信息化時代軍用飛機維修保障趨勢分析

王守敏 劉宣

摘 要：本文對軍用飛機維修保障的要素進行了分析，對處于信息時代下維修保障的特點進行了探討，結合美國飛機維修保障的發展，在維修保障的要求及體制方面提出了我軍的改革方向。

關鍵詞：信息化；維修；保障；保障趨勢；維修保障

1 信息化時代下的維修思想變革

海軍通過與波音公司簽訂非傳統的合同，把某些維修、供應和庫存控制等工作外包給波音公司，讓波音公司參與F/A-18E/F的后勤保障工作。這種新的后勤保障模式，加上F/A-18E/F在研制中采用了智能機內測試（BIT）、交互式電子技術手冊和手提式維修輔助裝置信息化技術，降低了軍用飛機的后勤保障費用，加快了后勤供應的反應速度，提高了后勤保障效率，進而提高了飛機的戰備完好性。

2 信息時代的維修保障

2.1裝備維修保障要素

維修系統的整體性表明，維修系統的優化首先是系統整體的優化，系統構成要素和要素之間的相互關系應該服從系統整體優化的要求；維修活動必須在系統整體功能的基礎上展開，這些活動應構成維修系統整體的有機活動，以保障系統整體高效運轉。在維修保障活動中，涉及到不同專業維修、不同級別修理、航材備件供應保障、維修人員培訓、維修改革、維修活動的組織管理等，只有將這些活動構成一個相互影響、相互作用的有機整機，才能高效地達成維修目標。

2.2信息化時代裝備維修保障的特點

信息化時代，戰場的迅速反應是各國軍隊建設的重點方向之一。裝備日趨復雜，帶來的維修保障難度也越來越大，借助信息化發展實現維修保障信息化，將裝備的故障診斷時間、故障修復時間進行有效縮短，將裝備的維修效率進行有效提高等成為了課題。信息化時代裝備維修保障的特點分析如下：

（1）借助信息化實現共享各類維修資源。維修資源包括人力、維修技術能力資源、維修備件的配備資源、敵我方的戰斗力情況資源等。讓我方的任何一個授權的使用者，及時掌握其關注的各種維修保障資源或它類資源，以保障我方的戰斗力水平，或者提前進行有效部署來提高維修保障能力及戰斗力水平。

（2）借助信息化實現故障遠程支援保障能力。傳統的人機裝備維修，已經遠遠不能滿足信息化時代裝備的要求，其主要表現為對裝備故障的檢測、診斷技術手段落后和維修資料的使用不便。而軍隊戰斗力的保障方式之一就是部隊擁有并運用信息化技術獲得檢測、診斷技術、維修資料的能力。

（3）借助信息化實現維修技術保障信息的維護和管理。完善的維修保障制度和精確的管理維修保障數據分析，對于信息化管理的部隊尤為重要。完整準確收集各類裝備的維修及使用信息，并及時對數據庫進行更新，將有助于部隊自適應能力、維修輔助決策水平的持續提高，加強對裝備使用中出現的各種故障信息合理分類、準確定位，為使用者提供技術能力支持。

3 信息時代維修保障的改革方向

3.1維修保障要素的改革方向

3.1.1人力資源的改革方向

信息時代，人與裝備的關系發生了根本性變化，與信息化武器裝備的關系越來越密切。這不僅要求裝備保障人才能夠借助于計算機、網絡、通訊等信息技術來收集、處理、傳輸、存儲信息，實現信息的實時管理與應用，而且能夠掌握計算機技術進行輔助決策。因此，提高裝備維修保障人員的能力，主要的不再是提高其體能和技能，而是提高其裝備保障的專業知識和智能，提高其對武器裝備中的信息和知識的掌握運用能力。

強化裝備維修保障人才的專業水平，最主要的是要掌握系統化的專業基礎理論，這是提高專業水平的基本條件，也是一種基礎素養，主要包括以下內容。

（1）掌握系統的裝備理論。不僅要熟練掌握本維修專業的技術知識，同時要掌握所維護裝備、系統、組件等設計所應用的相關知識。維修人員要熟練掌握將所學的專業技術知識用于航空裝備的定時、飛行前后的預防性維修保養和飛行期間的修復性故障的排除；要能夠具備個人獨自進行航空裝備維修保障的能力；要具備現代高科技戰爭下的多種機型航空裝備應急搶修能力；要具備快速、準確、高效的技術操作技能和維修保障“絕活”。

（2）具備較高的科技基礎理論和基本的自然科學知識；比較系統地掌握所學機務專業基礎學科的基本知識，特別是熟練掌握專業知識，具備“一專多能”的專業知識結構。

3.1.2維修訓練的改革方向

計算機仿真技術、虛擬現實技術和基于各類數據庫的專家系統的發展，在很多領域中帶來了影響，使用者都利用計算機構筑訓練模擬系統代替真實的裝備進行維修操作、維修診斷等訓練，使得維修訓練領域產生了一種新的理論方法，即智能維修訓練。

通過虛擬現實構建裝備的仿真環境，包含可以相互交互的虛擬部件、系統，擴大了使用者的認識范圍，可以讓使用者在虛擬的環境中剖析裝備的組成、原理，而且可以直接進行維修診斷、拆裝等操作，能在獲得良好訓練效果的同時顯著減低維修訓練的培訓費用。

3.1.3技術資料的改革方向

IETM一直受到美國國防部和國防工業界的重視，它不僅作為一種電子技術，實現了技術手冊的數字化，而且它具有交互功能，實現了技術手冊的智能化。目前，IETM已經成為信息化裝備維修保障的綜合支撐技術，是裝備維修保障的重要數字化工具。隨著信息技術的發展，IETM正在向網絡化和智能化方向發展。

3.2維修級別的改革方向

美軍已在裝備的F-22、F-15E 和A-10等已服役飛機上完成了二級維修體制的改革探索，同時也非常確定的是新研的F-35的維修體制也必然是二級體制，其他飛機的維修體制也在積極向二級維修過渡，如F-16、B-52、F/A-18和KC-130等飛機的發動機和部分航空電子設備采用了兩級維修。兩級維修體制主要有以下優點。

（1）二級維修體制會節約大量經費。在二級體制中中繼級維修被取消，這樣就中繼級原先的人員人力、相應的保障設施、設備以及對相應故障儲備的備件等就會被相應的取消，這樣減少了在中繼級的經費，達到了經費的合理使用。

（2）二級維修體制會大大增強部隊的活動機動性。美國的統計表明，以往將F-16飛行中隊派駐其他地區，其運輸機運輸的維修設備至少有137t，而實施二級維修后，相應的維修裝備減少到36t，這樣就大大增加了部隊對應急情況的機動性。

（3）二級維修體制縮短了故障維修周期。以往故障后，需維修的LRU經歷三級后才轉至相應的修理廠或研制單位進行修復，而二級維修體制中減少了中間的管理人員，這樣就縮短了后勤保障線，縮短了故障維修周期，提高了部隊的戰備完好性。

4 結束語

高技術武器裝備層出不窮，維修保障也隨之不斷變化。裝備維修保障的信息化、網絡化發展都成為維修保障的新方向。同時，我們應不斷總結裝備維修保障的規律，借鑒外軍的發展之路，立足我軍實際，真正實現維修保障的跨越式發展。