樂視車聯戰略：顛覆傳統 生態開放

在今年1月的CES展上，以“互聯網造車”概念令業界為之矚目的樂視發布了超級汽車的概念車，還與阿斯頓·馬丁實現了戰略合作。前不久，樂視又在北京首次向外界公開了樂視車聯“前所未見”的戰略和組織，以及業務布局，讓樂視造車的“生態”藍圖更清晰地呈現在世人面前。

樂視車聯作為智能化和互聯網化的最佳載體，承擔著打通整個生態，構建核心競爭力的戰略重任。樂視車聯的戰略有三大重點，即“顛覆”、“開放”和“全球化”。所謂顛覆，就是樂視將通過顛覆式創新來打造極致科技產品，通過生態系統和跨產業鏈垂直整合，給用戶提供極致的體驗，創造全新的商業模式。所謂開放，就是面向全球汽車產業鏈伙伴開放，通過前后裝產品，以最快速度連接千萬輛汽車，讓全球汽車用戶共享生態世界。通過樂視的應用開放平臺（open.le.com），樂視車聯啟動了汽車應用接入開放，目前已與地圖導航、音頻播放、新聞播讀等多個領域的知名CP合作；另一方面，樂視應用開放平臺開放汽車生態，其中包括車況SDK、語音SDK、支付SDK等能力開放，通過開放與開發者共享生態，真正做到智能出行與生活的無障礙對接。所謂全球化，就是樂視車聯不僅僅要在中國發展，更要形成面向全球汽車的連接和服務能力。

在發布會上，樂視車聯與北汽、比亞迪和東風正式簽署了ecolink（樂視生態互聯）合作協議，三家國內主流車機廠商也加入了樂視生態的合作陣營，攜手打造新一代智能互聯的車內生態。當天，樂視車聯還正式發布了兩款“汽車可穿戴設備”——樂視行車記錄儀和樂視輕車機套裝。

為了打造“生態”智能汽車，樂視已經網羅了多名汽車領域的大咖人物加盟。除了原先在上汽通用任職過總經理的丁磊，“國內無人駕駛第一人”倪凱博士也宣布出任樂視超級汽車（中國）智能駕駛副總裁，將主要負責樂視在智能駕駛和無人駕駛領域的研發工作。而上汽集團副總裁，原上汽大眾總經理張海亮也在近日宣布加盟樂視汽車。

據悉，樂視將開啟主題為“四月生態瘋狂季”的一系列重大活動，4月下旬的北京車展上樂視超級汽車概念車也將全球首發。顯然，樂視的造車計劃即將進入一個高潮。