互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)惢蛟S才剛開始

作者│顧嘉

互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)惢蛟S才剛開始

作者│顧嘉

顧嘉

中國移動(dòng)員工，移動(dòng)Labs顧問，中國移動(dòng)新聞宣傳智庫成員，作為一名ICT產(chǎn)業(yè)變革的觀察者、思考者和參與者，善于站在運(yùn)營商視角、運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維分析和解讀問題。

最近，國內(nèi)有一場“城會(huì)玩”的拉力賽——全球首次互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)愐鹆宋业年P(guān)注。10月13日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)手打造的“探索·創(chuàng)變”互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)愒诤贾菰茥℃?zhèn)順利收官，九大戰(zhàn)隊(duì)勝利歸航。參賽選手駕駛榮威RX5，歷經(jīng)72小時(shí)、1700公里，拿下了這場有趣的比賽。

在我看來，這場別開生面的比賽至少有3個(gè)層面的意義。

首先是參賽座駕都是搭載YunOS的互聯(lián)網(wǎng)汽車。桌面互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，PC是主角；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機(jī)是主角。然而，時(shí)間來到2016年，風(fēng)生水起的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)喊出“顛覆一切”的宣言，以前所未有的速度滲透到人們的生產(chǎn)、生活中，人類社會(huì)每天都在發(fā)生著讓人始料未及的變化。但非常遺憾的是，依然有一些傳統(tǒng)行業(yè)表現(xiàn)得十分冷漠，外在則表現(xiàn)得十分“孤獨(dú)”。

如今，大佬們都開始動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的念頭。在國內(nèi)，邁出第一步的是擅長布局的阿里。而阿里介入汽車界的方式并不是垂直整合一體化，也不是通過資本運(yùn)作兼并收購車企，更不是自己研發(fā)一部汽車，而是通過更加適合互聯(lián)網(wǎng)公司的方式進(jìn)入汽車的操作系統(tǒng)，例如YunOS。

我的第一感覺就是，這根本不是在改造一部車，而是在按照智能手機(jī)的玩法重構(gòu)一個(gè)駕駛場景下的智能終端，而這一切的核心就是操作系統(tǒng)，相當(dāng)于給一部車裝上了可以感知一切、自由連接的大腦。當(dāng)然，一定會(huì)有人懷疑，這車靠譜嗎？

于是，最好的測試就是讓它上路證明，而且用非一般的“姿勢”——拉力賽。與其說這是一場比賽，倒不如說這是一場最有說服力的壓力測試。據(jù)了解，參加本次比賽的9支車隊(duì)都駕駛著上汽集團(tuán)與阿里合作打造的RX5完成了比賽，這也是對質(zhì)疑者最好的回應(yīng)。

其次是智能交通成為互聯(lián)網(wǎng)化改造升級的全新陣地。對于這個(gè)觀點(diǎn)，我感同身受。近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算已經(jīng)不再是各種會(huì)議上的概念，而是真實(shí)地進(jìn)入到尋常百姓家，人類社會(huì)進(jìn)入到前所未有的“變換時(shí)代”，工具變了、載體變了、市場變了、需求變了、模式變了，就連那些“久成自然”的用戶習(xí)慣也不得不適應(yīng)時(shí)代的變化。

如果說大城市的互聯(lián)網(wǎng)化讓人感受到科技的日新月異，那么在廣袤大地上星羅棋布的中小城市感受到的就是春風(fēng)化雨般的別樣體驗(yàn)。O2O、共享經(jīng)濟(jì)等新模式在提升了商業(yè)效率的基礎(chǔ)上還改善了大量信息不對稱導(dǎo)致的糟糕體驗(yàn)。

道路，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施，改造難度太大，而且需要規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等多個(gè)環(huán)節(jié)，最有效的方式可能只有先從路上跑的車輛開始。然而汽車廠商眾多，定位、理念諸多不同，只有從更高的層面或者以更低的身位切入市場才可能有所建樹，于是YunOS選擇了一條相對穩(wěn)妥的路徑——車載操作系統(tǒng)。

據(jù)了解，本次拉力賽中產(chǎn)生了相當(dāng)于150部高清電影的數(shù)據(jù)量。這些數(shù)據(jù)將重新定義“車-人-路-網(wǎng)”的關(guān)系，數(shù)據(jù)會(huì)為用戶提供更多、更好、更有價(jià)值的服務(wù)，大數(shù)據(jù)不僅改變車況，更是一種驅(qū)動(dòng)未來的力量。

最后是阿里正在踐行IT到DT的產(chǎn)業(yè)升級。互聯(lián)網(wǎng)的滲透率、影響力，已經(jīng)超過其他基礎(chǔ)設(shè)施。按照王堅(jiān)的觀點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)使得人們可以在這個(gè)時(shí)代以空前的速度沉淀數(shù)據(jù)，以空前的規(guī)模使用數(shù)據(jù)?；ヂ?lián)網(wǎng)變成了一個(gè)國家的基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)變成了非常重要的生產(chǎn)資料，計(jì)算要變成公共服務(wù)。這三者加起來，“計(jì)算經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代已經(jīng)到來。從產(chǎn)業(yè)角度講，計(jì)算也將變成某種形態(tài)的公共服務(wù)，可以進(jìn)行交易。但這背后需要付出大量的技術(shù)力量，更需要構(gòu)建一個(gè)健康的市場環(huán)境，可以說是路漫漫其修遠(yuǎn)兮。

就像是一場拉力賽，比拼的不僅有駕駛員的車技、導(dǎo)航員的方向感，還有車隊(duì)的整體配合協(xié)作以及規(guī)則設(shè)計(jì)者的深刻洞察和產(chǎn)業(yè)參與者的大膽創(chuàng)新。這場比賽，可能剛剛拉開序幕。

編輯｜孫永杰 sunyongjie@bjxintong.com.cn