基于城市意象理論的研究及對重慶主城區(qū)規(guī)劃的建議

譚琦川

摘要：凱文·林奇在其《城市意象》一書中將城市意象要素分為五大類，即道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志物，并以此作為城市規(guī)劃設(shè)計的基本尺度。本文是基于該書理論及其研究方法，首先是對城市意象這一概念進(jìn)行剖析并著重提煉和設(shè)計城市意象五大元素；再結(jié)合本地實際，對重慶主城區(qū)的城市意象元素給予簡要評價，從而為城市規(guī)劃提出相應(yīng)建議。

關(guān)鍵詞：城市意象；意象元素；城市規(guī)劃；重慶主城區(qū)

引言

凱文·林奇于1960年出版的《城市意象》一書是對以往主流的城市規(guī)劃理念的一次重要批判，即對城市規(guī)劃以統(tǒng)治者、規(guī)劃者為核心，不顧市民情感的駁斥。林奇在該書中明確指出：“城市的‘可讀性建立在生活在其中的市民上”“我們不能將城市僅僅看成是自身存在的事物，而應(yīng)該將其理解為由它的市民感受到的城市”[1]。這種理論突出了人在城市中的重要性，所有的城市規(guī)劃都應(yīng)該建立在人能夠清晰、合理感知的前提下，否則各種規(guī)劃建設(shè)就背離了“以人為本”的思想。他的研究使得“意象”一詞得到了普遍關(guān)注，從而引發(fā)了國內(nèi)外有關(guān)城市意象的研究熱潮[2]。

1.城市意象構(gòu)成要素的分析與設(shè)計

1.1線狀要素——道路與邊界

1.1.1道路規(guī)劃中的意象強烈點

林奇在《城市意象》中對如何設(shè)計道路中的意象強烈點做出了明確的闡述，總結(jié)如下：

一，交通要道中的阻礙通過使道路結(jié)構(gòu)變得清晰而加強意象；二，街道特殊的用途和使用功能能讓觀察者留下深刻的印象；三，典型的空間特征，例如相鄰街道寬窄對比的強烈反差，有助于強化道路的意象；四，道路兩旁的垂直空間分布同樣對于形成道路特征具有重要作用。

1.1.2邊界的設(shè)計理念

邊界通常是兩個地區(qū)的邊界，相互起著參照和對比作用，強大的邊界不但在視覺上占統(tǒng)治地位，而且在形式上也連續(xù)不可穿越。當(dāng)邊界不連續(xù)或不封閉時，有必要在它的兩端設(shè)立明確地界標(biāo)，和能使其完整、定位明確的參照點。另外，要提高邊界的可見度，可以將交通，餐飲及配套的娛樂設(shè)施引入諸如濱水地區(qū)的邊界，由此提高邊界的可達(dá)性和使用程度。

1.2點狀要素——節(jié)點與標(biāo)志物

1.2.1節(jié)點意象的強化

節(jié)點是觀察者可以進(jìn)入的戰(zhàn)略性焦點[1]，樞紐道路的匯聚處和區(qū)域的集中焦點就是典型的節(jié)點。但節(jié)點與其他普通場所的最重要區(qū)別在于，節(jié)點具有不可替代的獨特性。強化節(jié)點意象的方式可做如下歸納：一，增加功能使用的強度；二，為節(jié)點規(guī)劃一個鮮明且圍合的邊界；三，節(jié)點中布置一兩個能成為視線焦點的標(biāo)志物；四，節(jié)點本身具有連貫的空間形態(tài)。

1.2.2標(biāo)志物的選取和設(shè)立

標(biāo)志物是另一類型的點狀參照物，但與節(jié)點有明顯區(qū)別的是，觀察者只是位于其外部而并未進(jìn)入其中[1]。在選取標(biāo)志物時，該元素要么能與背景形成鮮明對比，要么能在空間上占據(jù)突出位置。具體設(shè)計過程應(yīng)考慮到以下方面：一，控制標(biāo)志物周圍的空間關(guān)系，如對周圍的所有建筑限制高度；二，標(biāo)志物自身應(yīng)具有清晰的幾何形態(tài)；三，標(biāo)志物在細(xì)節(jié)上充滿質(zhì)感。

1.3面狀要素——區(qū)域

筆者對于區(qū)域的設(shè)計理念有如下概括：一，保持空間內(nèi)各種組成元素的連續(xù)性，即構(gòu)建相似的空間特征以及建筑形式和特征，有著文化底蘊的古鎮(zhèn)在方面就有很強的統(tǒng)一性；二，為區(qū)域構(gòu)建一個圍合而特征鮮明的邊界，可以增強其獨立性和可識別性；三，在區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行有規(guī)律地組織，可以以一個節(jié)點為中心呈輻射狀規(guī)劃，也可以通過內(nèi)部的道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體布局。

2.簡述重慶主城區(qū)意象元素及規(guī)劃建議

2.1重慶主城區(qū)意象元素的分析

重慶具有3000多年的悠久歷史，也是一個典型的組團(tuán)式山地城市。近年來由于城市發(fā)展迅速，城市風(fēng)貌不斷演變，已有的城市意象正在喪失。考慮到重慶的城市發(fā)展現(xiàn)狀，現(xiàn)將五要素具體歸納為以下類別：路橋與交通節(jié)點；山脈與河流；廣場與步行街；標(biāo)志性建筑和公共綠地。

重慶在直轄之后，城市建設(shè)迅速，交通配套設(shè)施得到了極大改善，長江和嘉陵江上的二十余座特大型橋梁和其長度、寬度、建造方式的各項“之最”，使得道路元素成為重慶市民最為強烈的意象點；但由于主干道缺乏特點且紛繁復(fù)雜，導(dǎo)致印象品質(zhì)較低。

南山、歌樂山、長江和嘉陵江等自然因素形成的邊界具有極強的可意象性，但總體印象品質(zhì)不高可以歸結(jié)為環(huán)境保護(hù)較差，即山不綠，水不清。

重慶主城的商圈中心多表現(xiàn)為步行街的形式，現(xiàn)代化的建設(shè)與國際名牌的大量入駐使得步行街無論是從節(jié)點意象還是區(qū)域意象的角度上講都相當(dāng)出色。然而除解放碑步行街有著較強歷史底蘊的“碑狀”標(biāo)志物外，其他商圈中心都缺乏獨具特色和文化內(nèi)涵的典型標(biāo)志物。

重慶還位居全國第四大摩天樓城市，然而這一現(xiàn)狀的背后是標(biāo)志性建筑缺失，眾多的高樓缺乏特色，難以識別且極為雷同，導(dǎo)致這些建筑雖然在空間分布上極為惹眼，可意象性卻較差。

2.2基于意象理論對重慶主城區(qū)規(guī)劃的建議

2.2.1道路方面。重慶主城的交通要道紛繁復(fù)雜，方向性和可識別性較差，建議規(guī)劃兩條貫穿南北和東西走向的樞紐道路，并以其為中心輻射建造一系列配套的環(huán)形要道，將幾個城區(qū)有結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)地串接起來。最后還應(yīng)提高道路的整體設(shè)計水平，加強道路周邊的環(huán)境整治與綜合管理[2]，特別重視道路周邊綠化帶的布置。

2.2.2邊界方面。著重加強自然邊界，即河流（長江和嘉陵江）與山地（南山和歌樂山等）的生態(tài)保護(hù)，如控制濱江路段的商業(yè)過度擴張，多布局一些濱水綠地；并提高邊界地區(qū)的使用率，如安置一些親水性和娛樂性的設(shè)施，還可以在沿江兩岸巧妙布置對景節(jié)點，形成動態(tài)的觀景路線，以此在提高邊界的可意象性同時也兼顧了環(huán)境保護(hù)。

2.2.3區(qū)域和節(jié)點方面。重慶主城商圈中心的步行街往往呈現(xiàn)商業(yè)元素過多而休閑元素過少的現(xiàn)狀，具體表現(xiàn)就是建筑密集，綠地極少。因此筆者建議在規(guī)劃新的CBD時，如兩江新區(qū)，應(yīng)在步行街注入更多的自然元素，比如鋪設(shè)草地和新建小型的人工湖；而對于已經(jīng)成型，實施大規(guī)模改造難度較大的主要商圈，應(yīng)加強空間的利用率，緊湊地布置一些花壇等裝飾物。

2.2.4標(biāo)志物方面。作為標(biāo)志物的公共建筑并不一定要在空間垂直分布上吸引眼球，有時候安置的位置和自身的特點更重要。一方面應(yīng)加強對標(biāo)志物選址的考慮，另一方面應(yīng)著力提高設(shè)計水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]凱文·林奇，著.城市意象[M].方益萍，何曉軍，譯.華夏出版社，2001.

[2]馮維波，黃光宇.基于重慶主城區(qū)居民感知的城市意象元素分析評價[J].地理研究，2006，25（5）：803-813.