基于鐵路特色的物流創新型人才培養模式研究

魏寶紅

基于鐵路特色的物流創新型人才培養模式研究

魏寶紅

鐵路與物流都處于跨越式發展的關鍵時期，第三方物流等物流服務方式的出現，使我國鐵路物流出現了新的特點，由此對鐵路物流人才培養方面提出了新的要求。文章針對鐵路物流人才需求趨勢和規律特征開展調查和研究，通過分析鐵路物流人才培養的現狀和存在問題，闡明在新形勢下鐵路物流人才培養模式的新特點，以期形成了鐵路特色的物流人才培養新模式。

鐵路特色 物流創新型人才 培養模式

引言

現代物流系統中，運輸被認為是最重要的物流資源和最具活力的構成要素，而鐵路是陸路現代綜合交通運輸體系的骨干，對于構建高效的現代物流體系具有得天獨厚的優勢：首先，鐵路擁有基本覆蓋全國的設施、信息和經營網絡，對于大批量、中遠距離的物流運輸具有明顯的技術經濟優勢，能在各主要貨流方向提供強大通道運輸能力；其次，鐵路部門有很多閑置的貨場設施、裝卸機械、倉庫等，這些硬件設施都為組建地區性的以倉儲、配送、運輸為服務特色的物流公司打下基礎；第三，鐵路擁有眾多邊境口岸站、港口站等設施，具備開展國際物流服務的基礎條件［1］。因此，鐵路對于構建中國高效的現代物流體系具有不可替代的重要作用。

縱觀我國近幾年各種運輸方式的貨物吞吐周轉量，表明鐵路運輸所占的比重在逐年下降，鐵路運輸的發展將面臨來自國內外激烈的競爭，鐵路運輸參與物流市場的競爭已經是一個不爭的事實。尤其是第三方、第四方等更多個性化物流服務形式的出現，使得我國現今的鐵路物流業出現了新的挑戰，同時對其服務質量提出了更高的目標和要求。目前，我國鐵路物流努力與現代物流業的發展相接軌，已從過去單純性的貨物位移性的物流業轉變為對客戶進行全方位個性化服務的現代鐵路物流業［2］。隨著我國現代鐵路物流業的發展，我國鐵路物流業的服務形式正發生著新的變化，基于鐵路運輸特色的物流人才培養模式的構建迫在眉睫。

陜西鐵路物流人才培養模式的現狀和存在的問題

陜西高職院校物流教育雖然起步較晚，但是發展勢頭迅猛。目前為止，陜西開設物流管理專業的高職院校有70多家，每年畢業的學生上萬人。但是目前陜西物流人才培養方面還存在很多問題：如很多院校的物流管理專業設置存在口徑過寬，培養的目標定位不明；有些高職院校可謂是本科的壓縮版，學科性質強，實踐教學環節薄弱，與職業崗位缺乏對應，培養模式相對單一，課程體系設置不合理；還有一些院校質量不高，培養實踐能力的基礎設施與設設施設備嚴重缺乏等；而基于鐵路運輸特色的創新型物流人才培養就更是鳳毛麟角［3］。

基于鐵路運輸特色物流人才培養模式的優化

當前我國鐵路建設正處于超常規建設的階段，全國各地對鐵路運輸需求量都非常強勁，這為我國鐵路物流發展帶來了良好的契機。鐵路物流企業可以利用自己的優勢承擔聯合運輸或多式聯運，實現“門到門”的服務［5］。鐵路物流強勁的發展勢頭，就對鐵路物流人才的培養模式提出了新目標與要求，而這種目標與要求直接導致了我國基于鐵路物流企業的高效人才培養模式的構建與實現工作的迫切性的凸顯［4］。

1.構建合理的專業課程體系，體現鐵路運輸特色

貫徹落實《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，以培養生產、建設、管理、服務等第一線的技術技能人才為根本任務，堅持“以服務為宗旨，以就業為導向，走產學結合發展道路”的辦學方針，通過對幾屆畢業生工作的動態跟蹤，以及對鐵路運輸相關部門的工作人員的調查訪談，我們對鐵路物流企業各崗位的工作性質、任務、責任、相互關系以及各崗位工作人員所需的知識、技能和條件進行全面系統的分析研究，將我院物流管理專業的培養目標定位為：立足于西部地區和鐵路行業的發展，培養鐵路運輸特色的物流人才，培養可從事鐵路貨運安全檢查、鐵路貨運結算、鐵路貨運裝車方案制定、裝卸車監督等鐵路第一線需要的技術技能人才。

為此，我們對物流管理專業課程體系作了如下的調整和改革：

（1）增加了選修課程《鐵道概論》。該課程主要學習鐵路線路、鐵路車站和樞紐、鐵路車輛、鐵路機車、鐵路通信信號、動車組、重載運輸等，在教學中通過多媒體圖片展示、視頻演示以及現場參觀等教學方法達到學生對鐵路設備的基本認知和了解，為后續鐵路知識的學習打下良好的基礎。

（2）拓展《貨物運輸操作》內容。將《貨物運輸操作》課程分成兩大部分：第一部分使學生掌握貨物運輸操作的基礎知識、基本理論和方法，明確運輸方式的選擇，運輸路線的確定，掌握運輸成本分析、控制：熟悉運輸費用的計算方法，掌握公路、航空、水路、管道、多式聯運等貨物運輸操作的作業環節和流程等。第二部分以鐵路貨物運輸操作為主，主要學習普通貨物、特殊貨物（闊大貨物、鮮活貨物、危險貨物）在鐵路車站貨場的托運、受理、保管、裝車、承運、卸車、交付作業方法，以及鐵路貨物運費計算與核收、鐵路貨物的裝載加固、鐵路貨運事故處理等內容。《貨物運輸操作》課程已建立了豐富的教學資源庫：包括貨物運輸設備圖庫，貨物運輸視頻庫、案例庫、習題庫等，在滿足課程教學需求的同時，對學生進行全方面開放，滿足學生自我學習提高的要求，為學生考取“鐵路貨運員”資格證書奠定基礎。

（3）在《倉儲業務操作》中，除了對普通貨物的入庫、在庫、出庫等內容進行熟知和掌握外，根據鐵路貨物儲存的特點，增加了危險貨物、闊大貨物、易腐鮮活等貨物的相關知識，掌握他們的儲存條件、管理方法及注意事項等。

（4）由于鐵路運輸中，集裝箱運輸占有相當大的比重，在課程設置中開設了《集裝箱業務操作》，要求學生認知與集裝箱運輸相關的設備、工具和設施，能進行集裝箱的保管、交接發放等箱務管理工作，能編制和管理集裝箱運輸相關單據，能進行集裝箱使用計劃調度，優化集裝箱運輸路線等。

（5）與西安鐵路局貨運處、西安西站聯合開發了《鐵路行車組織》，該課程拓展學生對鐵路車站工作組織、調車工作、列車編組、列車運行等方面的知識，學習車站與列車、列車及貨車在技術站的作業過程、中間站調車工作、車站作業班計劃和調車作業計劃的編制方法，列車編制計劃、列車運行圖、鐵路調度指揮等內容。了解鐵路基層運輸生產、列車調度指揮的相關知識和技能，以便學生考取“連接員”資格證書。

2.師資隊伍多元化建設

教師隊伍是保證教學質量、畢業生質量的關鍵，教師隊伍知識結構等直接關系到教學質量。目前物流管理專業的教師大多數沒有鐵路專業背景，因此，教師的跨專業多元化培訓就尤為重要。我院教師培訓分為校內培訓和校外培訓。我院有很多鐵路行業資深教師，他們既有深厚的專業背景，同時還有豐富的現場經驗，應該多進行研討和交流，可定期有針對性地開展“知識大講堂”等形式的專題講座，來補充物流教研室教師鐵路知識上的欠缺與不足，做到校內教師信息和資源共享。同時，可采用定期輪崗或者假期組織物流管理專業教師進入西安西站等鐵路企業一線進行掛職鍛煉，進入北方交大、西南交大等鐵路院校進行進修培訓，以提高教師的綜合素質，造就一支鐵路特色的物流教學團隊。

3.注重培養學生實踐能力

在選擇學生實習單位的時候，不能盲目，要有針對性。我們可借助鐵路豐富的資源，應加強與鐵路運輸企業合作的深度與廣度，加強對鐵路專業和物流專業進行融合，強化企業實踐指導。我院物流管理實習分為三個階段：

第一階段——大一的認識實習，帶領學生去西安西站、西安鐵路集裝箱中心站、新豐編組站等鐵路企業參觀，讓大家對鐵路企業有感性的認識；

第二階段——大二的專業實習，可以安排學生進行鐵路車站、鐵路貨場各崗位實操練習，熟悉鐵路各崗位的工作流程與性質，也為鐵路貨運員、連接員等技能鑒定考試等做好準備；

第三階段——大三的頂崗實習，學生、學校、單位簽署三方協議，以保證實習質量，明確責任與義務。通過三個多月的頂崗實習，讓學生在真實的工作崗位與工作環境中，在校內教師和企業師傅的雙方指導下，提高運用專業知識的能力，練就過硬的崗位技能，實現理論與實踐的完美結合。

結束語

隨著鐵路貨運向現代物流的進一步轉型，發展我國鐵路物流具有重大的現實意義。利用空前發展機遇，深入調查研究，培養鐵路特色創新性物流管理人才是西安鐵路職業技術學院物流管理專業人才培養的新目標，也是這類有著鐵路行業背景的并開設物流管理專業高職院校的熱切訴求。

［1］陳漢明：《高職鐵路第三方物流企業人才培養研究》，《物流管理與工程》2013年第5期，第13-14頁。

［2］《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》（國發［2009］8號）。

［3］楊華龍、騰川川、徐奇：《基于校企“3+1”定向培養的物流卓越人才培養模式創新》，《航海教育研究》2015年第1期，第33-36頁。

［4］唐怡、于慧祥：《淺析高職物流管理專業建設》，《科技信息》2008年第5期，第584-586頁。

［5］張年：《我國區域物流人才發展不平衡現狀與對策研究》，《物流技術》2013年第6頁，第47-49頁。

作者單位：西安鐵路職業技術學院 交通運輸系陜西西安

《基于鐵路運輸特色的物流創新型人才培養模式的改革與實踐》編號：XT2Y14J07。