汽車(chē)材料有害物質(zhì)的法規(guī)限量要求及應(yīng)對(duì)措施

孫建亮，張 瑾，康醫(yī)飛，賈彥敏

(中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，北京 100176)

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汽車(chē)材料有害物質(zhì)的法規(guī)限量要求及應(yīng)對(duì)措施

孫建亮，張 瑾，康醫(yī)飛，賈彥敏

(中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，北京 100176)

摘要：指出了隨著汽車(chē)數(shù)量的急劇增加，由此帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題日益突出，其中部分汽車(chē)零部件材料中含有的或揮發(fā)的有害物質(zhì)危害汽車(chē)使用者的身體健康。分析了汽車(chē)材料有害物質(zhì)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以期為汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)材料；有害物質(zhì)；措施

1引言

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題已引起汽車(chē)行業(yè)的共同關(guān)注。部分汽車(chē)零部件材料含有的鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等有毒有害物質(zhì)不僅在汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成嚴(yán)重的污染，還會(huì)在汽車(chē)使用過(guò)程中及報(bào)廢后以不同方式進(jìn)入水、大氣和土壤，污染環(huán)境，危害人身健康。自2000年以來(lái)，世界各國(guó)相繼頒布法律法規(guī)，嚴(yán)格限制汽車(chē)產(chǎn)品中鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻等重金屬的使用，限制或替代其在汽車(chē)上的使用已成為必然趨勢(shì)。另外，汽車(chē)內(nèi)飾材料揮發(fā)的甲醛、苯等有毒有害氣體也危害司乘人員的身體健康，我國(guó)已有多起消費(fèi)者由于汽車(chē)內(nèi)部有毒有害氣體嚴(yán)重超標(biāo)、損害消費(fèi)者身體健康而投訴汽車(chē)生產(chǎn)廠家的案例。不斷提升的生活質(zhì)量要求使得人們對(duì)汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的要求越來(lái)越高，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量正成為消費(fèi)者和汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共同關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

減少汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的破壞，保護(hù)環(huán)境及人身健康，已成為世界汽車(chē)工業(yè)亟待解決的問(wèn)題。本文分析了汽車(chē)材料有害物質(zhì)的法規(guī)要求及應(yīng)對(duì)措施，以期為汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提供技術(shù)參考。

2汽車(chē)零部件材料含有的有害物質(zhì)

汽車(chē)零部件材料中所含有的有毒有害物質(zhì)主要是鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻等金屬及多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚、石棉等非金屬。

GB/T 30512-2014《汽車(chē)禁用物質(zhì)要求》規(guī)定：除在一定期限內(nèi)豁免的汽車(chē)零部件和材料外，汽車(chē)及其零部件產(chǎn)品中每一均質(zhì)材料中的鉛、汞、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不得超過(guò)0.1%，鎘的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不得超過(guò)0.01%。

GB 24409-2009《汽車(chē)涂料中有害物質(zhì)限量》于2009年9月30日發(fā)布，并于2010年6月1日開(kāi)始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車(chē)、商用車(chē)、掛車(chē)、汽車(chē)列車(chē)用原廠涂料、修補(bǔ)涂料和零部件涂料中鉛、汞、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不得超過(guò)1 000 mg/kg(0.1%)，鎘的質(zhì)量不得超過(guò)100 mg/kg(0.01%)。

GB 12676-2014《商用車(chē)輛和掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》要求制動(dòng)襯片不得含有石棉。HJ 2532-2013《環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求輕型汽車(chē)》規(guī)定離合器片中不得含有石棉纖維物質(zhì)；汽車(chē)零部件和材料除鉛合金、蓄電池、鍍鉛、鍍鉻、添加劑、燈用水銀外，不得使用鉛、汞、鎘及六價(jià)鉻。

3汽車(chē)內(nèi)飾部件揮發(fā)的有害物質(zhì)

因性能要求，涂料產(chǎn)品中一般會(huì)含有各種重金屬、有機(jī)溶劑和VOC等有害物質(zhì)。含有有害物質(zhì)的涂料應(yīng)用在汽車(chē)、玩具和其他消費(fèi)品上后，對(duì)人類(lèi)的健康和環(huán)境造成危害。因此我國(guó)陸續(xù)推出了汽車(chē)行業(yè)所用涂料產(chǎn)品的有害物質(zhì)限量要求標(biāo)準(zhǔn)。GB24409-2009《汽車(chē)涂料中有害物質(zhì)限量》規(guī)定了乘用車(chē)、商用車(chē)、掛車(chē)、汽車(chē)列車(chē)用原廠涂料、修補(bǔ)涂料和零部件涂料中對(duì)人體和環(huán)境有害的物質(zhì)容許限量的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝標(biāo)志等內(nèi)容(表1)。

在汽車(chē)使用過(guò)程中，汽車(chē)內(nèi)飾材料所揮發(fā)的苯、甲苯、甲醛、苯乙烯等易揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)會(huì)危害司機(jī)及乘坐人員的健康。苯類(lèi)、醛類(lèi)等不僅具有強(qiáng)烈的致癌、致畸作用，還易產(chǎn)生刺激性氣味，嚴(yán)重危害生態(tài)環(huán)境。

GB/T17729-2009《長(zhǎng)途客車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量要求》規(guī)定了長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣主要成分(氧氣、二氧化碳和一氧化碳)的含量要求，同時(shí)也限制了揮發(fā)性有機(jī)物的揮發(fā)量(表2)。

我國(guó)自2012年3月1日起執(zhí)行的GB/T27630-2011《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，限制車(chē)內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的最高濃度(表3)，該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)第一次就乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上緩解了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)空氣質(zhì)量的擔(dān)憂；但該標(biāo)準(zhǔn)只是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不具備強(qiáng)制性，尚不足以填補(bǔ)我國(guó)汽車(chē)空氣質(zhì)量監(jiān)管和相關(guān)法律法規(guī)的空白。將推薦性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)已列入有關(guān)政府部門(mén)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃。

表1　涂料中有害物質(zhì)限量的要求

表2　長(zhǎng)途客車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量要求

表3　我國(guó)乘用車(chē)內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度要求

4企業(yè)應(yīng)對(duì)措施

4.1建立綠色材料數(shù)據(jù)庫(kù)

綠色材料是從產(chǎn)品的整個(gè)生命周期考察材料的綠色性更是緩解日益嚴(yán)重的環(huán)境污染、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。建立綠色材料數(shù)據(jù)庫(kù)可以很好地支撐材料選擇、工藝設(shè)計(jì)、廢棄產(chǎn)品的回收處理及材料再生。綠色材料數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)包含各種原材料的成分、各種材料的生產(chǎn)、加工對(duì)環(huán)境的負(fù)荷值、材料自然降解時(shí)間和費(fèi)用等等。

4.2使用綠色環(huán)保材料

只有對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的每一種材料都進(jìn)行有效的控制，才有可能使成品符合限制物質(zhì)要求。因此，如何選擇零部件材料、選擇何種零部件材料是提高汽車(chē)綠色度的一個(gè)關(guān)鍵因素。

例如，達(dá)克羅技術(shù)可提高汽車(chē)零部件的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕等性能，但其中的六價(jià)鉻具有很強(qiáng)的光敏性和致敏性，可導(dǎo)致臨床明顯的接觸性濕疹，并且六價(jià)鉻屬于致癌物質(zhì)，故使用三價(jià)鉻鈍化或者無(wú)鉻鈍化替代六價(jià)鉻鈍化是鍍鋅鈍化工藝的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)車(chē)用材料有害物質(zhì)減量化及替代化技術(shù)的研究與應(yīng)用，以滿足日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求，削減汽車(chē)產(chǎn)品在全生命周期各階段對(duì)環(huán)境的負(fù)荷。

汽車(chē)涂裝過(guò)程中，若采用溶劑型涂料，該類(lèi)型涂料含有大量有機(jī)溶劑，涂料烘干過(guò)程中會(huì)有大量有機(jī)溶劑揮發(fā)，其中的VOC造成大氣污染。若采用水性涂料或粉末涂料會(huì)大大減少VOC的排放。汽車(chē)涂料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品最終的用途，確定產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，建立有效的管控體系確保產(chǎn)品符合限量，并按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行型式檢驗(yàn)。

4.3建立企業(yè)有害物質(zhì)管控體系

國(guó)際電工委員會(huì)電子元器件質(zhì)量評(píng)定體系(IECQ)發(fā)布的IECQHSPMQC080000《電子與電器元件和產(chǎn)品有害物質(zhì)過(guò)程管理體系要求》是一個(gè)比較成熟的有害物質(zhì)管理體系，附加于ISO9001質(zhì)量管理體制(QMS)架構(gòu)中，以完整、系統(tǒng)化及透明的流程管理及管制來(lái)達(dá)成無(wú)有害物質(zhì)及減量化有害物質(zhì)的目標(biāo)。汽車(chē)企業(yè)可參考IECQHSPMQC080000構(gòu)建有害物質(zhì)管控體系，推行汽車(chē)原材料信息化管理，對(duì)原材料生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等提出明確要求并進(jìn)行必要監(jiān)控，進(jìn)而保障零部件及整車(chē)產(chǎn)品的合規(guī)性。

4.4開(kāi)展汽車(chē)產(chǎn)品有害物質(zhì)驗(yàn)證工作

最終生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品是否符合環(huán)保要求需要抽查驗(yàn)證。對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證能夠充分驗(yàn)證原料管控和過(guò)程管理的有效性，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)管控工作中出現(xiàn)的疏漏；另一方面，一份合格的驗(yàn)證報(bào)告能夠向采購(gòu)商、消費(fèi)者或執(zhí)法機(jī)構(gòu)提供環(huán)保合規(guī)性的直接證據(jù)。

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文章編號(hào)：1674-9944(2016)02-0115-03

中圖分類(lèi)號(hào)：U465.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

作者簡(jiǎn)介：孫建亮(1973—)，男，山東濰坊人，高級(jí)工程師，主要從事汽車(chē)材料研究。

收稿日期：2015-11-24