電力隧道淺埋暗挖下穿城市道路可行性研究

王建華，陳力華,2

(1.招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶　400067； 2.重慶大學(xué) 土木工程學(xué)院， 重慶　400045)

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電力隧道淺埋暗挖下穿城市道路可行性研究

王建華1，陳力華1,2

(1.招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶400067； 2.重慶大學(xué) 土木工程學(xué)院， 重慶400045)

摘要：在城市中修建電力隧道需穿越城市道路時(shí)，為了最小程度減少對交通的影響，往往選擇淺埋暗挖方式進(jìn)行開挖。在保證道路通行的同時(shí)，電力隧道在施工過程中的穩(wěn)定性以及施工最危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)需要重點(diǎn)關(guān)注。以某電力隧道下穿公路作為工程背景，采用FLAC3D建立有限元計(jì)算模型，以“車輛荷載”“車道荷載”2種加載方式，研究車輛通行時(shí)電力隧道的穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明：電力隧道采用淺埋暗挖法下穿公路是可行的。此外，還針對隧道穿越城市道路現(xiàn)場施工提出若干可行建議。

關(guān)鍵詞：隧道；公路；淺埋暗挖；數(shù)值模擬

在城市中修建電力管廊往往需要通過公路，如果采用明挖法施工，則勢必中斷交通，造成交通擁堵；如果采用頂管法施工，則臺班消耗太大，顯得不夠經(jīng)濟(jì)。因此，在不影響路面正常通行的前提下，采用淺埋暗挖法開挖就成為可供選擇的重要方式之一。筆者基于類似工程調(diào)研、數(shù)值模擬分析等，對重慶市某電力隧道橫穿某1級公路的可行性進(jìn)行了探討和研究。

目前，我國的淺埋暗挖技術(shù)已經(jīng)非常成熟，最小覆跨比可達(dá)0.2，最小埋深已縮小到0.8 m，甚至更小。筆者調(diào)查了國內(nèi)部分淺埋暗挖隧道的基本情況,如表1所示，這些隧道均已成功開挖，并已經(jīng)開始通行，其在施工過程中都沒有考慮車行荷載對隧道的影響。……