奔馳E400車主動式盲點輔助系統(tǒng)報警

鄭州之星奔馳4S店（450045） 王志力

奔馳E400車主動式盲點輔助系統(tǒng)報警

鄭州之星奔馳4S店（450045） 王志力

故障現象一輛奔馳E400車，底盤號為LE4212167，裝配276發(fā)動機，行駛里程約為6 000 km，因儀表信息中心提示“主動式盲點輔助系統(tǒng)停止運作”而進廠檢修。

故障診斷及排除接車后試車驗證故障，接通點火開關，儀表信息中心立即出現“主動式盲點輔助系統(tǒng)停止運作”的提示（圖1）。

連接故障檢測儀對車輛進行快速測試，讀取到的故障代碼如圖2所示，故障代碼的含義為主動式盲點輔助系統(tǒng)指示燈的輸出端存在對搭鐵短路故障。對于該故障代碼，廠家曾給出過相關的維修指導意見。查閱資料得知，當出現上述故障代碼時，需要對駕駛人側車門控制單元和前排乘員側車門控制單元進行升級。于是，維修人員按照廠家給出的指導意見對相關控制單元進行升級，升級完成后主動式盲點輔助系統(tǒng)恢復正常，隨后對車輛進行路試，也未見異常，于是將車交還給客戶使用。本以為故障就此解決了，誰知第2天客戶再次因主動式盲點輔助系統(tǒng)停止運作而進廠檢修。

圖1 儀表信息中心的提示信息

再次連接故障檢測儀對車輛進行快速測試，駕駛人側車門控制單元和前排乘員側車門控制單元內均無故障代碼存儲，但卻在其他控制單元內讀取到了故障代碼（圖3）。

首先，對雷達傳感器控制單元（N62/1）內存儲的故障代碼進行引導檢測，故障引導功能提示電動動力轉向控制單元（N68）的故障存儲器內存在與該系統(tǒng)相關的故障代碼。于是再對電動動力轉向控制單元內存儲的故障代碼進行引導檢測，故障引導功能提示轉向柱控制模塊（N80）的控制器區(qū)域網絡（CAN）信號缺失或不可信。

根據故障引導功能的提示，對轉向柱控制模塊中轉向角傳感器（N49）的進行檢測。經檢測，確認與轉向角傳感器的通信是正常的。此外，轉向柱控制模塊內也無故障代碼存儲；在轉向柱控制模塊內查看轉向角傳感器的實際值（圖4），以及電動轉向機內的轉向角實際值（圖5），均正常。嘗試對電動轉向機進行升級，以及斷電處理，但故障依舊。

經過仔細思考，既然電動動力轉向控制單元內一直存在當前故障代碼，而轉向柱控制模塊和電動轉向機內的轉向角傳感器數據均正常，那應該是電動轉向機本身存在故障，卻誤認為是轉向角度存在錯誤。嘗試更換電動轉向機后試車，一切正常，將車交還給客戶，并于2周后進行電話回訪，確認故障徹底排除。

圖2 故障檢測儀讀取到的故障代碼（截屏）

圖3 故障檢測儀讀取到的故障代碼（截屏）

圖4 轉向柱控制模塊內的實際值（截屏）

圖5 電動轉向機內的轉向角傳感器實際值（截屏）

2016-06-21）