互聯網+新時代，4S店如何做，如何盈利？

在互聯網時代，信息公開化、透明化，人們有了更廣闊的信息來源，有了更多自主選擇，4S店對于車主的黏性越來越低，加上激烈的競爭，使得4S店經營越來越困難。如何適應互聯網時代，轉變經營模式，運用互聯網思維來持續盈利？

由九州國際傳媒集團主辦的第十二屆AAITF如期在深圳會展中心盛大開幕。同期以“互聯網+4S”為主題的2016第八屆中國汽車4S店經營管理高級研修班（以下簡稱“4S店高級研修班”），在深圳五洲賓館勝利舉辦。本屆4S店高級研修班由深圳市索菱實業股份有限公司（以下簡稱“索菱”）全程冠名贊助。現場除了有來自全國各地的1000名4S集團領導外，汽車流通協會有形市場分會副理事長蘇暉，前龐大總裁李金勇，江蘇奧通總經理、奧迪聯盟理事長張宏明應邀出席，與在場學員進行智慧對話，剖析在互聯網+時代，4S店的轉型之路。

新規新政將給車市帶來什么變化？

近年來，隨著國內經濟增速放緩，車市也愈發疲軟，在2015年上半年，整車銷量更是陷入低谷，這對于以整車銷售為主的4S店來說，是很大的沖擊。在這樣的環境下，國家時隔6年，又推出新的救市政策——在2015年10月1日-2016年12月31日期間購買1.6L或以下排量汽車購置稅減半。這能否成為一改車市的疲態呢？

汽車流通協會有形市場分會副理事長蘇暉認為，中國汽車銷量保有量已是世界第一，增速放緩是必然，縱有新規新政也難以讓車市再現昔日輝煌。而4S店如今的困境由諸多因素造成，除了大環境不景氣，更因為4S店品牌形象、服務口碑下滑，經營管理臃腫，成本高等，因此必須改革調整，引進新的項目以改變困境。

“互聯網+”時代，4S店如何轉型？

2015年“互聯網+”成年度熱詞之一，在這樣的大趨勢下，4S店應該如何做？前龐大總裁李金勇結合自身多年經驗，以理論結合實踐的方式，深度揭秘了新媒體時代，4S店有效控制經營成本，并成功轉型的秘訣。

不可否認，互聯網從深度和廣度上都深深地改變了我們的生活，很多互聯網企業砸巨資為自己的平臺導流，李金勇認為，黏滯客戶與激活消費是兩回事。他分享了近年來上門洗車項目從免費到收費的“吸粉”過程。他說，很多消費者貪便宜的心理，一定程度上確實給互聯網企業在聚攏人氣方面帶來機會，但客戶的忠誠度并非一次導流就能實現，很多互聯網人認為，砸入1億買入粉絲，就能實現保險、服務等項目整合，就能吸引更多風投。但從實際情況來看，情況并非如此，4S店日積月累，積累的客戶更多，但實際上這些車主也不可能100%有活躍度。

他進一步分析，基于龐大，并且混亂，供大于求的市場態勢，互聯網企業在后服務市場依然有很大的市場，互聯網企業盡管對我們的生活影響如此深刻，但對于4S店的一些優勢，互聯網企業依然沒法學到，2015年很多基于O2O模式的汽車后服務互聯網企業倒閉，老板跑路的例子就很能說明問題。

4S店如何打造車型“個性升級”的全新盈利模式？

近年來4S店的單車利潤率越來越低，如何提升4S店加裝率和單車產值已經成為必須面對的問題。江蘇奧通總經理、奧迪聯盟理事長張宏明認為，隨著時代的發展與進步，車主的要求更加多元化，滿足車主個性化需求成為汽車服務領域的共識。4S店作為車主服務的主要對象，必須緊跟時代變化，改變以往粗放式的服務模式，轉向精細化。張宏明認為按照不同的車型，為車主定制不同的升級方案，是不錯的生存之道。

索菱·妙士酷品牌全國總經銷花落北京眾聯晟通

2015年，索菱成功進入資本市場，作為汽車后市場首家成功上市的企業，其上市給其有實力的車機廠家提供了有力的價值參考，也開始重新調整戰略布局。會上，索菱董事長肖行亦針對車機行業、上市等議題進行了深刻分析，并講述了2016年企業發展規劃。同時，在2016AAITF深圳展4S店高級研修班上，索菱實業股份董事長肖行亦與北京眾聯晟通董事長劉鐵明共同向行業宣布：索菱旗下妙士酷品牌全國總經銷為北京眾聯晟通。

任我通3D模擬改裝APP讓人眼前一亮

最后，由任我通冠名的聯誼晚宴開始，九州國際會展傳媒集團董事蘭總、索菱肖總、任我通李總首先上臺致辭，同共舉杯，交杯換盞間飽含滿滿的情誼。隨后，開啟了任我通第一輪實物大獎，驚喜不斷。在此期間，最讓人眼前一亮的是任我通推出的首個專為愛車量身打造的試衣間APP 3D模擬改裝，即可以根據不同的車型，不同的改裝需求，簡單、快捷地定制個性化的改裝方案，時尚、個性，相信會受到很多年輕人士的追捧！同時，這套為汽車后市場行業帶來了全新的營銷模式，也讓場內觀眾驚嘆不已。