肖 燕
(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司, 重慶 400067)
?
基于圖像分析技術(shù)的不同壓實(shí)方法瀝青混合料級(jí)配變化特征研究
肖燕
(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司, 重慶400067)
摘要:利用圖像分析技術(shù)(IPT)計(jì)算集料針片狀含量、級(jí)配降級(jí)程度以及集料排列一致性比率,并將其與實(shí)際量測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)鉆芯試件相比較,借以評(píng)估2種不同實(shí)驗(yàn)室壓實(shí)方式的壓實(shí)效果。將實(shí)驗(yàn)室壓實(shí)試件經(jīng)抽提篩分后與工地拌和級(jí)配通過(guò)圖像分析技術(shù)進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)馬歇爾擊實(shí)法比旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法(SCG)更易造成集料級(jí)配降級(jí)。因此,旋轉(zhuǎn)壓實(shí)方式更能模擬現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓的情況。
關(guān)鍵詞:壓實(shí)效果;配比設(shè)計(jì)法;圖像分析技術(shù)
瀝青混凝土路面的使用品質(zhì)與其材料性質(zhì)、配合比設(shè)計(jì)、厚度設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量、交通量和氣候環(huán)境密切相關(guān)。瀝青混合料設(shè)計(jì)的目的在于確定集料與瀝青合適的配合比例,從而使混合料具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和適當(dāng)?shù)目障堵始傲己玫墓ぷ餍訹1]。從上世紀(jì)30年代開(kāi)始,瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外均以馬歇爾法為主,但是仍無(wú)法杜絕瀝青混凝土路面提早發(fā)生破壞。此現(xiàn)象表明瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾法有其局限性。由于馬歇爾配合比設(shè)計(jì)法是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)關(guān)系發(fā)展而來(lái),其試件制作過(guò)程的性狀與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工性狀關(guān)聯(lián)性不強(qiáng),所以無(wú)法預(yù)估路面在實(shí)際鋪筑之后的性能[2]。對(duì)路面而言,材料配合比設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及路面性能應(yīng)同時(shí)考慮,而不能視為各自獨(dú)立。……