公路施工質量問題分析和控制

摘 要：隨著我國經濟的發展，我國基礎設施建設事業迎來了高潮。然而對公路建設的質量要求也隨之提高了。現代公路所涵蓋的內容是多方面的，包括技術、組織、經濟、法規等多個方面，因此現代公路的施工復雜度增強了，但公路的施工質量始終是公路建設的核心問題，目前許多公路在施工中存在著很多質量問題，這在一定程度上威脅著交通運輸行業的發展。本文從現階段我國公路施工中存在的質量問題入手，對其進行分析闡述，并提出有針對性的控制措施。

關鍵詞：公路施工質量；問題；控制措施

公路建設的發展是國民經濟的重要基礎保障。項目的增加、資金投入的加大，使得施工管理工作有了新的內容，成本與質量的矛盾仍然會困擾著企業的質量管理。但建設工程質量是施工企業最核心的競爭力，因此企業應該在效益和質量之間做到平衡，切勿為了眼前薄利放松對工程質量的要求。公路的施工建設是一項復雜的工程，其質量優劣受到技術、材料、施工人員和施工環境等多方面因素的影響，因此公路建設中難免會出現質量問題。為了提高公路施工的質量，減少失誤，施工企業應該嚴格把關，從材料到施工質量再到后期養護各個環節進行全面控制，嚴格按照相關規范和技術標準，運用結構優化、技術先進的施工方法，選擇經濟合理的施工材料，避免不利因素對公路質量造成的影響，以優質的施工來確保公路工程的質量。

一、影響公路工程質量的原因

（一）施工協作性要求高

公路工程的施工技術復雜，施工路段長且形式多樣，使得施工場地會隨著地理位置不同而產生差異。公路工程的是大規模項目，在工程的機構、造型以及所用材料上都存在著多樣的變化，同時施工的方法也不盡相同，這就使得公路工程形成了多個項目的局面，其中囊括了技術人員、所需材料和機械設備、施工方式和進度等多種元素。在同一個施工現場中，多元素、多工種進行配合和交叉作業，這增加了工程技術和組織管理的難度。同時需要各部門之間良好的協調和配合，任何一個環節或部門出現問題，都會對整個施工造成制約和影響。

（二）施工的干擾因素較多

公路工程作為一項規模大而復雜的項目，其在工期長短、人員、材料和機械配備上都有差異。由于公路項目工期較長，多種元素和工種交叉配合協作作業，這就增加了工程施工中的不確定因素，其變數較大。氣候、征地、拆遷、環保等問題都可能成為阻礙公路施工的干擾因素。因此，公路施工是一個比較容易受外來因素干擾的項目。

二、公路施工中存在的質量問題

（一）公路出現裂縫

路基處理過程中，容易產生裂縫。其產生原因混凝土材料性質、施工技術以及外界環境作用等因素。第一是清淤不徹底，或者有淤泥堆在路邊，會導致路基產生邊緣下沉。第二是路基填筑寬度因中線偏位而導致寬度不夠，進行補邊而導致竣工后的鑲邊下沉而產生縱向裂縫。第三是需要半填方半開挖的路基，由于沒有挖臺階進行分層填筑，在碾壓過程中壓實度低而產生縱向裂縫。第四是在混凝土澆筑初期，由于水泥水化熱在內部聚集而散發速度較慢，而拆模后其表面溫度迅速下降，這造成了混凝土結構內外溫差大，從而導致其表面出現裂縫。第五是在混凝土的振搗過程中由于漏振或欠振導致混凝土腹板的密實度不夠，從而出現蜂窩麻面、孔洞等質量問題。公路裂縫的質量問題維修難度大，對行車安全的危害也較大，是公路施工質量問題中的難題。

（二）路面出現不均勻沉降和塌陷

設計、施工以及地基的自身性質特點是導致公路不均勻沉降的發生的因素。其中地基自身的軟土地質就是導致里面沉陷的直接原因，因在設計選址的時候盡量避開此類地段，如果不能避開則需要對軟土路基進行合理的處理。在施工過程中對路基壓實不足或不均勻也會造成路基下沉，在公路施工的沿線橋涵通道與路基的銜接處是出現下沉現象的高發地段。此外，填方土壤含水量過大會降低碾壓的壓實度，引起彈簧土現象，造成路基沉降。

三、公路施工質量控制的措施

（一）預防出現裂縫問題。為預防施工中出現的裂縫問題，應對公路混凝土進行常規計算和溫度裂縫計算。并采取隔熱設計，考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級。對混凝土配筋率采用適當的計算模式，從材料性能方面和結構形式方面采取有效的綜合措施，按設計好的混凝土強度等級要求進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時應采取有效措施降低澆灌溫度。

（二）避免出現路面路基塌陷問題。首先要做好地基處理工作。應綜合考慮各種處理工藝的優缺點，結合工程地基的具體情況和工程的要求進行選擇，按照要求改善地基的性能，促使其承載力得到有效的提高，有效減少沉降并縮小路堤的沉降差。其次，應盡可能保證過渡段內路基的工后沉降量得到嚴格的控制。在回填土方面，必須采用倒臺階施工方式并結合考慮臺背填料類型、降雨條件、滲水量等諸多因素對排水方式進行合理的選擇，確保臺后填料的水分被盡可能地疏干。

（三）做好施工前的技術準備。由項目部組織技術人員對工程全線的導線點、中樁和高程進行反復測量，確保道路中線和高程的誤差符合標準，最終使之達到閉合要求。測量工作人員對路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行反復測量，達到符合設計要求，保證施工質量。

（四）加強工程施工的質量檢查。通過檢查、抽測發現質量問題，及時解決處理或者消滅在萌芽狀態，減少經濟損失。隨時對混凝土的砂、石料、水的稱量進行抽測，查看鋼筋的焊接和綁扎長度、模板的搭設質量和堅固緊密。建立自檢和聯檢監督制度，控制各施工階段的質量，及時把發現的質量問題排除，做到防患于未然。

四、結語

公路工程的施工是一項規模龐大且復雜的項目，影響其工程質量的因素多，工期較長，干擾因素多，因此容易出現質量問題。針對危害性最大的裂縫和路基下沉等問題，應在施工階段就采取防治措施，減少質量問題的發生。要保證公路工程的質量，需要協調好施工現場每個環節的各個部門，加強各部門各工種之間的協調配合，提高工作人員的質量意識，抓好質量檢查監督工作，全面控制公路工程施工的質量。這樣才能為國家公路建設事業貢獻力量。

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