美國陸軍試驗現(xiàn)役-預(yù)備役合成編組航空分隊

據(jù)2016年2月1日的美國《防務(wù)新聞》報道，美國陸軍正在考慮如何在預(yù)算緊縮致使部隊規(guī)模縮小的情況下，以多種人員成分構(gòu)成的部隊單位來提升作戰(zhàn)能力，并且已經(jīng)在其固定翼航空分隊中首次實踐了這種人員結(jié)構(gòu)。美國國會新建立的國家未來陸軍委員會在2016年1月28日公布了一份報告，稱此前曾經(jīng)建議美國陸軍應(yīng)更加注重運用由現(xiàn)役人員和預(yù)備役人員混合編組的部隊單位，并且實施一項相關(guān)的實驗計劃。

美國陸軍從2015年10月開始進(jìn)行這項實驗計劃，為部署于德克薩斯州布利斯堡和喬治亞州薩凡納的亨特陸軍機場的固定翼航空搜索營增加了1個由現(xiàn)役和預(yù)備役飛行員混合編組的大隊。

國家未來陸軍委員會指出，美國陸軍長期以來一直使用由多種人員混合構(gòu)成的部隊，目前有37個單位屬于這種情況，其中就包括陸軍防空和導(dǎo)彈防御司令部所屬的第100導(dǎo)彈防御旅。該委員會認(rèn)為，雖然運用多種人員構(gòu)成的部隊存在多方面挑戰(zhàn)，但是仍不失為建設(shè)完整陸軍的最優(yōu)途徑之一，如果部隊的各成員在平時能夠一起訓(xùn)練，在戰(zhàn)時能夠根據(jù)需要一起作戰(zhàn)的話，就能夠達(dá)成更佳的效果。

此前，該委員會還考慮過多種候選方案，例如美國空軍提出的“預(yù)備役-合伙人”概念，即預(yù)備役分隊和現(xiàn)役分隊共用裝備。美國陸軍正在仿照這種模式組建其由多種人員成分構(gòu)成的航空情報、監(jiān)視和偵察（ISR）部隊。在過去的14年里，尤其是在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭中，美國陸軍對于航空ISR平臺的需求量很大。為了滿足作戰(zhàn)要求，美國陸軍只好從其他航空部門調(diào)用飛行員。美國陸軍的載人固定翼飛機主要執(zhí)行2項作戰(zhàn)任務(wù)—空運和ISR。美國陸軍在世界各地有近150架戰(zhàn)術(shù)運輸機執(zhí)行空運任務(wù)，執(zhí)行ISR任務(wù)的則要少得多。由于執(zhí)行作戰(zhàn)支援空運任務(wù)的飛機過多，而且大部分飛行員又都屬于預(yù)備役部隊，因此美國陸軍決定將現(xiàn)役和預(yù)備役部隊中能夠駕駛ISR飛機的飛行員集中起來，組成聯(lián)合單位，以滿足戰(zhàn)場需要。

由現(xiàn)役飛行員和預(yù)備役飛行員構(gòu)成聯(lián)合部隊單位不僅能夠降低成本，滿足當(dāng)前對于航空ISR不斷增長的需要，而且還能夠提高現(xiàn)役飛行員和預(yù)備役飛行員之間的協(xié)同能力。不過，目前看來，這種部隊編組模式對于固定翼航空分隊更為合適，對于其他部隊不一定適用。因為固定翼飛機每次任務(wù)通常都是出動1～2架飛機，還剩下不少飛機可用于預(yù)備役分隊的協(xié)同訓(xùn)練，而直升機分隊則通常為集體行動，每次任務(wù)會同時出動8～24架，很可能造成預(yù)備役部隊沒有裝備訓(xùn)練的局面。雖然存在這類限制，但在預(yù)算受限的情況下，美國陸軍仍然考慮推廣這種部隊編組模式。美國陸軍“卓越”航空中心的司令官認(rèn)為，對于一些協(xié)同要求不高的部隊來說，由于所需的訓(xùn)練復(fù)雜度要低一些，因此這種部隊編組模式仍然具有現(xiàn)實操作性。（李洪興）

俄將于年底向越南交付最后1艘“基洛”級潛艇

據(jù)俄羅斯媒體2016年2月10日報道，越南從俄羅斯采購的6艘636型“基洛”級潛艇中的最后1艘將于2016年11—12月交付越南海軍，2017年1月運抵越南部署地。2016年2月2日夜，越南從俄羅斯訂購的第5艘“基洛”級636.1型潛艇HQ-186“峴港”號抵達(dá)越南金蘭灣。這批潛艇的供貨合同是2009年12月15日越南總理阮晉勇訪問莫斯科時達(dá)成的。合同額30億～32億美元，其中包括建造必要的基礎(chǔ)設(shè)施的費用和對越南潛艇艇員的培訓(xùn)費。

印尼將購買10架“蘇-35”戰(zhàn)斗機

據(jù)俄羅斯媒體2016年2月11日報道，印尼將從俄羅斯購買10架“蘇-35”多用途戰(zhàn)斗機，采購合同計劃于3月在印尼國防部長里亞米扎爾德·里亞庫杜訪問莫斯科時簽署。合同包括飛行員培訓(xùn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容。“蘇-35”是一種單座雙發(fā)第四代改進(jìn)型超機動性多用途戰(zhàn)斗機。印尼空軍目前有12架F-16A/B戰(zhàn)斗機、6架F-5E/F戰(zhàn)斗機、5架俄制“蘇-27”和11架“蘇-30”戰(zhàn)斗機，還有15架“鷹”式教練機。

俄“領(lǐng)袖”艦列入國家武器計劃

據(jù)俄羅斯媒體2016年2月10日報道，俄羅斯最新型驅(qū)逐艦23560型“領(lǐng)袖”號將列入2018—2025年俄羅斯國家武器計劃，目前正在完成艦艇的初步設(shè)計工作。23560型“領(lǐng)袖”號遠(yuǎn)洋驅(qū)逐艦項目由北方設(shè)計局研發(fā)，排水量約17500噸，長200米，寬20米，航速30節(jié)，自持力90晝夜，艦員250～300人。該艦裝備約60枚反艦巡航導(dǎo)彈、128枚防空導(dǎo)彈和16枚反潛導(dǎo)彈。其反潛性能將大大超過1155型大型反潛艦，打擊和對空防御能力也將大幅提升。據(jù)悉，“領(lǐng)袖”級遠(yuǎn)洋驅(qū)逐艦建成之后，將會取代以下3種艦艇：956型驅(qū)逐艦、1155型大型反潛艦和1164型導(dǎo)彈巡洋艦。

俄年底前測試S-500導(dǎo)彈系統(tǒng)

據(jù)俄羅斯媒體2016年2月3日報道，俄羅斯軍事工業(yè)委員會專家組成員維克多·穆拉霍夫斯基稱，俄羅斯最新的S-500防空導(dǎo)彈系統(tǒng)將于2016年底前完成原型制造，并開始前期測試，2020年前完成國家測試。俄羅斯“金剛石-安泰”公司于2010年開始研發(fā)S-500。該型導(dǎo)彈能夠自主攔截中程導(dǎo)彈、以及在中、末段攔截洲際導(dǎo)彈，摧毀高超聲速巡航導(dǎo)彈和其他超過速度馬赫數(shù)5的太空飛行器。S-500的反彈道導(dǎo)彈雷達(dá)為X波段有源相控陣?yán)走_(dá)，探測距離可達(dá)850千米，攔截距離為600千米，對隱身目標(biāo)有良好的探測和跟蹤能力。

美國海軍的無人飛機有可能成為加油機

據(jù)美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站2016年2月1日報道，美國海軍艦載航空部門未來面臨的最大問題之一就是其新型無人機的主要任務(wù)究竟是什么。有人相信美國海軍的艦載監(jiān)視和攻擊無人機（UCLASS）計劃所制造的飛機可能會成為能夠突破敵人防空系統(tǒng)而無需飛行員冒險的隱身攻擊機，還有人希望它成為能夠從航母上起飛，成為獲取高質(zhì)量實時情報的偵察機。美國海軍曾經(jīng)打算在2014年夏末宣布選擇結(jié)果，但是由于與國防部和國會之間紛爭不斷，美國海軍也就遲遲未做任何決定。雖然目前在攻擊機和偵察機之間做出抉擇的時機看似已經(jīng)成熟，其結(jié)果卻可能是成為艦載無人加油機（CBARS）。

多方面的消息來源都證實，CBARS的任務(wù)將主要是加油，極少擔(dān)負(fù)情報、監(jiān)視和偵察（ISR）任務(wù)，將來會取消打擊能力。果真如此的話，UCLASS的任務(wù)角色就與國會的意見不一致，國會強烈希望它發(fā)展成為攻擊機。眾議院和參議院的主張不同，也與政府2016年的UCLASS預(yù)算請求不同，結(jié)果在2016年的國防授權(quán)法案中形成了一個折中條款，為該項目撥款3.5億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國防部申請的1.35億美元。國會要求海軍“開發(fā)一種具備突防能力的能夠空中受油且能夠在敵方控制的作戰(zhàn)環(huán)境中執(zhí)行多種任務(wù)的無人艦載飛機”，飛機應(yīng)該能夠完全整合到艦載機聯(lián)隊的作戰(zhàn)行動中，而并沒有提及無人空中加油能力的需求。

UCLASS計劃是緊接著美國海軍的“無人作戰(zhàn)飛機系統(tǒng)驗證”（UCAS-D）計劃進(jìn)行的，諾斯羅普·格魯曼公司在UCAS-D計劃中制造了X-47B無人機驗證機。美國海軍的2架X-47B飛機在2013年和2014年進(jìn)行了一系列的海上試驗，證明其能夠在航母上起飛和降落。在2015年進(jìn)行的試驗證明了該機能夠進(jìn)行空中加油，但僅僅是作為受油機，而不是加油機。諾斯羅普·格魯曼和波音都是UCLASS項目的主要競爭者，尚不清楚他們參與競爭的設(shè)計將如何改裝，以承擔(dān)加油任務(wù)。

空中加油是噴氣飛機時代的產(chǎn)物，因為噴氣式飛機消耗油料的速度比螺旋槳飛機要高得多。空中加油使得作戰(zhàn)飛機擁有了跨越海洋和大陸執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)的能力，但艦載攻擊機在單次作戰(zhàn)任務(wù)過程中多次進(jìn)行空中加油并不常見。美國海軍已經(jīng)有多種艦載飛機進(jìn)行過改裝，以擔(dān)負(fù)空中加油任務(wù)，包括A-3“天空戰(zhàn)士”攻擊機、A-6“入侵者”攻擊機和 S-3“北歐海盜”艦載反潛機。F/A-18 “大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗攻擊機也進(jìn)行過改裝，通過加裝加油吊艙來執(zhí)行空中加油任務(wù)，不過它能夠通過快速改裝重新?lián)?fù)攻擊任務(wù)。如果UCLASS開發(fā)成為一款加油機的話，這將是海軍航空部隊首次引入專用的加油機。將如此復(fù)雜的飛機開發(fā)成為加油機也不常見，因為一般加油機在技術(shù)上并不非常復(fù)雜。（李洪興）