行走在云端

周建新

在我們身邊，有這樣一群人，他們每天工作在半空中，他們往往舉重若輕，就如行走在云端的魔術師，一座座高樓、大橋、重點工程在他們的手中慢慢地長高、變長。他們要忍受高溫、寂寞、恐懼，承受巨大的心理壓力，每天在高空中工作10余個小時……他們就是——塔吊司機。

下午6時左右，經過多次休息之后，體力幾近耗盡的我，在塔吊司機董榮玉的幫助下終于攀登上了約130米高的塔吊工作平臺。這里是山東省重點工程——濟齊黃河大橋的施工現場。中華民族的母親河——黃河蜿蜒曲折，在我們的腳下拐了個彎，向著入?？诓粩嗟亓魈手?。

今年33歲的董榮玉，已經是有著7年“駕齡”的老塔吊司機，他2009年考取了塔吊司機資格證書之后，便開始了自己“行走在云端”的職業生涯，于2015年5月份進駐濟齊黃河大橋項目工地。“我們這屬于特種高空作業，每個月都需要考試、資質審驗，每天要工作10個小時以上。除去大風、大雨、雷暴等天氣原因，基本上全年不休息，也是為了多掙點錢。”董榮玉說。

此時，對講機里傳來工友們需要吊裝機械設備的請求。董榮玉叮囑我做好心理準備后，便開動了塔吊。我向下看，地面上的房子猶如火柴盒，人就像螞蟻差不多。只見董榮玉操作著塔吊將吊鉤準確地放到地面，這次需要吊裝的是一組機械設備，需要吊裝到橋塔頂端的工作平臺。穩定吊鉤、起吊、放鉤，一系列動作穩準到位。

空閑時間，我進入這間僅僅一平米左右的駕駛室，由于需要不間斷地觀察，這間駕駛室不同于我們見到的任何駕駛室——司機前方以及腳下都是透明的玻璃，腳下就是滾滾流淌的黃河水。董榮玉說：“干我們這一行要求心理、身體素質過硬，恐高、暈水、血壓高、心臟病等均無法勝任。我們很多時候需要加班，有一次臨時更換纜繩，我一個人干了一個通宵，臨近天亮才完成。為的是不耽誤工程進度?！?/p>

談到塔吊司機的辛苦，董榮玉說：“很多人認為我們在上面，用的是機械設備，是比較輕松的活，但是甘苦自知。別的不說，每天爬上、爬下4趟，每一次猶如過一次鬼門關。”

據了解，這是一個對視力要求極高的職業，剛開始的時候，董榮玉每天回到家中，第一件事就是睡覺。再者，孤寂也是需要面對的，有活的時候還好說，閑下來的時間更難受，獨自一個人在高空中，也只能聽聽音樂、看看外面的風景，所以董榮玉的手機中存的最多的就是歌曲和拍的風景圖片，借這些打發時間。中午的午休時間，董榮玉還會在黃河邊支上釣魚竿，運氣好的時候能釣到幾條純正的黃河鯉魚。

“看著濟齊黃河大橋一點點建成，想象著大橋通車之時，我也曾經奉獻自己的力量，到時候給孩子說起來的時候，也會有點吹牛的資本?！倍瓨s玉不無自豪地說。