談市政工程施工過程中質量管理措施

李 志 銘

(太原市市政公共設施管理處，山西 太原 030001)

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談市政工程施工過程中質量管理措施

李 志 銘

(太原市市政公共設施管理處，山西 太原 030001)

分析了影響市政工程施工質量的因素，并針對市政工程施工過程中易出現的問題，從施工方案設計、施工人員素質、施工過程控制等方面，提出了市政工程施工質量控制措施，從而提高市政工程的施工水平。

市政工程，質量控制，道路基礎，混凝土路面

目前我國經濟和城市化發展非常迅速,相比其他行業，市政工程建設發展更加迅猛,對市政工程的技術要求以及工藝要求也隨之提高。尤其近幾年我國對城市基礎建設的投入不斷增加,市政工程項目越來越多,而參與施工的企業好多都是原來不涉及市政施工的房建企業,由于這些企業市政工程施工的質量管理體系不健全,而且施工水平參差不齊,施工過程中好多技術要點沒有按照施工規范進行，非常容易造成關鍵部位的質量安全隱患,比如管線的回填，如果回填沒有達到技術規范要求，施工完成后如果雨水浸泡，非常容易造成道路塌陷，對行人及汽車的行車安全造成嚴重的安全隱患，因此對于市政工程施工質量管理就顯得尤為重要。

1 市政工程施工過程中影響工程質量的問題及難點

質量是整個市政工程的關鍵，在整個市政工程的施工過程中,無論是哪一個施工環節出現質量問題,整個工程都有可能功虧一簣，造成重大質量事故。現將市政工程施工過程中常遇到的質量難點及問題總結如下:

1)目前市政工程施工，大多都是全路段封閉施工，嚴禁機動車及行人通行，但是在實際操作過程中，遇到道路規劃紅線寬的時候還能給附近居民留一條便利通道，如果遇到小街巷改造，道路紅線經常不足20 m，不便預留便民通道，但也很難做到交通全封閉。而市政施工的內容包括雨污水、電力、天然氣、自來水、通信、供熱等各種市政管線。由于工作量大、工期普遍較短、管線較多、施工面不連續，且市政管網年久老化，各方管線交底人員經常對地下管線掌握不全,施工經常挖斷管線,造成經濟損失,如果挖斷高壓電纜或天然氣管線還有可能威脅到人民群眾生命安全,不僅會給公司形象帶來負面影響,同時也會增加一些不必要的支出,在一定程度上增加了市政工程施工質量控制的難度。

2)由于市政施工一般都是在市區進行，對周邊居民及單位的出行影響非常大，一般來說對于工期的控制非常嚴格，并且經常要求提前完工。而施工單位一般都是根據工期要求倒排進度,時間過于壓縮就會造成質量隱患,這就給市政施工中質量控制增加了難度。

3)現場的地質條件對市政工程施工影響非常大,如果遇到施工現場地下水位較高、土質較差時,那么就必須采用降水措施,將水位降至符合規范要求時,方可進行溝槽的開挖。如遇降水不利，或是水位過高多會造成不必要的質量安全事故，施工地下降水屬于隱蔽工程，是整個施工工程中的控制難點。

4)市政工程項目的業主一般是政府部門,因為涉及問題較多,經常出現領導過多干預工程管理。主管意識影響工程進度，對施工方案不是很懂，僅從造價及工期、外觀等淺顯因素考慮，不考慮實質的質量問題，給工程質量帶來隱患。

5)某種程度來說,人是影響工程成功與失敗的關鍵。市政工程施工人員絕大部分都是農民工，而他們的特點是吃苦耐勞、要求較少,缺點是普遍學歷較低、缺乏專業技術培訓、專業技能訓練、質量安全意識淡薄、對自身權益的保護意識也較為缺乏,對新工藝、新技術、新材料了解過少。不但造成資源浪費，也給工程質量帶來一定隱患。

6)施工過程中分包工程再分包現象比較嚴重，層層分包導致管理質量下降，相互銜接不嚴密;施工過程中一些小的分包單位不按規范要求施工,質量管理意識低下,而且再分包管理者素質普遍較低,質量安全責任制度不健全，影響整個工程項目進展和質量安全。

2 市政工程施工過程中易出現的問題

2.1 道路基礎工程

道路基礎工程施工過程中常見的質量問題:道路基礎個別部位沉陷、邊坡坍塌、路堤失穩、路基壓實度不達規范要求、道路基礎翻漿；開挖路基過程中出現坍塌、沉陷、擾動、放坡不到位等各種情況；回填道路基礎過程中回填厚度不按要求控制、密實度、平整度不達標、沉降不均勻、含水率超出規范要求。

2.2 混凝土路面板塊開裂

由于養護不到位,混凝土路面所承受的壓力過大,基層相對沉降加大,造成混凝土路面下部空洞;伸縮縫制作時間未按照規范要求進行,造成道路開放交通后混凝土路面開裂斷板。由于施工過程中人工技術上的錯誤操作以及所用材料不合格導致裂縫出現。

3 市政工程施工過程中質量控制措施

3.1 詳細的設計施工方案

施工圖設計要符合規范要求，對于結構工程方案必須合理、計算精確；管線綜合設計時需要綜合考慮雨污水、供熱、電信、天燃氣、電力、自來水等各種管線的位置和高程，避免在施工過程中出現管線的位置和高程發生沖突，造成不必要的損失。

3.2 提高施工人員綜合素質

單位要建立健全崗位職責,建立合理的崗位獎罰制度并且落到實處，工作安排公平合理。提高項目整體人員的質量認識,培養大家良好的職業素質和道德素質。開工前以及施工過程中進行一系列的專業技術培訓,規范要求必須持證上崗的工種必須做到持證上崗。

3.3 建立工程全過程的質量管理體系

要想高效的進行工程管理，首先，必須要建立規章制度,規章制度的建立使市政工程施工質量管理更加規范、科學、有效。制度建立的依據是國家頒布的各項法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容,根據以上內容制定本公司質量管理細則,做到在施工過程中質量管理有章可循。其次，嚴格按照市政施工規范要求處理問題,對每一步工序,每一個關鍵部位進行全過程的監管。檢測過程中所使用的儀器必須是經有關部門檢驗合格后的儀器，用數據檢驗,杜絕經驗辦事。再次，在施工現場建立獨立的實驗室，隨時對施工現場的材料、施工部位按照規范進行各項試驗檢測，對于有必要進行全過程監督檢測的施工部位必須全過程旁站監督。

3.4 道路基礎工程施工過程中的控制措施

開工之前首先需要進行導線點及高程閉合，分兩組人員進行，沿線將控制點布置完畢并且檢驗合格后方可進行開挖。在路基或溝槽開挖過程中,嚴禁大型機械在溝槽邊行走。對于兩側空間有限或土質不好的情況下挖出的土方應及時運走，運走土方必須苫蓋防止拋灑墜物傷人。開挖深度應嚴格按照要求開挖，嚴禁超挖。

如果路基是填方，填方施工前必須對現狀表面進行不低于50 cm的路基清表,對路面下的樹根、雜草、生活垃圾、腐殖土進行清理。填筑應使用土質較好的土，并將含水量控制在6%左右，回填應該分層回填且每層厚度不宜大于20 cm，同一層回填材料應相同，不宜混用，否則容易出現沉降不均勻現象。如果道路基礎翻漿土時,應全部挖出重新處理合格后方可進行下一步工序。

道路基礎邊坡應該同回填路基一起回填，確定邊坡比后確定最底層寬度，回填寬度按照規范要求每層回填時向回收縮，銜接處應該開挖成臺階錯層咬合搭接，并同時做好邊坡兩側排水設施。道路基礎的填方速度不能過快，應嚴格按道路施工規范要求和施工程序分層碾壓。經現場檢驗人員、監理、質檢部門檢驗合格后方可進行下一層回填,杜絕一次性回填厚度過高。

3.5 混凝土路面施工過程中質量的控制

道路施工前應先按照設計圖紙確定最佳施工方案，確定試驗段，混凝土材料使用前先進行混凝土配比實驗，確定各種材料的使用量，配比合格后嚴格按照配比進行混凝土材料的加工。根據現場施工的情況,在施工過程中隨時對混凝土的坍落度、水灰比等技術指標進行調節。混凝土的制作過程中,要嚴格按照操作規程加工,嚴格監督與抽檢,保證混凝土材料的質量。

混凝土路面施工時,應該先將底基層用自來水濕透。混凝土的振搗要均勻、平穩、到位,但是要防止振搗過度,砂漿層厚度要嚴格按照規范控制。嚴格控制混凝土路面伸縮縫的切割時間,在抗壓強度達到10 MPa左右時方可切割,要求邊口切割整齊,不碎裂。如果進行連續澆筑混凝土路面長度長時,切割設備準備不足時,可在1/2處先進行切割,隨后再分段切割。混凝土路面澆筑結束后,要及時覆蓋草簾,灑水養護,苫蓋養護時間不低于14 d,嚴禁不覆蓋暴曬。對于現場車輛人員較多時，拆模后使用角鋼進行邊角保護以免損壞成品。

總之，市政工程施工過程中質量控制的重要性不言而喻,不但需要各方人員積極配合,更需要技術管理施工人員高度負責的責任心及豐富實踐經驗和廣泛的專業技術知識。施工人員更要嚴格按照設計及規范要求完成每一項工序，發揮參建人員最大的能力將每一個市政工程做成精品工程。

On quality management measures in construction process of municipal construction

Li Zhiming

(TaiyuanMunicipalPublicFacilitiesAdministrativeDivision,Taiyuan030001,China)

The paper analyzes the factors affecting the construction quality of the municipal projects, and points out the quality control measures in the projects from the construction scheme design, construction personnel quality, and construction process control according to some problems in the construction process of the municipal projects, so as to promote the construction standard of the projects.

municipal project, quality control, road basement, concrete roadbed

1009-6825(2016)24-0204-02

2016-06-13

李志銘(1981- )，男，工程師

TU712.3

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