桂林兩江國際機場物流系統發展研究

張曄明

摘 要：桂林位于華南、西南、中南三大經濟圈結合部，是桂湘粵黔交界區域的中心城市，是中國-東盟自由貿易區的西南大門，是世界著名的風景游覽城市和國家歷史文化名城。桂林的旅游資源一直吸引著世界各地的游客。但桂林的經濟增長因素單一，充分利用航空資源實現物流發展，首當其沖。鑒于目前國內航空物流存在網絡不健全、被動經營、運營成本高等問題，桂林兩江機場應該充分借鑒行業經驗，結合當地特色，引進現代化運營模式，發展現代物流。

關鍵詞：兩江機場；物流；發展

桂林歷來有“山水甲天下”之譽，是我國重點風景游覽城市和園林城市，又是國務院命名的第一批歷史文化名城。桂林屬亞熱帶氣候，氣候溫和，雨量充沛，屬山地丘陵地區，為典型的“喀斯特”巖溶地貌，遍布全市的石灰巖經億萬年的風化浸蝕，形成了千峰環立，一水抱城，洞奇石美的獨特景觀。此外，桂林已形成旅游演藝、文化娛樂、文化旅游、對外文化交流等8大類文化產業。作為廣西最大的民用航空港，桂林兩江國際機場成為該市的主要空中門戶，為桂林市經濟的發展做出重要的貢獻。

近年來，交通運輸產業不斷升級，鐵路正在實現全網覆蓋，加之我國經濟持續增長，各類運輸的需求不斷增強，尤其是最為安全、便捷的航空運輸需求量也日益增大，中國航空運輸業迎來了廣闊的發展空間。預計到2020年，我國民用機場的數量將達到近250余個，機場數量的大幅增加必將導致機場之間以及與其他運輸行業的競爭更加激烈。如何增強物流競爭力，成為桂林兩江國際機場當前迫切需要研究和解決的重要課題。

一、桂林兩江國際機場發展現狀

桂林兩江國際機場位于中國廣西壯族自治區桂林市臨桂縣兩江鎮，是一座民用機場，距市中心約28公里，由桂林兩江國際機場公司運營管理，為桂林市提供航空服務。它是廣西唯一的4F級機場和廣西第二大航空港，總投資18.5億元，1991年9月，經國務院、中央軍委正式批準立項，并于1993年7月開工建設，1996年10月1日建成通航。

作為廣西重要的旅游城市，桂林有著得天獨厚的區位優勢，也吸引著數以萬計的游客慕名而來。兩江機場是桂林的門戶，也是游客了解桂林的重要窗口。旅游資源的充分整合和利用，也為桂林當地的經濟發展帶來質的變化，物流成為關鍵因素之一，也是兩江機場實現國際化接軌和市場化升級的重要抓手。

二、航空物流發展存在的問題

（一）網絡構建問題。當前，航空物流發展的態勢可概括為“ 多、快、少、散”的特點， 即產品種類多，物流企業層出不窮；發展速度快，業務增長加速；系統化管理少，規模化經營欠缺；物流業務分散，沒有形成規模化發展效應。兩江機場是民用航空機場，除基本的旅客物流業務外，也承擔著桂林及周邊地區航空運輸的重要責任。目前，機場航空物流仍然受傳統觀念限制，沒有形成系統化網絡管理模式，信息化水平有待進一步提升。

（二）缺乏主動經營理念。目前航空物流多為航空公司和貨代公司的B2B合作模式，主要從“量”和“速”方面搶占市場，但是受貨物種類、到達地點等原因限制，無法實現網絡覆蓋，因此物流局限性較大。而機場集團以及航空公司更多的關注點在客運，貨運的專業化和信息化意識及水平目前都打不到市場要求，更缺乏主動搶占市場、優化整合資源的理念。

（三）運輸費用較高。航空運輸的優勢是運輸時間短，效率高，而不足則是運輸物品和區域范圍受限，運輸成本較高。而與之相對應的鐵路運輸和汽運，則費用相對較低，貨物種類限制較小。因此，很多貨代選擇降低成本，增加運量方式應對市場變化。

三、兩江機場物流發展策略

（一）建立航空物流產業園。傳統物流行業目前都在轉變經營理念，由傳統的單一貨運向運輸、加工、倉儲、配送、信息服務等一體化現代物流轉型。而航空物流更應該抓住機遇，搶占先機。根據桂林市人民政府《桂林臨空經濟區發展規劃》中指出，要依托桂林兩江國際機場建設桂林臨空經濟區，涵蓋桂林兩江國際機場，臨桂區臨桂鎮、五通鎮、兩江鎮，永福縣蘇橋鎮（蘇橋工業園）和靈川縣定江鎮（含八里街工業園區），主要涉及臨空經濟核心區57km2、輻射區176km2和生態緩沖帶157km2。依托這一惠民舉措，可考慮建立航空物流產業園區，在臨空經濟區的發展帶動下，實現物流信息網絡建設和物流一體化資源整合。

（二）建立物流網絡、信息網絡和航線網絡。桂林屬于旅游產業較為發達城市，旅游資源豐富，但是桂林整體的經濟發展資源相對單一，產業基礎薄弱，經濟總量較小，產業結構層次低，尤其是航空指向型產業較少，同時兩江機場基礎設施建設目前還無法滿足物流業迅速發展的需要。這些因素在一定程度上都對桂林兩江機場物流發展產生了影響。在建設物流產業園的基礎上，應該同時考慮建立物流信息網，完善運輸系統化建設，提供更為周到、細致的服務。同時優化和增加航線，實現經濟產業區以及經濟帶的航線聯網，最大程度實現網絡覆蓋，提高運力，降低成本。

隨著經濟一體化和門戶開放，國內航空業也受到國際市場的沖擊和壓力，調整航空物流結構，整合民航資源，完善運營管理機制，對于國內航空物流業來說刻不容緩。桂林有著豐富的旅游資源，發展航空物流產業具有良好的資源基礎和區位優勢，借助新海上絲綢之路發展契機，以城市品牌效應帶動物流經濟發展，具有巨大前景。