美國海軍陸戰隊的兩款新型兩棲突擊車之比較

據2016年1月18日的美國《防務新聞》報道，美國海軍陸戰隊將要更換其兩棲突擊車（AAV），已有多家企業參與了這場制造新款ACV的競爭，BAE系統公司和SAIC公司在建造工程驗證機和制造開發原型車的過程中戰勝了另外3家制造商，進入了最后的決賽。他們將在今后的2年里分別制造16輛ACV，參與測試。

BAE系統公司和SAIC公司都是資深的兩棲車輛制造企業，也都握有與美國海軍陸戰隊簽署的對原有AAV進行現代化升級改造的合同。美國海軍陸戰隊原有的AAV就是BAE系統公司制造的，作為SAIC公司合作伙伴的新加坡科技動力公司為新加坡制造了幾百輛“特雷克斯-1”戰車。

以下是2家企業的ACV性能比較：

生存能力方面

BAE系統公司的車輛擁有獨特的H形驅動系統，兩邊各有3個驅動軸，不設中間傳動軸。據稱可以使得車體設計最佳化并且可以達到與防地雷反伏擊車相當的生存能力。SAIC公司稱，他們設計的ACV對生存能力做了重大改進，采用前沿的雙V車體設計，并安裝了減輕爆炸力的座椅，能夠幫助作戰人員抵御簡易爆炸裝置和輕武器的打擊。

SAIC公司的“特雷克斯-2” 型ACV的特點是車體安裝了10部攝像機，可提供晝夜全向態勢感知，因此能夠在全封閉狀態下執行任務。

作戰能力和舒適性方面

兩者都增加了裝載容積，改善了座位布局。BAE系統公司將來自于操作者的反饋和其他地面作戰平臺的設計都應用到了最后的設計之中，包括駕駛員儀表盤和炮手控制裝置的設計和功能等。兩型ACV都是8輪車輛，都裝有空調和改進的通風設備，相對于履帶式AAV，前者更安靜，更舒適。

尺寸與速度

BAE系統公司的ACV長8.5米，寬3米，高2.7米，最大公路行駛速度為105千米/小時，海上的行駛速度可達11千米/小時。道路行駛距離為560千米，或者在海上行駛18千米然后在陸上行駛320千米。

SAIC公司的“特雷克斯-2” 型ACV重量為29.5噸，長8.5米，寬3.7米，高2.7米。最大公路速度88千米/小時，海上的行駛速度13千米/小時，能夠耐受1.8米高的海浪。

SAIC公司的Terrex 2 型ACV有很好的浮力儲備和液壓驅動推進系統，可以在3級海況時輕松操作，在4級海況時安全操作。BAE系統公司的ACV為全輪驅動的8x8設計，在松軟土地和斜坡上行駛時動力和扭矩都可以最大化。（李洪興）

俄北方艦隊司令出任海軍代理總司令

據俄羅斯媒體2016年1月21日報道，俄羅斯海軍副總司令亞歷山大·費多堅科夫中將稱，俄羅斯北方艦隊司令弗拉基米爾·伊萬諾維奇·科羅廖夫海軍上將被任命為代理海軍總司令，臨時接替術后離職休養的現任海軍總司令維克托·奇爾科夫海軍上將的職務。據悉，科羅廖夫可能很快將去掉“代理”2字，正式就任海軍總司令職務。科羅廖夫1955年2月1日出生，1977年畢業于伏龍芝高級海軍學校，之后前往北方艦隊任職。他在北方艦隊的核潛艇上完成了從航海戰斗部門航海組長到艇長等崗位的經歷。1987年畢業于海軍高級專業軍官訓練班，1995年畢業于庫茲涅佐夫海軍學院。曾歷任核潛艇編隊副指揮員、北方艦隊司令部反潛處處長等職。2000-2002年，擔任北方艦隊核潛艇總隊總隊長。2002年后歷任加吉耶沃海軍基地司令、北方艦隊核潛艇分艦隊參謀長和分艦隊司令。2007年任北方艦隊副司令，2009年任北方艦隊參謀長、第一副司令。2010年6月出任黑海艦隊司令。2011年6月22日開始擔任北方艦隊司令。