探索北斗產業新型商業模式——北斗產業商業模式研討沙龍召開

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探索北斗產業新型商業模式——北斗產業商業模式研討沙龍召開

2016年1月20日，北斗產業商業模式研討沙龍在京舉行。本次沙龍由商務部投資促進事務局、北京空間科技信息研究所、中關村空間信息技術產業聯盟共同舉辦，由北京空間科技信息研究所所長原民輝主持，孫家棟院士、商務部投資促進事務局副局長張玉中、中國衛星導航系統管理辦公室張春領總師、中國衛星導航定位協會苗前軍秘書長等專家出席，來自政府、駐華使館、科研單位、企業、高校、北斗產業園、產業聯盟等100余人參與。

10位北斗產業界專家和企業家分別從國內示范應用和國際市場開拓等多個角度對北斗產業商業模式創新進行了分析與探討，對商業模式發展提出相應的對策與思考。

北斗系統建設穩步推進

自2012年12月區域運行以來，北斗系統服務性能完全滿足指標要求。2015年發射了4顆新一代北斗導航衛星，北斗衛星導航定位系統由區域運行向全球拓展。張春領在致辭中表示，新一代北斗導航衛星全部采用新型的導航信號，星間鏈路和新技術體制也搭載了更高精度的原子鐘，已發射的4顆新一代衛星正在進行在軌驗證。根據北斗系統組網計劃，2018年形成“一帶一路”沿線國家服務能力，2020年形成全球服務能力。除了基本系統建設之外，還聯合交通運輸部、中國地震局、中國氣象局、國家測繪地理信息局、中國科學院、教育部及軍隊有關部門開展北斗地基增強系統建設工作，截至目前，大約完成了700個基準站的建設與改造工作，并在北京等地區進行北斗差分信號的試播。北斗產業經過“十二五”期間的初期培育，國內北斗芯片模塊性價比已與國外產品基本相當，銷量也已突破千萬規模，高精度板卡占國內市場30%，新一代北斗芯片也已經過技術攻關，目前已投放市場，能夠滿足智能手機、平板電腦、可穿戴產品的應用需求。

北斗產業商業化面臨機遇與挑戰

沙龍上，各位專家學者提出了當下北斗產業商業化面臨的問題，共性問題包括政府的指導與服務、商業模式、政策配套、融資方式等。

張玉中說到，北斗產業在發展中也面臨著現實的挑戰和困難：一方面是生產企業眾多，產品同質化現象嚴重，芯片層面的競爭也處于白熱化，產品標準不統一；另一方面，各地北斗產業園蜂擁而建，北斗成為圈錢圈地的名頭。北斗系統是國家安全的重要保障，但在巨大建設成本下，實現真正商業化發展才是北斗產業的必由之路。

苗前軍認為目前北斗推廣應用面臨著三大矛盾：①產能過剩與產能不足的矛盾，如低端產品集中價格戰和高端產品巨大需求市場空白同時存在。②盲目過熱與理性等待的矛盾，如全國范圍的北斗產業園的建園熱潮和發展滯緩。③現實需求與想象需求的矛盾，如期待的跨越式發展與實際復合增長率數據之間的差距。

北京合眾思壯科技股份有限公司國際合作總監姚策馳在報告中指出，中國北斗企業的國際化道路十分艱難。其中國外的排斥有：GNSS是敏感技術，除了文化沖突、管理差異等，政治壓力與技術保護讓中國企業很難觸及國外資源；更主要的是國內的排斥：北斗產業中沒有先例，第一個吃螃蟹的會被認同嗎？海爾集團、聯想集團等在國際化經營中逐步形成了國際品牌，提升了“中國制造”的品牌影響力和品牌價值。北斗產業中能否也有這樣的企業。因此，政府作為管理者，其態度至關重要。姚策馳認為，北斗衛星導航定位系統是國家的重要信息基礎和戰略設施，衛星導航定位產業是戰略性新興產業，產業核心技術發展需要引起重視，而技術發展模式必須勇于嘗試。

北斗產業國內推廣新模式

苗前軍介紹了北斗“百城百聯百用” 行動計劃及推廣模式，“百城百聯百用”的目標是覆蓋范圍超過全國100個以上的城市，形成全國北斗精準服務網并開發相關的應用平臺。2015年“百城百聯”的目標已經實現，2016年8月將完成150~170個城市的基準服務網的覆蓋。但“百用”卻僅僅推廣了20余個項目，其中最成功的應用案例是在城市管網中的應用，現在已經覆蓋了137個城市。

北京師范大學王曉軍高工在題為《基于“北斗”的農業保險精確承保快速理賠解決方案》的報告中提出了一種基于衛星技術的新型快速理賠方式：由以地為主的傳統評估模式轉變為“天空地”一體化評估模式，結合衛星遙感、無人機遙感、地面調查得到全區域高精度評估，有效平衡成本和效率。

易通星云北京科技發展有限公司總經理龍兆康在題為《北斗星耀 物聯生活》的報告中提出了“借北斗定位， 助萬物互聯”的觀念，指出北斗是獲取時空信息的空間基礎設施，人類活動的信息的 80%與時間、地點有關。龍兆康表示，北斗位置服務應用市場目前已開發出相關的應用，如“小駕學車”、“易優游”。

上海北斗衛星導航平臺公司總經理陳大吾在題為《天地協同的時空信息安全服務平臺》的報告中分享了時空信息安全平臺的幾種商業運作模式。第一種是B- to-A模式 ，主要用于位置、導航、授時、通信、遙感、信息安全等國家安全領域，軍民結合，利用平臺完成系統集成和數據服務。 第二種是B-to-B、B-G模式，主要用于電力、鐵路、燃氣、地下管網等特種行業應用。戰略新興產業基礎條件比較薄弱，成本、功耗、性能上離國外產品還有差距，只在關系國家經濟命脈的特定行業具有應用價值。跨界系統集成，突破原有的信息孤島，跨行業協調困難的領域具備應用前景，如農村土地確權、新能源車的全域監控、車輛健康管理、停車場建設等。第三種是B-to-C模式，該模式應在系統成熟、成本較低時才能推廣，目前還處于示范階段。

柳州天運寰通科技有限公司董事長劉治業在題為《柳州北斗信息產業園商業模式之創新》的報告中重點指出融資創新對于柳州北斗信息產業園的意義， “融資創新”是指逐步建立健全柳州北斗產業園多元化投融資體系，如建立北斗事業金融服務機制、打造北斗事業金融服務平臺、建立多元化的北斗事業投融資機制、建立北斗事業金融風險補償機制。

深圳泰達訊科技有限公司董事長陳良玖在題為《北斗導航系統商業模式分析》的報告中分別從北斗衛星服務數量、政府部門推廣力度、民用產品開發、芯片及核心技術突破、產業配套服務能力、用戶需求六個角度對北斗產業商業化進行分析。

北斗產業國際合作新思考

北斗產業國際合作要通過合資、合作、投股參股、收購兼并、技術轉讓等各種形式，要聯合相關企業抱團出海、跨國經營。

姚策馳以《企業創新與國際化發展》為題分析了合眾思壯對Hemisphere公司的收購案例，在稀缺資源、技術目標、進口替代、知識產權多方面都獲得了收益，是我國北斗產業首個海外并購案例。對國外企業的收購，將會使國內企業基于海外市場和全球資源研究北斗、使用北斗、推廣北斗，對于北斗國際化的進程將起到非常積極的作用。

武漢光谷北斗控股集團有限公司陳瑛在題為《北斗“走出去”及中泰北斗合作模式》的報告中回顧了光谷北斗以泰國為點，以東盟為面，帶動周邊其他國家的合作歷程，目前已經簽訂了合作協議的國家有：泰國、馬來西亞、尼泊爾、斯里蘭卡、墨西哥、俄羅斯等。陳瑛結合中泰北斗產業領域合作實例提出了三種商業模式：一是買賣模式，類似北斗移動CORS等大型裝備可以采取買賣模式，通過北斗重大裝備出口帶動我國北斗企業及高科技產品出口。二是合資模式，例如光谷北斗與中國銀行（泰國）股份有限公司簽訂戰略合作協議，中國銀行（泰國）股份有限公司將為該項目提供各類金融支持。三是眾籌模式，光谷北斗與泰中文化促進委員會、泰國湖北商會共同簽署了“中國－東盟北斗科技城”戰略合作框架協議，中泰各方將整合各自的資源和行業力量，合作在泰國打造 “中國－東盟北斗科技城”。

北京數碼匯博科技有限公司總經理徐江在題為《東盟北斗精密定位服務及商業模式建議》的報告中介紹了數碼匯博在老撾、柬埔寨、泰國都建立了北斗CORS站為當地各個行業服務。

北斗產業商業模式對策思考

苗前軍指出原先是通過銷售市場的價格競爭形成一定的規模效益，即產品為王；跨越到通過服務鏈形成剛性需求，以應用需求尋找增值保障，即用戶為王；未來，將是通過形成生態鏈，從而達到集約整合、透明交互、分建共享，即平臺為王。

姚策馳指出，北斗要服務全世界，造福全人類。服務全世界的北斗，需要吸納、包容全世界的人才與技術，國際化的北斗必將在全世界范圍內“引才引智”。北斗要加速實施國際化，需要培育北斗行業的跨國企業，也是對中國企業提出的國際化要求。這是一個艱苦的發展過程，需要政府的鼓勵與支持。

徐江提出了關于北斗商業模式的幾點建議，一是國內北斗企業聯合體、產業聯盟組團出海，形成一定規模和影響力；二是以交通、建筑、農林、地質、警務、手機、智慧設施管理、智慧城市具體應用帶動東盟發展，尋求政府支持。

姚策馳指出，在全球一體化的經濟形勢下，中國的北斗衛星導航產業也需要借鑒中國“高鐵”之路，必須走開放條件下的自主創新道路。通過支持有實力企業的對外投資，設立產品設計和研發中心，開展海外并購等，利用外部智力和研發資源，招攬國外高端人才和優秀的科學家，鍛煉培育自己的國際化人才隊伍，為北斗衛星導航技術發展和產業發展貢獻力量。海外GNSS行業進入平緩發展期，狀況持續不樂觀：雖擁有產品、技術專利，海外中小企業處境難、發展慢、市值低。中國企業應抓住這個契機，引入、消化、吸收和轉化海外技術與智力資源。

● 文_張曼倩