萬物互聯時代到來高通成為主角

本刊記者│劉啟誠

萬物互聯時代到來高通成為主角

本刊記者│劉啟誠

本次CES展會上，作為智能手機芯片老大的高通，不僅展示了最新的智能手機芯片解決方案，更將重心轉向了汽車和物聯網領域，以奪取新的產業先機。

2016年美國消費電子展（CES）1月6日～9日在美國拉斯維加斯召開，有超過4000家企業參加了展示，重點集中在智能硬件、VR、汽車電子、無人機、機器人以及智能家居。其實自2014年以來，CES展就開始向上述領域傾斜，今年該趨勢更加明顯，這也告訴業界：萬物互聯(IoE)時代已經來臨。

面對這一時代的到來，高通公司顯得雄心勃勃，其首席執行官史蒂夫·莫倫科夫直言，高通公司已成為這一時代主角。“我們與來自眾多行業的眾多伙伴深入合作，在這個一切皆連接的時代擁抱機遇，共同發展”。史蒂夫·莫倫科夫說。

在本屆CES展上，高通除展示了智能手機和平板電腦產品中的驍龍移動處理器外，重點展示了汽車、智慧城市、醫療、物聯網、數據中心等多個解決方案。高通公司總裁德里克·阿博利表示，這些面臨變革的行業充滿機遇，讓高通的芯片和技術市場成倍增長。德里克·阿博利說，對于萬物互聯，高通準備就緒。

驍龍820引智能手機終端風潮

驍龍820是高通去年推出的重磅產品，是首款宣布支持下行LTE-A Cat.12和上行Cat.13的移動終端處理器，被眾多手機廠商寄予厚望。用史蒂夫·莫倫科夫的話來說，驍龍820“在很多方面都有創新，是個驚艷的產品，我們對它充滿信心。”因此，為成為驍龍820的首個用戶，國內的手機廠商爭先恐后。在此次CES展上，樂視搶得了頭籌，宣布推出了樂Max Pro。作為樂視推出的全新旗艦手機，樂Max Pro實現了多個“首次”——不僅成為了全球首款正式發布的驍龍820手機，也首次支持802.11ad技術和Snapdragon Sense ID超聲波指紋技術。

而搶到頭籌的樂視借助驍龍820一躍成為媒體關注的焦點，在此次CES展上，樂視也成為中國企業中最亮眼的，除了推出樂Max Pro，樂視還推出一款電動超級概念跑車。樂視市場策略負責人Shiraz Datta表示，樂視和高通的合作關系分兩個層面：一是繼續深耕中國市場，二是拓展海外其他市場。通過與高通合作，樂視將在2016年推出更多新產品，并獲得更多拓展新市場的機會。據了解，樂視已經在美國市場發布樂視商城，包括電視和相關配件小規模地進入美國市場，Shiraz Datta說，通過樂視商城，樂視可以更好地了解美國消費者的需求，未來將在美國市場推出更多新產品，包括電視、智能終端等。

史蒂夫·莫倫科夫親自為樂Max Pro站臺。對于如此重磅的產品為何先與樂視合作，一些國際媒體表示不解，史蒂夫表示中國市場對高通、對任何科技公司都很重要。聯網攝像頭、機器人、智能家庭設備等都是熱門的領域，中國廠商正在努力創新，將不同領域的技術進行整合，高通在這其中給予他們支持。樂視在手機領域表現出了積極和深度合作的愿望，對于高通來說，所有的合作伙伴都是平等的。史蒂夫透露，目前驍龍820的終端設計已經達到了80多款。

汽車領域是下一個重點市場

汽車電子市場是高通目前正在全力拓展的一個重點市場，所以在CES展的發布會上，史蒂夫·莫倫科夫除了談智能手機外，重點推薦的就是與奧迪公司在汽車電子市場的合作。史蒂夫說，從用戶體驗角度看，聯網汽車可以說是汽車的再發明，汽車的創新是巨大的，改變著銷售、使用和服務等方面，而這還是僅僅是開始。

高通為汽車行業提供無線連接方案已有10多年的歷史。目前,全球世界各地超過 15 家汽車制造商生產的 2000 多萬輛車都搭載了高通的產品。高通也是首家汽車 4G LTE 解決方案的提供商，2014 年年初又發布了首款面向汽車的驍龍汽車解決方案。目前，高通正積極參與到全球眾多主要OEM廠商的汽車項目中，覆蓋連接、信息娛樂、導航、安全駕駛和電動汽車無線充電等技術。

在此次CES展上，高通專門設置了一個汽車展臺，展示與奧迪合作推出的汽車電子技術解決方案。高通展示的驍龍汽車解決方案基于驍龍 LTE 多模調制解調器、驍龍TM602A 處理器和 高通· VIVETM技術,其特性包括支持移動寬帶 Wi-Fi、多達3個觸摸屏、媒體串流、導航和儀器儀表,以及面向 QNX 和首個針對汽車優化的Android 平臺的廣泛應用支持。高通連接技術支持基本的安全及安保服務,如汽車碰撞檢測和警示、基于車對車以及車對道路基礎設施通信的下一代安全服務、增強型汽車遠程診斷和維護,以及基于 4G LTE 的先進 3D 導航和互聯信息娛樂服務等。

目前高通驍龍602A處理器已被2017款奧迪車型選用。高通 Technologies市場營銷高級總監彼得·卡森表示，汽車電子技術與智能手機技術不同，一個新技術要被汽車廠商采用，至少需要4年左右的時間。由于汽車電子產品設計周期長，用戶使用時間也長，因此電子產品要非常先進。高通在汽車電子領域積累了豐富的經驗，每款產品上市都經過了數百萬次的測試，以保障汽車產品的可靠性。

在此次CES展上，高通重點展示了最新針對汽車的系統級芯片（SoC）驍龍820A。高通 Technologies采用模塊化方式設計驍龍820A，使汽車信息娛樂系統能夠通過軟件和硬件進行升級。驍龍820A功能非常強大，包括集成的LTE云連接、強大的異構計算、領先的多媒體性能以及突破性機器學習功能。

為了在汽車市場占據更大的主動權，高通目前在這一市場儲備和開發了大量的技術，其子公司（高通 Technologies）宣布已擴展汽車技術組合，將提供一批業界領先的技術以支持汽車行業各層級市場實現及時創新。這些相關汽車技術包括遠程信息處理與連接領域的高集成解決方案、面向豐富信息娛樂系統的高清圖形與多媒體技術、面向先進駕駛輔助系統（ADAS）的機器智能與傳感器融合技術、全球衛星導航系統（GNSS）定位技術、可改善安全并為駕駛者提供便利的V2X（車輛與車輛/基礎設施/行人）通信技術，以及電動汽車無線充電技術。此前高通收購的CSR也為 高通Technologies的汽車技術產品組合帶來更多技術資產，包括Bluetooth、Wi-Fi、音頻和全球衛星導航系統定位技術解決方案。

談及在汽車領域的發展，高通總裁德里克·阿博利表示，高通目前在汽車市場的各個技術環節都有著不錯的發展勢頭。無論在技術還是市場上，高通都將成為汽車電子市場的主導者。

領跑IoT時代

在今年的CES展上，無人機、機器人、VR成為最搶眼球的“黑科技”，在整個一個南館，幾乎都是這些“黑科技”的天下。在Oculus展臺，為了體驗一下新的VR產品，參觀者排起了長長的隊伍。而大疆展臺也總被圍得水泄不通。另一家中國的無人機廠商億航，因為推出一款可以載人的無人機，一時成為CES展上最引人關注的企業之一。

在高通展臺，VP、無人機、3D打印一個都不少。而且，騰訊和高通合作的一款無人機引起了人們的極大興趣。高通Technologies與騰訊和零度智控發布的一款基于高通Snapdragon Flight平臺的商用無人機。YING是一款創新型無人機，采用驍龍4K拍攝進行視頻圖像“超級采樣”（supersample），能夠拍攝穩定、校正的1080p視頻與圖像且支持720p第一人稱視角，并且能直接串流或上傳至騰訊微信和QQ的針對無人機的社交平臺。

這只是高通和合作伙伴在IoT領域拓展的一小部分。在智慧城市、健康醫療、數據中心等領域，高通都在精心布局。盡管人們熟悉的是高通公司驍龍處理器，但實際上高通真正的強項是在連接技術上。即便是在現在，高通公司在3G/4G網絡的支持上仍有巨大的研發投入，Cat12、上下行載波聚合、LTE廣播等通訊技術是競爭對手望塵莫及的。在Wi-Fi連接方面，高通也有最新的MU-MIMO多用戶多通道連接技術。同時高通在驍龍處理器上的積累，也讓其芯片的整合能力無比強大。這都為實現萬物互聯提供了強有力的保障。

德里克·阿博利認為，IoT實際上是一個非常廣泛的應用組合，從無人機（基本需求與手機類似）到低功耗、長壽命的調制解調器。要把握這些廣泛的機遇，高通必須要打造不同種類的芯片來應對不同的技術組合，解決不同的技術需求。一年前，高通就發布了自己的IoT市場策略。德里克·阿博利認為，一個企業要在IoT領域獲得成功，秘訣之一是需要有廣泛的創新資產儲備，比如在計算、圖形以及其他類型的處理技術方面，還有就是從各種蜂窩通信技術到藍牙的連接解決方案上，也需要有比較完備的創新組合。在此次CES展上，高通展示的5G、60GHz技術、Wi-Fi SON技術讓人印象深刻。

對于在IoT市場發展，德里克·阿博利透露，高通首批定制的IoT芯片即將于今年進入市場。“這條產品路線圖也會繼續發展下去，目前還只是個開始。”。

編輯｜孫永杰 sunyongjie@bjxintong.com.cn