內增外引 全面提速空港經濟

“雙十一”前夕，天才蒙蒙亮，寧波機場貨運區的裝卸平臺前早已停滿了來自各大物流企業的集裝箱卡車。其實，早在10月21日，寧波機場翔鷹發展股份有限公司貨站分公司就召開了2016年度“雙十一”服務保障籌備工作會，貨站分公司干部員工未雨綢繆，圍坐在一起為保障“雙十一”出謀劃策。在新開航線增多、跨境業務量上升的情況下，今年“雙十一”快件量比去年同期增長了15%。

寧波機場翔鷹發展股份有限公司是機場集團控股的股份制企業，主營業務為航空貨運。得益于航空貨運的不斷提速發展，近年來，寧波機場貨量年均增幅保持在15%以上。截至10月底，已實現貨郵吞吐量8.42萬噸，同比增長36%，增幅在華東區吞吐量前十的機場中位列第一，其中國際貨量更是突飛猛進，同比增長105%。今年10月18日，該公司在全國中小企業股份轉讓系統（“新三板”）正式掛牌，成為我市第一家掛牌“新三板”的機場投資管理運營商。

走出去 全力拓展外部市場貨源

多年來，寧波機場的航線引進主要以客運、旅游航線為主，缺乏全國主要物流集散地的相應貨運航線支持，給貨源的持續引進帶來一定的局限。為爭取充沛的貨源，機場集團從政策引導、工作協同、挖掘資源、優化通關等方面入手，聯合駐場聯檢單位全力推進空港貨運發展。

在政策層面，加大對航空貨運扶持力度，將航空扶持專項資金向貨運發展傾斜，并將貨運貢獻量與航空貨運扶持專項獎勵額度掛鉤，重點突出做強貨運的政策導向，并鼓勵空港內現有的快件運營企業與其他快遞公司合作，形成多元化經營。

與此同時，鼓勵和引導貨運代理企業充分利用客貨機運力，主動出擊，加大周邊地區貨源的招攬力度。貨運部門通過走訪金華、紹興、臺州、舟山等經濟腹地的貨主，加強信息溝通，從而準確掌握貨源需求量、生成量和流向，并與多家貨主、快遞公司簽訂協議，穩住大宗貨源，爭取更多的貨源從寧波空港出口和中轉。

近年來，跨境電商蓬勃發展，正逐步成為全球貿易的重要組成部分。如何在跨境電商的發展中分得一杯羹？2015年8月，寧波空港啟動跨境電商“一般進口”模式，機場集團緊盯發展機遇，聯合口岸聯檢單位、國際物流公司學習上海、天津等地的先進管理經驗，逐步優化業務流程，助推跨境購實現跨越式發展。目前已吸引順豐速運、民航快遞、東航物流等6家跨境物流服務商及iHerb、豐趣海淘等60余家知名跨境電商企業入駐機場物流園區。

2015年年底，海關總署、國家郵政局、中國郵政集團先后復函，同意在寧波設立國際郵件互換局（交換站）。該互換局覆蓋了國際郵件互換局及跨境電子商務進出口功能，出口郵件處理場地面積有2800多平方米，進口郵件處理場地面積近1800平方米，日均郵件處理量達4萬件。這意味著國際郵件可通過寧波機場直達香港等城市，然后中轉到世界各地，結束了我市過去依賴上海、杭州等口岸發送小包和郵件的歷史。

引進來 全力開發全貨機新航線

順豐航空寧波至臺北航班是備受寧波企業和商家歡迎的一條全貨機航線。甬臺兩地地緣相近、人緣相親，商貿文化交流不斷升溫，該航線不但提高了兩岸企業經濟的交流效率，深化了甬臺合作，加強了經貿往來，在甬臺兩地架起了溝通交流的空中橋梁，更為普通市民提供了快速享用來自兩地的水果等特色商品的便利。隨著電商平臺國際化程度不斷提升，每到楊梅、水蜜桃上市季節，臺灣消費者下單后，新鮮的應季水果通過機場集團搭建的水果綠色通道裝上該航班，第二天上午就能到達臺灣消費者手中，全程的冷鏈運輸，確保了水果的品質，提高了寧波的影響力，也緩解了普通臺灣民眾的思鄉之苦。而寧波市民通過跨境渠道購買的歐美商品，也越來越多地以臺灣為中轉站，通過該航線入境。

如何在貨源穩定的基礎上繼續尋求增量？全貨機航線的引入是關鍵。2016年，機場集團通過與友和道通航空、揚子江快運航空、中國貨運航空等貨運航空公司的溝通與談判，先后引入了3條國際全貨機航線：友和道通航空“武漢—寧波—達卡”B747—200全貨機航線于3月6日開通，實現了寧波機場大型貨機執飛國際定期航線零的突破；揚子江寧波—浦東—大阪—寧波B737全貨機航線于3月27日開通，是國內首條跨境電商直達專線；中貨航寧波—阿姆斯特丹B777作為寧波機場首條洲際全貨機航線，于5月5日開通。

在全貨機新航線得到拓展的同時，部分原貨運航班的機型也得到了升級。寧波至臺北全貨機航線于2015年1月6日開通，是寧波機場第二條地區級全貨機定期航線。航線開通后，隨著跨境直郵貨物和商務快件業務量不斷攀升，原機型已不能滿足快速增長的運力需求。今年4月，該全貨機航線的機型由B737升級為B757，升級后每班貨量平均提升至15噸。

隨著3條國際全貨機新航線的開通，目前寧波機場國際（地區）全貨機航線已增至5條，加上石家莊—寧波—長沙、寧波—深圳以及深圳—寧波—天津3條國內全貨機航線的穩定執飛，目前寧波機場定期全貨機航線數量已達到8條。隨著航線拓展與機型升級雙管齊下，寧波機場的全貨機業務量呈現爆發式增長。截至9月底，今年貨包完成貨量已達到3.16萬噸，同比增長95.7%。

補短板 全面提升口岸保障水平

隨著貨量的迅速提升，原本較為落后的機場貨運區軟硬件條件已無法滿足貨運量不斷提升的需求。為了突破軟硬件不足帶來的發展短板，寧波機場于2015年完成了貨運區改擴建工程，新建國際貨站、貨代業務用房及輔助用房等面積合計約1.7萬平方米。2015年底，寧波空港正式獲批成為進境食用水生動物指定口岸以及冰鮮指定口岸。

為了做好大型全貨機保障，今年寧波機場又陸續完成了貨運區快件中心平臺、老倉庫冷鏈改造、增設快件分撥棚等庫區硬件改建工程，結合進、出境X光機檢測流水線，查驗通道設施的補充，使得硬件保障水平得到了全方位提升。

同時，機場集團還與各家駐場單位相互協調，利用前期開發的貨運系統，打通了信息流轉的各個環節，完成了機場、海關、國檢相互間的數據錄入與對接。在海關、國檢、邊檢等空港口岸聯檢單位的大力配合之下，夜間通關作業、周末預約通關、優先審核等多項便利服務措施陸續出臺，通關覆蓋時間得以延長，切實優化了口岸服務，為貨主提供了更優越的通關環境，進一步確保了貨量的持續增長。截至今年10月底，寧波機場已實現貨郵吞吐量8.42萬噸，同比增長36%，增幅在華東區吞吐量前十的機場中位列第一。

“下階段，機場集團將繼續圍繞‘走出去、引進來、補短板’的貨運發展思路，依托大數據及‘互聯網+’的概念，全力推進口岸能級提升，打破客觀條件的制約，以貨運業務帶動全局業務發展，提高寧波機場整體的競爭力和吸引力，努力把空港經濟打造成為寧波經濟新的增長點?！?寧波機場翔鷹發展股份有限公司總經理陳忠躍介紹說。

（本文圖片由寧波機場與物流發展集團有限公司提供）