機動車尾氣排放量計算方法研究

王曉寧，張宏智，付亞君

(哈爾濱工業大學 交通科學與工程學院， 哈爾濱　150090)

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機動車尾氣排放量計算方法研究

王曉寧，張宏智，付亞君

(哈爾濱工業大學 交通科學與工程學院， 哈爾濱150090)

摘要：為了使用不同的預測數據來計算機動車尾氣主要污染物排放量，在油耗模型基礎上提出利用國家第3階段排放標準計算污染物的方法，簡稱“油耗法”。該方法主要是利用已建立的油耗計算模型，按照不同的車型并選擇相應的排放系數來計算污染物排放量。采用該方法對廣東省某高速公路污染物排放量進行計算，并將計算結果與環評規范中規定的利用排放因子計算污染物排放量的結果進行對比。結果表明：2種方法計算誤差在6%以內，油耗法計算結果略大于排放因子法的計算結果，其更符合實際情況。

關鍵詞：交通環境；機動車排放量；排放系數；排放因子

目前，機動車尾氣排放已經成為我國空氣污染的一個重要污染源，致使我國空氣質量日益惡化。根據交通運輸部發布的《2014年交通運輸行業發展統計公報》，到2014年底，我國公路總里程已經達到446.39萬km。據報道，大氣污染中60%～70%是機動車排放的污染物；而隨著機動車保有量的不斷增加，機動車尾氣排放量將會持續上升。因此，對尾氣計算進行研究具有一定意義。

計算機動車尾氣排放量時，通常采用規范提供的排放因子法。排放因子法是根據某種車型行駛距離，以及每種污染物排放因子系數來計算污染物排放量。……