淺談航空電子設備維修方法

杭正嵩

摘 要：本文對ATE（自動測試設備）對航空電子檢測設備的作用進行介紹，提出航空電子測試設備進行自檢，板卡自檢通不過解決方法。

關鍵詞：ATE；航空；電子測試設備

隨著時代的發展，社會的進步，人們的物質生活水平顯著提高，人們也就更加追求舒適的出行方式，航空事業自然獲得了快速發展。航空電子設備在日常的工作中難免出現問題，對航空電子設備維修也就成為航空事業發展必不可少的一環。雖然日益增加的數據收集和傳播能力正在改進運營能力，但由于這些系統比較復雜，因而需要先進的維修系統和更有效的維修過程來維護和修理復雜的航空電子設備。因此，航空電子設備的維修不同于一般的設備維修，它需要更先進的技術與專業的素質，除此之外，還離不開先進的維修設備。

一、ATE（自動測試設備）對航空電子檢測設備的作用

自動測試設備的英文名稱為“Auto Test Equipment”，ATE則是英文名稱的縮寫。ATE是利用Agilent3070系列機臺和真空治具的組合，根據開發人員提供的測試程序來測試PCB線路板的優良程度，可測試缺件、錯料及一些電子元件的正反向，IC的功能狀態引腳的冷焊、虛焊等。自上世紀60年代ATE進入市場以來，以其“三高”（高速度、高效率和高精度）優點，并以五年一更新的速度向前發展著。隨著計算機技術的發展，ATE更是獲得了巨大的發展空間，讓航空電子測試領域的儀器儀表設備發生了根本性的變革，成為當今電子設備維修中必不可少的設備。

（一）ATE是測試設備發展的重要方向

從二十年代第一架民用客機誕生到今天如747這樣大型民用客機的使用，短短的幾十年發生了翻天覆地的變化[1]。與飛機配套誕生的機載電子設備，也從無到有，從落后到先進。目前，模擬電子技術、數字電子技術、計算機技術以及激光技術等都成功的應用到了機載電子設備中。

美國在20世紀60年代為了提高飛機的操作效率，降低因人為因素帶來的飛機安全事故，首先研制開發出了ATE。ATE主要是由計算機通過國際通用標準接口總線系統（IEEE-488）和一些專用接口與具有可程控的測量儀器以及其它設備組合而成。這使得原來無法進行或無法得到的性能測試成為可能，和人工操作相比，這充分顯示了ATE的省時、省力、低誤差、高效率的優點，必然會成為測試設備未來發展的重要方向。

（二）發展ATE，有助于提升我國航空電子設備維修技術

隨著科學技術的發展，我國的民航也受到了很大的影響，并先后購買了747、737、A310、767等現代化客機。隨著民用飛機的發展，機載電子設備也獲得了巨大發展，這對我國的機務管理和航空電子設備維修工作提出了嚴峻的挑戰。面對挑戰，我們除了引進國外先進維修技術，提高維修人員的素質和技術水平外，還必須發展先進的測試設備，唯有如此，才能有效地提升我國航空電子設備維修技術?？梢灶A測的是，在未來的航空電子設備維修中，對ATE的應用將會越來越頻繁。隨著科學技術的發展，目前的ATE已經具有自動診斷、分析故障所在位置的功能，這就可以把大量的勞動力從復雜的工作中解放出來。

二、航空電子測試設備進行自檢，板卡自檢通不過解決方法

航空電子測試設備內部用到的板卡越來越多，一些常見的板卡如CPU板、I/O板、1553板、429板，還有一些采用NI公司的虛擬儀器板卡[2]。板卡使用一段時間后，經常會遇到用測試設備進行自檢，板卡通不過的問題。

（一）板卡接觸不良，容易引起故障

很多板卡自檢通不過都是由于板卡接觸不良引起的，目前很多航空電子測試設備的板卡都是采用金手指插入插槽的方式。在潮濕、有灰塵的環境中使用板卡板卡金手指就很容易受到腐蝕，從而引起接觸不良。面對這種問題，維修人員一般都是更換板卡，但航空電子測試設備內部用到的板卡，如1553板卡，少則幾萬元，多則十幾萬元，尤其是一些進口的板卡，不僅采購費用昂貴，而且訂貨周期也比較長，給航空電子測試設備的維修帶來了很大的壓力。因此，如果是接觸不良引起的板卡自檢通不過，可以用橡皮反復擦拭板卡金手指，將金手指上的污物清理干凈后再試機。一般由接觸不良引起的問題，用這個方法都能很好地解決。

（二）引起板卡自檢通不過的另一個問題就是板卡損壞

板卡損壞是航空電子測試設備中經常遇到的問題[3]。板卡損壞通常是某一個元件損壞，如芯片、電容、電阻等。維修辦法就是找出損壞的元件然后更換就行了。這看似簡單，其實需要高深的學問已經豐富的經驗。解決這個問題的重要辦法就是合理安排檢修順序，正確的檢修步驟才能有效地解決問題的辦法，不能亂拆亂修，嚴防故障擴大。在工作中如果發現電路板電源的濾波電容漏液，頂部有鼓起等現象，也容易引起系統不工作故障，導致板卡自檢同通不過。此時只要更換同型號的新電容就能解決故障，系統也就能正常工作了。

參考文獻：

[1]殷忠民，趙坤猛，孫亞靜[J].測控技術，2007（02）.

[2]陳文波.航空電子測試設備維修保障方法探討[J].科技創新導報，2013（15）.

[3]非寒.運輸機航空電子設備維修的新發展[J].航空工程與維修，2009（05）.