透水路面滲水系數測試方法比較研究

張　逆

(貴州省交通科學研究院股份有限公司， 貴陽　550008)

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透水路面滲水系數測試方法比較研究

張逆

(貴州省交通科學研究院股份有限公司， 貴陽550008)

摘要：采用現場滲透儀、單環滲透儀與雙環滲透儀3種設備對透水再生混凝土、天然級配碎石、鋼渣再生粒料3組試件進行定水頭與變水頭的透水試驗，以分析比較3種滲水系數試驗方法的適用性與差異性。試驗結果表明：透水再生混凝土的滲透性優于天然級配碎石及鋼渣再生粒料；現場滲透儀法(對照組)與單環滲透儀試驗法(控制組)所測滲水系數較為接近，可用于測定透水路面的滲水系數，但單環滲透儀試驗法具有“尺寸效應”，測定滲水系數時應給予足夠重視。

關鍵詞：道路工程；透水性路面；透水試驗；滲水系數

透水路面是將透水性良好、孔隙率高的材料運用于面層與基層，使雨水通過人工鋪筑的多孔隙路面直接滲入路基土壤，具有讓水還原于地下的功能[1-3]。其應用于公路上，除具有減少表面徑流及保水功能外，還可減小城市熱島效應的影響。透水路面的材料主要有透水磚、植草磚、透水水泥混凝土及透水瀝青混凝土等，其結構較傳統路面的承載強度低且孔隙大，在配合比設計時不僅要考慮力學性能，還需重點驗證其透水性能，而滲水系數是判定透水性能最直接有效的指標。對于透水路面現場透水系數的測定，國內目前尚無試驗規范可依據，通常參考日本道路協會《鋪裝試驗法便覽》中的現場透水量試驗方法，但有時也采用單環或雙環變水頭試驗法。……