馬普托大橋南錨碇復雜地層超深地下連續墻施工技術

祝長春，郭常瑞

(中交路橋華東工程有限公司， 上海　201203)

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馬普托大橋南錨碇復雜地層超深地下連續墻施工技術

祝長春，郭常瑞

(中交路橋華東工程有限公司， 上海201203)

摘要：以馬普托大橋南錨碇地下連續墻的設計優化為例，介紹復雜水文及地質條件下地下連續墻的施工技術。該技術具有施工質量高、進度快、成本節約的特點，具有較好的施工效果。

關鍵詞：復雜地層；超深；地下連續墻；液壓抓斗；成槽

1工程概況

馬普托大橋是莫桑比克首都馬普托市跨越馬普托灣的第1座跨海大橋。該橋為主跨680 m單孔鋼箱梁懸索橋，是目前非洲在建的最大跨徑懸索橋，建成后將成為莫桑比克國家標志性建筑。

馬普托大橋南錨碇基礎為重力式基礎結構，其是項目關鍵控制性工程，由地下連續墻、帽梁、內襯、底板、頂板及填芯材料組成。地下連續墻為外徑50 m、壁厚1.2 m、深56.0 m的C40鋼筋混凝土結構；下伏基巖為細砂巖、泥質粉砂巖，嵌入泥質粉砂巖層5 m。錨碇基坑開挖深度36.3 m。馬普托大橋南錨碇基礎結構布置如圖1所示。

2水文地質條件

馬普托大橋南錨碇距馬普托海灣最近距離僅70 m。施工區內地下水可劃分為第4系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水：孔隙水主要賦存于砂層中，為主要含水層，其與海水存在互補關系，水位動態隨海水漲落變化，水量較豐富；基巖裂隙水主要賦存于細砂巖中，富水性好，其為承壓水，水頭與孔隙潛水水位接近一致。

圖1　南錨碇基礎結構布置

馬普托大橋南錨碇地質較為復雜，上部約25 m土層為流塑性淤泥及易液化砂層，其對槽壁穩定不利；……