樁-半隧道復雜結構體系力學狀態及安全性評價

韓富慶，胡學兵

(1.廣東省公路建設有限公司， 廣州　510000； 2.招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶　400067)

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樁-半隧道復雜結構體系力學狀態及安全性評價

韓富慶1，胡學兵2

(1.廣東省公路建設有限公司， 廣州510000； 2.招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶400067)

摘要：近年來，公路隧道采用大跨半隧道結構逐漸增多。該類結構施工工序多，結構內力分布變化較大，設計和施工過程中難以把握控制指標。為此，提出半隧道結構安全系數分析法。以廣東省江羅路棚洞工程為依托，模擬整個施工過程，并結合各工況下的結構內力，對半隧道結構各部件斷面安全系數進行分析，以確定半隧道結構各構件的最不利工況及其安全系數分布。研究結果表明：半隧道結構底板結構除與斜柱相交處應力較大外，其余部位安全系數較大，且底板結構可進行優化處理；斜柱兩端受力最大，且受施工過程的影響較大；曲墻及頂板結構安全系數較大，結構斷面可進一步優化。

關鍵詞：半隧道結構；抗滑樁；大跨；內力；安全系數

近年來，大跨半隧道結構作為一種新型隧道結構型式，越來越多地用于公路隧道中。施工過程中，該類結構的內力會隨著施工階段的變化而變化，故設計和施工難以確定結構的安全狀態。為保證施工過程中結構安全、可靠，評定結構施工安全控制指標尤為重要[1-2]。然而，目前尚未開發出針對大跨半隧道結構內力和安全分析的有效方法。為此，本文以廣東省江羅路棚洞工程為依托，建立有限元模型并對其進行分析，提出安全系數分析法，以研究和評價大跨半隧道結構施工動態全過程的安全性。……