key Solution發表了自己的看法。在國家“互聯網+”的號召下，車聯網發展愈加兇猛。車主尋求車載環境下更安全、更便捷的體驗。四維圖新趣駕WeDrive3.0為車聯網帶來了革新性的全面升級。四維圖新所構建的車主服務生態，將為車廠及硬件廠商帶來更深層次的營銷及后服務價值。

樂視業務與戰略合作部總監李聰先生說樂視首倡并一直大力宣揚的“汽車生態開放”，作為汽車生態開放概念的倡導者，樂視目前已構建了垂直整合的閉環生態鏈和橫向擴展的開放生態圈。樂視將會把生態圈融入汽車，讓“互聯網+汽車”產生意想不到的化學反應。

鈦馬信息網絡技術有限公司創始人兼CEO葉志華先生分享了智能網聯汽車客戶關系管理模式。車聯網大多賣點在導航、車載娛樂，而鈦馬CarNet為汽車后市場各服務商帶來更多的潛在客戶，并提供精準、專業的與客戶溝通的定制服務，讓服務商利用車聯網增強客戶關系，建立緊密聯系的服務網絡。

博泰集團饒志勇先生認為未來，只有偏執型的品牌才能生存。博泰是行業領先的車載信息服務提供商及國內最早開展前裝Telematics業務的領導品牌。博泰整體系統擁有實現“車內運營商”的所有要素，以用戶為導向，不斷關注消費者需求和體驗，提供人性化，智能化和無限擴展的豐富應用。

從本次大會的效果來說，與會者有百度、阿里巴巴、樂視等互聯網巨頭，有四維圖新這些地圖供應商，還有鈦馬、博泰、迪瑞特等軟硬件提供商，包含了整個車聯網生態圈的上中下游。這里面既有傳統廠家，也有新型企業，他們的目的是一致的，就是要打造一個安全、智能、舒適等車內環境。

或許，今天的論壇是一個時間節點。互聯網這個朝氣蓬勃、快速發展的新興行業，與汽車這個擁有百年積淀、迫切轉型的傳統行業，加上后裝市場這個伴隨著汽車長大的特定行業，在深圳國際汽車改裝服務業展覽會活動現場，在一個特殊的時代背景下，三個行業、三種文化、三種基因相遇、碰撞，并產生了一系列化學反應。我們相信，從今天開始，相互借鑒、跨界融合、優勢互補、合作共贏成為智能互聯汽車發展歷程中的新常態。