道路工程中黃土濕陷性問題分析

[摘要]道路工程受土壤性質的影響較大，針對不同土壤性質，道路工程施工技術也有所不同。黃土作為特殊土之一，遇水濕陷對道路工程質量形成極為不利的影響。本文主要對道路工程中黃土濕陷性問題進行深入分析。

[關鍵詞]道路工程；黃土；濕陷；分析

文章編號：2095-4085（2016）02-0115-02

道路工程建設中黃土濕陷性問題的存在，對道路工程整體質量形成了極為不利的影響。黃土在荷載條件不變情況下，遇水會出現濕陷問題。對此我國相關部門與地質學家對黃土物理性質及力學特性進行深入研究。

1.黃土濕陷性特點

黃土濕陷性是一種特殊的工程地質性質，在荷載條件不變的情況下，受水浸濕后結構容易發生下沉變化。引起濕陷的主要原因是黃土成分中的粉粒和礦物具有親水性，且具有大孔結構，含水量小，在干燥時承擔一定荷重變形不大，但滲水浸濕后，土粒連接性能顯著減弱，會使土結構發生濕陷變形，導致道路工程出現質量問題。黃土濕陷性會對建筑物、道路、渠道、水庫等工程造成破壞，因此在濕陷性黃土地區進行工程施工時，必須做好防水工程，避免水滲入工程，必要時還需要進行人工土質改良提高工程質量。

1.1黃土濕陷性與含水量的關系

研究表明，土壤起始含水量不同，濕陷變形也不同。道路工程建設屬于一個中長期工程，工程施工過程中出現的干擾因素較多，例如暴風雨、暴雪等自然因素。實際施工過程中，若受長期暴雨影響，雨水滲入黃土深層，導致黃土濕陷變形，進而影響整個道路工程的施工質量?？傊?，在起始土壤含水量一定的情況下，起始土壤含水量越小，其飽和浸水后產生的濕陷量越大；反之，起始土壤含水量越大，飽和浸水后產生的濕陷量就越小。因此在施工前，可以假設土壤含水量最大，提前采取科學措施或人工改良土質，為道路工程整體施工質量提供充分保障。

1.2黃土濕陷性與壓力的關系

濕陷量的大小與土壤所承受的壓強大小也有一定關系，隨著壓強從小變大，土壤濕陷程度會到達一個最大程度。通過對黃土濕陷性與壓力之間關系的深入研究，可探究出黃土濕陷性情況下荷重情況，從而確保道路荷重設計的科學性和有效性。因此道路工程施工前，進行黃土濕陷性與壓力之間關系的實驗，可以明確道路在濕陷性情況下的荷重情況，科學設計道路荷重情況，避免土壤濕陷對道路工程形成不利影響。

2.道路工程中黃土濕陷性防護措施

2.1路堤填方中地基濕陷問題的防護措施

部分道路工程使用數年后，發現地基與路堤發生分離脫開，此現象屬于黃土地基自重濕陷產生的病害，其對道路運輸與使用會形成極為不利的影響。針對路基填方中的地基濕陷問題，可以在道路施工過程中加以治理，對于填方土壤土質進行嚴格控制。如道路工程施工區域屬于黃土地區，就需要人工改良土質，將經過改良的土壤作為填方土壤，避免道路使用過程中黃土濕陷性問題的產生對道路使用安全形成不利影響。

2.2道路路基濕陷性問題的防護措施

道路工程中路基濕陷性問題受多種因素影響，例如地基允許沉降值、基礎剛度、埋置深度以及地基承受的垂直壓力等。隨著我國公路建設規模日益擴大，公路建設質量已引起全社會的廣泛關注，針對黃土濕陷性問題必須積極開展土質研究工作，制定出科學的黃土建筑規范，在道路工程施工中嚴格按照建筑規范進行施工，確保道路工程質量。地基是道路工程的關鍵性組成部分，直接決定道路工程整體施工質量，因此必須通過對地基土質的研究，采取科學措施，確保路基施工質量。

2.3道路邊坡支護黃土濕陷性問題的防護措施

道路工程普遍采用的邊坡支護為砌石支護、土釘支護等，具有非常良好的防護效果。但道路邊坡防護黃土具有濕陷性，浸水后體積收縮，出現結構變形，導致護坡體和土體表面出現脫離現象，對護坡體形成破壞，使得護坡體無法充分發揮作用。因此，在道路工程中必須注意錨桿、土釘范圍內土體的應力松弛情況，及時發現問題并解決，使道路工程發揮其應有價值。

3.結語

綜上，黃土濕陷性問題的存在會對道路工程質量形成極為不利的影響。因此，為確保道路工程建設質量，必須對黃土濕陷性問題進行深入研究，最大限度規避黃土濕陷性問題帶來的危害。