為祖國而飛

這些天，一位岳陽小伙的名字，震動三湘、響徹華夏。有人說，他像一只勇敢的海燕，把無畏的身影留在海天；有人說，他像一朵潔白的浪花，把無限的深情獻給世間。他就是湖湘兒女的優秀代表、海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長、一級飛行員張超。2016年4月27日，在駕駛殲－15艦載機進行陸基模擬著艦訓練時，因飛機突發電傳故障，不幸以身殉職，年僅29歲。中央軍委委員、海軍司令員吳勝利含淚揮筆：“張超烈士先進事跡感人、催人奮進，他是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈，我們將永遠緬懷他，并誓將他未竟事業進行到底。”

“我就是沖著王偉來的”

張超1986年出生在岳陽一個普通的農民家庭，大家庭里有10多名黨員，大舅就當過20年兵。從小耳濡目染黨的信念宗旨，聽舅舅講戰斗故事，他的胸膛里早就激蕩著一股英雄氣，從軍報國的理想在他心里深深扎下了根。

2001年4月，還在讀初三的張超，得知海空衛士王偉在“中美撞機事件”中的英雄壯舉，當即拍案而起，暗下決心：一定要當一名像王偉一般的海空衛士，時刻守衛祖國的萬里海空！2003年9月，空軍到張超就讀的岳陽七中招飛行員，張超不顧家人的勸阻，執意參加部隊招飛。通過層層考核，一路過關斬將，張超如愿以償成為當年岳陽七中唯一、全市為數不多的幾名飛行學員。

2009年7月，經過航校和部隊的嚴苛訓練，以優異成績畢業的張超，放棄留校任教機會，毅然選擇了“海空衛士”王偉生前所在部隊——南海艦隊航空兵某團。報到時，團長邱柏川問他為什么來，張超一句“我就是沖著王偉來的”豪言壯語，至今令許多戰友記憶猶新。

能在自己心中崇拜的英雄所在部隊從軍報國，張超內心滿是自豪，全身滿是動力。學英雄事跡，當英雄傳人。在英雄的感召下，一次大雨滂沱中，張超駕駛殲－8戰機率先沖出云層，在超氣象條件下探路迫降；在榜樣的引領下，重大任務前，張超數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機，首批駕駛殲－11B戰機飛臨西沙永興島；在志向的激勵下，張超迅速成長，2010年，成為同批次首個放單的飛行員和首批長機，是全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員。

“把最好的飛機飛得最好”

2013年12月，作為最年輕的飛行員，張超被選為海軍南航某團三代戰機改裝新員。盡管是第一次接觸最新型國產三代戰機，但“挑戰最好的飛機，把最好的飛機飛得最好”的信念時刻激勵著張超，他一開始就朝著“尖刀”目標進發。

為盡快熟悉新飛機操縱原理，張超加班加點，一頭“鉆”進資料堆，翻閱飛機資料，把摘錄的數據、符號記到小本子上，走到哪兒背到哪兒，上百個開關、電門、設備一天堅持畫五六遍。功夫不負有心人，最終，他把各組技術數據、座艙內100多個開關、電門、按鍵、旋鈕爛熟于胸，做到“一問明”“一摸準”。

理論改裝一結束，緊接著是實際操作。能否完成飛行理論到飛行實踐的順利跨越，將決定著能否拿到駕馭三代戰機的“資格證”。雖然，張超曾是改裝某型戰機同批飛行員中第一個放單飛的人，但是，面對新型戰機的“放飛”環節，張超依然一絲不茍，他甚至比常人付出了更多的努力。克服機械式儀表到數字式儀表的變化，每天在飛機模擬測試狀態下，判讀幾十遍各類儀表讀數，直至形成習慣；適應飛機制動操作更精細的要求，把橡皮泥揉成團，放在地上當成剎車，踩扁了再復原，反復地練到要多厚就能踩到多厚的程度，練成了用腳剎車的精準動作……努力沒有白費，張超提前4個月完成新機改裝，他和戰友們一道創造了該型三代戰機改裝多項紀錄。

每個架次都在追求完美，每次升空都是自我超越。在日記中，張超這樣寫道：“英勇頑強是血性，不怕犧牲是血性。對于艦載戰斗機飛行員來說，面對未知敢于挑戰，遇到瓶頸勇于超越，也是血性。”

“有本事，就是要素質過硬、能打勝仗”

隨著我國航母事業的快速發展，在三代機部隊遴選艦載戰斗機飛行員的消息，再一次激發了張超的斗志。一個嶄新的“艦載夢”在他心底萌生。

此時的張超，事業上，已經飛過6種機型，單位正準備提升他為副大隊長，選擇艦載飛行，意味著一切從零開始，也意味著更大的風險；家庭上，家屬剛剛隨軍，孩子不滿一歲，需要的是生活工作穩定。盡管如此，張超還是義無反顧地選擇了“艦載夢”，第一個遞交了申請表。“要干就干最難的，要飛就飛艦載機！”主考官與張超談話時，第一個問題就是：“艦載機飛行是世界上公認的最危險的飛行，你愿不愿意來？”“我知道危險，但就是想來。”語氣中流露出的是堅定與果敢，也是張超心懷報國之志的鮮明體現。

2015年3月，張超以優異成績被選拔進入艦載機部隊，正式投身艦載飛行事業，成為中國海軍最年輕的艦載戰斗機飛行員。“有本事，就是要素質過硬、能打勝仗”，這是張超掛在嘴邊的一句話。他是這么說的，更是這么做的。

張超是海軍超常規培養的艦載機飛行員之一，而同班其他飛行員在兩年前就開始了培訓。為了趕上進度，張超用近乎瘋狂的狀態學習鉆研，夜以繼日逐項攻關。他經常利用周末和休息時間給自己加量，把自己“綁”在模擬器上訓練，就連睡覺室友都常聽他念叨上艦飛行口訣，他的模擬器飛行時間超過大綱規定近3倍。陸基模擬著艦訓練中期，張超進入著艦技術反復期，技術狀態時好時壞，訓練成績徘徊不前。為突破技術瓶頸，每飛完一個架次，張超都會不停地向教員請教自己飛行存在的問題；每個飛行日講評，他總是第一個請著艦指揮官分析自己動作的偏差，不搞懂弄通絕不罷休。付出終有回報，張超訓練水平穩步提升，飛行技術日臻完美，所有課目全部優等，在班里訓練綜合成績名列前茅。

距離駕駛“飛鯊”上艦的夢想越近，張超渾身越有使不完的勁。從4月初開始，張超在緊張的飛行訓練之余，把全部精力都用在整理經驗、收集資料、編寫教范上，只用了20多天就整理出視頻資料200余份、心得體會2萬余字，豐富了艦載飛行的“資料庫”。張超的電腦里，保存著一份殲-15飛機實際使用武器的教學法。這套教學法凝聚著心血，體現著擔當，彌足珍貴，成為張超為航母部隊戰斗力生成貢獻的最后一份力量。今后，每一個學習殲-15飛機武器使用的飛行員，都會記住張超的名字。

“越是危險時刻越能體現英雄本色”

為什么能坦然面對生死？正是源于張超對飛行事業的無比熱愛和對祖國的無限忠誠。“越是危險時刻越能體現英雄本色，越是面對強敵越能檢驗使命擔當。”張超曾這樣表達自己的英雄觀。

有一年3月底，由于任務需要，上級指示張超所在團派出戰機轉場某機場執行戰備值班任務，機場陌生、環境差異大、海上氣象復雜，這些情況對飛行員來說都是極大的挑戰。面對困難，張超主動請纓。那天，天高云淡，他駕機與編隊奔襲一個多小時才飛抵。對準跑道、下降、放起落架、著陸、放減速傘，動作一氣呵成，張超以完美的動作降落在距離短、風向變化快的海島機場。急難險重之時，最能體現擔當；臨危不懼之人，最是英雄男兒。

2014年5月的一天，尖利的戰斗警報響起，一架外機抵近我南海島礁偵察，上級命令駐訓分隊嚴密跟蹤監視，驅離外機。正在值班的張超與僚機聞令緊急戰斗起飛，迅速抵達任務空域。面對強敵的肆意挑釁，他斗智斗勇，寸土不讓，始終令對手占不到半點便宜，直至將其成功驅離。

生死關頭的抉擇，乃是內心最為真實的信念。鏡頭拉回到4月27日，當殲-15突發故障，像一頭失控的鋼鐵猛獸高高躍起，生死邊緣，張超仍在盡最大努力推桿，試圖挽救飛機……在張超的心里，戰機比生命更重要！現場視頻和飛參數據清楚地顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，整個過程僅用了4.4秒，張超嫻熟地完成了一系列動作，堪稱優秀的戰機飛行員。在飛機出現大仰角時，張超做出的第一反應竟是把操縱桿推到頭，他想保住飛機，卻錯過了最佳跳傘時機……跳傘墜地后，戰友們風一樣跑過來，解下他的氧氣面罩和頭盔，張超說的唯一一句也是最后一句話：“我是不是要死了，再也飛不了了……”沒有埋怨、沒有苦痛，只想著飛行、想著“艦載夢”。

常思奮不顧身，捐軀于國家之急。張超一生始終追求實現強軍報國的人生理想，把閃亮的青春定格茫茫大海，把血染的風采灑向萬里長空，他用無私奉獻、銳意進取、舍生忘死的精神，書寫了無悔青春。人民海軍航母艦載機事業的豐碑上將永遠銘刻下他的名字。