一種基于北斗衛星導航系統的車輛管理方法研究

吝寧

文章編號：2095-6835（2016）07-0076-01

摘 要：北斗衛星導航系統已于2015年底正式開通亞太區域服務，這標志著我國向北斗衛星導航系統的全球化服務目標又邁進了一步。北斗衛星導航系統是我國自行研制的空間定位導航系統，它的不斷完善有利于提高我國在空間定位領域的自主權，讓相關單位擺脫對GPS和GLOSS的依賴。這個系統的出現具有十分重要的軍事意義和經濟意義。簡要探討了使用北斗導航定位系統實現車輛管理的方法，以期為日后的工作提供參考。

關鍵詞：北斗衛星導航系統；車輛管理；汽車；定位系統

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.076

隨著我國經濟的快速發展，汽車消費量也在逐年增多。尤其是企事業單位，車輛多、人員雜，管理起來十分困難，經常出現濫用車輛的情況，而且車輛派遣效率不高，使用壽命短，缺乏切實有效的管理方法。鑒于此，本文基于北斗衛星導航系統提出了一種科學的管理方法，以期實現對車輛的科學化管理。

1 北斗衛星導航系統的發展

北斗衛星導航系統（英文縮寫“BDS”）是我國自行研制的新一代空間定位系統。2015-09，長征三號乙運載火箭搭載的第20顆北斗衛星（第4顆新一代北斗衛星）發射成功，進一步推動了我國北斗衛星導航系統的建立。北斗衛星導航定位系統采用的是無源與有源相結合的定位通信方式，它不僅能告訴用戶“我在哪兒”，還能告知監測端“他在那兒”。因此，利用北斗衛星導航定位系統能建立一套切實可行的車輛管理系統，進而規范用車制度。

2 事業單位車輛管理系統的建立

下面，從硬件建設和軟件功能使用兩個方面入手研究和探討了事業單位車輛管理的方法。BDS車輛管理系統的結構如圖1所示。

2.1 硬件建設

北斗衛星導航定位系統主要包括車載衛星信號接收天線、車載用戶端、監測端衛星信號接收天線和監測系統。車載衛星信號接收天線的主要任務是接收車輛的定位信號、發收報文。但是，這項工作要在空曠地帶進行，以便天線能夠仰望天空，順利接收到北斗衛星信號和發射報文信息。車載用戶端的主要任務是處理接收到的衛星信號，為其匹配相應的地圖，并告訴用戶當前的位置信息。監測端衛星信號接收天線的主要任務是接收車載天線發射的報文，定位監測用戶的位置。監測系統的主要任務是處理監測天線接收到的報文信息，管理被監測的車輛。

2.2 軟件功能設置

只要系統硬件建設好，就能利用北斗衛星導航系統實現對車輛的管理。結合事業單位的用車制度，軟件端要具備定位查詢、區域報警、報警通訊和歷史回放功能。車輛管理功能設置情況如圖2所示。

2.2.1 定位查詢功能

地理信息系統（簡稱“GIS”）的蓬勃發展帶動了地理位置圖形匹配技術的發展。借助該技術可以將車輛的位置信息實時顯示在車載用戶端的地圖上，讓車輛駕駛人員可以獲知當前的位置信息，并利用北斗衛星導航系統的通信功能將車輛的位置信息回傳至監測端。在監測端，監測人員可以實時查看被監測車輛的位置信息，判斷車輛是否按照規章制度使用。

2.2.2 區域報警功能

一般情況下，企事業單位用車都是按照計劃統一派遣、使用的，因此，可以根據用車申請的具體地點和時間在監測端劃定允許使用的范圍——一旦被派遣車輛駛出劃定區域或者用車時間超過申請時長，監測端會自動發出警告，讓監測人員馬上知曉該派遣車輛的實際情況，以便他們作出相應的處理。

2.2.3 報警通訊功能

當車輛被劫持或遇到車禍等不可抗拒的特殊情況時，可以馬上向監測端報警，監測端接收到報警信息后會根據實際情況向110報警，并向上級領導匯報，方便領導決斷，將損失降到最低。在一些偏遠鄉村、深山老林等手機信號覆蓋不到的地方，車輛駕駛員和監督管理人員利用報警通訊功能可以及時溝通車輛的使用情況，確保車輛的使用符合事業單位用車規章制度的要求。

2.2.4 歷史回放功能

歷史回放功能主要體現在監控端。該功能主要是記錄整個用車過程，并存儲各輛被派遣車的行駛路線、在哪個地點停車、停車時長等信息。監測人員可以根據回放信息判斷該車輛是否符合用車制度的管理規定，從而進一步優化車輛行駛路線，并告知車輛駕駛人員優化結果，提高車輛的使用效率。這樣做，既能節省用車時長，又能節省燃油開支。

3 不足與展望

現階段，雖然已經發射升空了20顆在軌運行的北斗衛星，但是，離整個系統建成、功能全部實現還差14顆。因為某些時段或者有高樓大樹遮擋時，北斗衛星的信號接收情況并不好。預計到2020年，隨著34顆在軌衛星的成功發射，北斗衛星導航系統的功能將會完美呈現出來。北斗衛星導航系統地面端硬件的發展有效提高了其便攜性和穩定性，降低了建設成本，有利于市場推廣工作的順利進行。

參考文獻

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[2]張其善，吳今培.智能車輛定位導航系統及應用[M].北京：科學出版社，2002.

〔編輯：白潔〕