新購小型汽車車內空氣質量分析及其改善措施

李艷豐

(陽江職業技術學院 食品與環境工程系，廣東 陽江 529500)

新購小型汽車車內空氣質量分析及其改善措施

李艷豐

(陽江職業技術學院 食品與環境工程系，廣東 陽江 529500)

隨著社會經濟的發展和科學技術的進步，我國的汽車銷售量逐年增長，越來越多家庭購入小型汽車作為日常代步工具。然而令人堪憂的新購的汽車車內空氣質量問題越來越嚴重。本文對新購汽車的車內空氣質量進行分析，找出主要污染源、污染物,分析污染物的影響因子以及對人體健康的危害。對車內空氣質量存在問題，從生產到使用的角度出發，提出相應的改善措施。

家用汽車;空氣質量;改善措施

隨著科學技術的進步以及社會經濟的發展，我國的汽車購買量逐年上升，據公安部的數據顯示，2015年我國私家車上牌量達1890萬輛，與上年相比增長11.05%，越來越多家庭擁有至少一臺私家車。然而，車內空氣質量令人堪憂。據權威檢測部門報告顯示，絕大部分家用汽車內的甲醛、苯等有毒有害氣體含量嚴重超標，最高的甚至超標10倍以上。乘車者健康受車內有毒有害氣體的危害情況屢有發生。家住張家港的金先生于2011年購入一輛奔馳C200后，經常出現頭暈、乏力、咳嗽等癥狀。經委托檢測公司檢測結果顯示汽車內空氣中甲醛和總揮發性有機物濃度高出國家標準3倍左右。因此在倡導綠色環保的人文環境下，購車者在關注汽車性能的同時，應逐漸重視汽車內的空氣質量。

1 新車車內主要污染物分析

1.1 車內污染物產生原因

汽車在生產過程中不可避免使用大量的膠黏劑、塑料、橡膠及車內裝飾材料，這些都是車內環境污染的來源。比如塑料在汽車內飾用料達到60%以上，包括儀表盤、車內地毯、方向盤、車門內板等。大面積使用塑料材質有利于簡化汽車制造工藝、增加利潤。為進一步增加利潤、提升企業自身的競爭力，部分汽車廠商選用質料不高甚至對人體無益的劣質原料，使得車內空氣質量進一步惡化。為了滿足購買者對轎車舒適度和美觀的要求，汽車廠商不斷提高車內的裝潢水平和封閉性，使得車內大量氣態污染物難以散發到車外。目前國內整車廠家在汽車出廠時，不需向消費者提供汽車車內空氣質量測試數據，部分廠家未能重視車內空氣污染，造成汽車性能合格而空氣質量存在問題。這些都是車內環境中產生的污染物質不可杜絕的根源。

1.2 車內污染物的影響因素

車內的空氣質量與污染物的含量有關，其受到諸多因素的影響。車內溫度是影響污染物濃度的主要因素，由于溫度上升，有機溶劑、助劑和添加劑等車內材料中含有的揮發性有機物的釋放量會隨之增加。車內空氣中污染物濃度與汽車新舊程度有密切關系，一般來說，出廠三周內，汽車中各種揮發性有機物濃度最高，出廠第九周其濃度可降低到60%～98%[3]。車內污染物含量的不同還與新車車型、車內裝飾質料、車廂密閉狀況、燃料燃燒程度等因素有關。

1.3 車內主要污染物及其危害

苯、甲醛、甲苯、二甲苯、揮發性有機化合物等有毒有害的氣態污染物是影響新車車內空氣質量的主要污染物。這些氣態污染物處理不當，會使人在乘車過程中不知不覺中毒，出現頭痛、乏力、眼鼻喉不適等癥狀，嚴重的甚至會致癌。

來源于車座椅沙發墊、車頂裝飾、車門襯板等裝飾材料和粘合劑的甲醛是一種無色、具有刺激性且易溶于水的氣體。長期、低濃度接觸甲醛會引起頭痛、頭暈、乏力、感覺障礙、免疫力降低，并可出現瞌睡、記憶力減退或神經衰弱、精神抑郁；長期接觸甲醛可引發呼吸功能障礙和肝中毒性病變。

車內中的涂料、塑料、皮革、粘合劑和涂料都含有一種無色具有芳香氣味的氣體--苯。長期低濃度接觸苯會刺激皮膚、眼睛、呼吸道，嚴重的會導致白血病或再生障礙性貧血。

TVOCs是指在常壓下沸點在50～260℃的芳香烴、酮類、醛類、不飽和烴類等各種有機化合物。雖然車內空氣單個揮發性有機化合物含量在其限含量之下，但多種揮發性有機物混合存在及其相互作用，增大了車內污染危害程度。其可引起頭暈、頭痛、乏力、胸悶等癥狀，還可能影響肝臟和造血系統。

2 車內空氣質量改善措施

雖無法避免新購小轎車內的空氣污染的產生對乘客及駕駛員的危害，但可從多個方面進行綜合考量，改善車內空氣質量，減少對使用者健康的損害。

2.1 從源頭上杜絕污染

國家相關部門應嚴格執法、監督，規范汽車生產廠家對汽車空氣質量的檢測。新車出廠前必需經過車內空氣質量檢測，若車內空氣質量不達標，則須返回車廠，且不得出售，從源頭上遏制部分廠家為降低成本和提高企業自身競爭力而使用劣質汽車裝飾原料。造成新車內空氣污染的主要污染源是汽車內飾材料。汽車廠家應以環保標準作為原材料購買和使用過程中的依據，選用綠色環保型材料作為車用材質和裝飾物，使得廠家從源頭上減少使用有害物質釋放的原材料，以降低車內污染物的濃度。

消費者的購買汽車時，除了關注汽車樣式、價格、安全性等，還應將車內的空氣質量指標列入購車的重要選項，這將極大提高汽車廠商對車內空氣質量的重視程度，有利于促進廠商改進車內空氣質量。

2.2 正確的使用觀念

由于新車在前三周內污染物濃度較高，因此盡量減少在新車密閉空間的時間。一般新車都會用塑料包裝，購置后應盡快拆除。買車后，切勿因貪圖美觀性而盲目在愛車內加裝皮革座椅套、地膠、地墊、香水、毛絨玩具等內飾，避免過度裝飾導致更多有害氣體的產生。加裝時應遵循環保、安全的原則，以確保自身健康安全以及行車安全。通風換氣是將車外的新鮮空氣帶入車內以稀釋車內的氣態污染物，達到降低氣態污染物濃度的作用。通風換氣在新車購入的前半年尤為重要。開車時應打開車窗或開啟外循環模式，盡可能減少使用車內自循環模式的時間；如有自家車庫的車主可在車停車庫時將車門打開通風。

如在駕駛新車過程中，察覺有頭暈、頭痛、熏眼、呼吸受刺激、乏力等身體不適癥狀，應到相關檢測公司對車內空氣質量進行全面檢測，以盡早排除車內污染源。同時，應減少免疫力較弱、孕婦、兒童、老人和有過敏性體質的人在新車內停留的時間。

2.3 凈化車內污染的方法

新購轎車當中污染物濃度較高時，可先到4s店或汽車保養店對新車進行化學、物理的凈化，以達到短時間迅速降低車內污染物含量的目的。常見的車內凈化方法主要有下列幾種。光觸媒技術是在車內零件表面涂抹一層光觸媒涂料，讓其產生一層自然的薄膜，利用光線形成強烈的催化降解作用，使車內的有毒有害污染物分解，達到凈化的效果。

活性炭是一種良好的吸附劑，通過其較大的比表面積來吸附空氣中各種物質，已達到消除污染物的目的。然而由于其吸附會達到飽和，需定期更換。車主可買一些活性炭放到后備箱或車廂的角落里。

紫外線消毒就是通過紫外線專用燈產生的紫外線消滅車內的污染物。由于紫外線能加快真皮、儀表盤等零部件老化，因此每次照射時間不宜過長。

臭氧氧化技術是利用臭氧與有毒有害化學物質發生氧化反應，將其分解成無毒物質。同時臭氧可破壞一些微生物的細胞壁，達到殺菌的效果。

3 小結

隨著家用汽車逐漸增多以及購車者的環保意識增強，越來越多消費者關注車內空氣質量的問題。汽車車內空氣質量控制是一個艱巨的任務。對我國汽車界而言，它還處于一個逐步成長的階段，通過汽車生產商和消費者的共同努力和智慧，車內空氣質量控制工作將向規范化轉變。

[1] 田瑛澤,張大偉,李樹峰,等.汽車內空氣化學污染狀況調查研究[J].山東化工,2009,38(10):11-14.

[2] 張傳楨,張紀鵬,趙紅,等.汽車內飾污染物對人體健康的危害研究[J].青島大學學報,2014,29((1):105-109.

[3] 李 信,周定國.人造板揮發性有機物的研究[J].南京林業大學學報(自然科學版),2004, 28(3):9-22.

(本文文獻格式：李艷豐.新購小型汽車車內空氣質量分析及其改善措施[J].山東化工，2016，45(24)：162-163.)

Analysis and Improvement Measures of Air Quality in New Purchase of Car

Li Yanfeng

(Department of food and environmental engineering Yangjiang Vocational and Technical College，Yangjiang 529500,China)

With the development of social economy and the progress of science and technology, Chinese auto sales growth year after year, more and more families buy cars as daily transport. However, the new purchase of the car air quality problem is becoming more and more serious. In this paper, we analyze the air quality of the car, find out the main pollution sources and pollutants, analyze the influence factors of the pollutants and the harm to human health. For the problems of the in-car air quality in the car, from the point of view of production and use, the corresponding improvement measures should be put forward.

household car, air quality, improvement measures

2016-11-10

李艷豐(1991—)，女，廣東 陽江人，助教，大學本科，主要研究方向為環境空氣質量

X51；U463.8

A

1008-021X(2016)24-0162-02