兩宋時期杭州絲綢對外貿易情況探究

李建華

（萬事利集團有限公司，浙江 杭州 310021）

兩宋時期杭州絲綢對外貿易情況探究

李建華

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“一帶一路”是2013年提出的國家級頂層戰略，分別指的是“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。自從這一戰略構想提出以來，絲綢之路已經成為時下最熱門的詞。因為運輸方式不同，路線不同，絲綢之路實際上被分為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”。

自西漢絲綢之路開通以來，它是我國古代中西方之間，經濟文化交流的主要通道。至于唐代，由于國力的強盛，中外的交流貿易空前繁榮起來，胡人、胡商不僅通過陸上絲綢之路來到中原地區，經由海上絲綢之路，日本、朝鮮、印尼等國家也與中原交流也頻繁起來，海陸絲綢之路雙星閃耀。由唐至宋，由于軍事實力不如前朝，對西域毫無控制力，因此，陸上絲綢之路逐漸凋落，而海上絲綢之路則蓬勃發展。靖康之役后，宋室南遷，定都杭州，杭州地區不但成為全國政治、經濟中心，也成為繼河北、四川之后的重要的絲綢中心區域。這一時期，作為絲綢之府和重要對外貿易城市的杭州，究竟對外絲綢貿易情況如何？杭州，在海上絲綢之路上的又占有怎樣的地位？本文試圖就此進行一些探索。

1　杭州的地緣環境和港口建設

在宋代，杭州是全國重要的海外貿易城市之一。而這得益于它得天獨厚的地理環境。杭州地處杭嘉湖平原，境內水系發達，河網密布。杭州境內的錢塘江、太湖兩大水系與省內省多水系連接，經過開拓與疏浚，已形成了便捷的內河航運。京杭大運河開通后，杭州成為南北水運大動脈的南端終點，南北貨物聚集與杭州，杭州內河港口的運輸盛況空前，對于杭州內河運輸的忙碌景象，我們可從日本僧人成尋的筆下窺見一二：

“著抗州湊口，津屋皆瓦葺，樓門相交。海面方疊石高一丈許，長十余町許，及江口，河左右同前，大橋亙河，如曰本宇治橋，賣買大小船，不如其數。回船入河十町許，橋下留船，河左巖家皆瓦茸，無隙，并造莊嚴”。①【日】成尋：《新校參天臺五臺山記》，上海古籍出版社2009版，第21頁

當時成尋從寧波登岸，走水路經紹興第一次來到杭州，他看見河道內舟揖穿梭不絕，兩岸屋舍齊整，店鋪林立，發出如此感嘆！

杭州的內河航運往不息，而海外貿易也一派繁榮景象。自吳越國時期，杭州作為首府不僅是繁榮的工商城市，而且是當時對外貿易的重要港口，特別是錢塘江中羅剎石鑿平之后，航路暢通，杭州灣“舟楫輻輳，望之不見其首尾”。②《五代史補》卷五

宋太宗太平興國三年，宋朝專門在杭州港建市舶司，掌管海外貿易。《宋會要》：“初于廣州置司……后又于杭州置司。”北宋時，杭州、廣州、明州三處的市舶司合稱“三司”，是當時主要的貿易港。

宋王朝對杭州非常重視，端拱二年（959年）還一度宣布它為全國唯一的國內海船出海貿易港口。后由于明州港口以及宋與高麗關系的一度緊張，杭州市舶司一度被撤銷，又幾度被恢復，直至南宋定都杭州之后，由于政府財政難以為繼，而市舶司利潤豐厚，再次恢復杭州市舶司，杭州升為臨安府后，杭州市舶司也改成臨安府市舶務。至此，杭州市舶司的設置終于設置穩定下來。

兩宋的市舶機構類似近代的海關，而其權力較大。商船出海，必須向它申請、具保，辦理手續，才能啟航。否則一經查獲，貨物即被沒收，船主必受懲罰。外國商船到達我國港口時，必須立即向市舶機構報告，由它派員上船檢查。

“東南之利，舶商居其一。”海外貿易的發達，增加了宋政府的財政收入，北宋九朝，市舶司歲入最高額是英宗朝（1064～1067）的六十三萬貫銅錢③《宋史·食貨志·互市舶法》。南宋高宗末年，歲入達到二百萬貫①王應麟《玉海》卷一八六。海外貿易對國家財政收入起著重要補充，宋廷大力鼓勵海外貿易，設立市舶司，管理外商船在中國的貿易活動，招徠外國商人互市。而這一切都為杭州成為海上絲綢之路上的國際貿易城市，創造了良好條件。

2　兩宋時期，杭州的絲綢產業發展情況

杭州絲綢的歷史源遠流長，最早可以追溯到4600年前的良渚文化時期，經過十國時期的南唐和吳越國的大力推廣，杭州絲綢到了宋代，出現了迅猛的發展勢頭。

北宋時期，朝廷在北方、四川傳統的絲綢中心設立地方性官營織造機構，公元995年，在杭州設立官營織室，這表明這一時期的杭州，已經成為蠶桑絲綢生產的主要區域。除了官營織造，北宋時期，杭州的民間桑蠶絲綢產業也不斷發展，比如杭州的富陽，就有文獻記載：“地狹而人稠，土瘠而薄收，通縣計之，僅支半歲，半歲所食，悉仰商販”，因此“此邦之人，重于糞桑，輕于雍田。”以致“冬田不耕，一枝之桑亦必爭護”。在杭州蠶桑業已經普遍成為人們的副業。蠶桑業的發達，也促進了杭州絲綢業的繁榮。

北宋，沿襲了唐代的兩稅法，夏稅以繳納絲以及絲綢為主，杭州所在的兩浙路輸納的絲綢數量不但龐大，而且逐年增長。除了賦稅之外，朝廷還推行向百姓預買絲綢的“和買”制度②“和買”是宋代絲綢貿易中存在的一種制度，廣義上說是官府向民間購買物品，狹義專指官府想民間購買絲麻產品。，根據《東坡奏議》記載，僅元豐四年（1081年）杭州就“合發和買絹達二十三萬一千匹”，足見杭州絲綢生產之盛。

北宋的杭州絲綢業，雖然已具備一定規模，但是在工藝水平和精美上仍不可與黃河流域以及四川地區相抗衡。比如靖康元年（1126年），金人向宋索要絹，一千萬匹。“朝廷至是盡發內藏、元豐左藏庫所有，如數應付”。金人嫌浙絹輕疏，全部退回，強令換成精美的北絹。在北宋，高檔的絲綢產品生產區仍然是在黃河流域和四川地區。而杭州絲綢，甚至整個江南絲綢無論在數量還是工藝上，成為當之無愧的中心，則要在南宋之后。

公元1138年，宋皇室南遷，定都杭州。隨著皇室的南遷，大批絲綢業的能工巧匠也被帶到江南，杭州絲綢業的技術水平也進一步成熟。

由于杭州被定為南宋都城，因此為皇室服務的中央織造機構也設置在此，主要有少府監下屬綾錦院、染院和文思院、文繡院等，大大加重了杭州官營絲織業的比重。一般來說，官營織造代表了絲綢生產的最高水準。

另一方面，南宋時期，杭州絲綢的生產規模較北宋又有擴大。除了由臨近的婺舟和徽州撥給部分絲綢之外，每年杭州還要繳納夏稅：九萬五千八百十三匹絹，四千四百八十六匹綢、五千二百三十四匹綾，五萬八千五百二十一輛和預買本府絹四萬三百九十九匹，綢七百九十五匹。江陰郡和買絹七十二匹③乾道《臨安志》卷二《賦稅》。杭州絲綢生產規模可見一斑。

絲綢業的興盛，朝廷對工商業的重視，加之四通八達的交通條件，宋代杭州絲綢業，尤其是南宋，出現了歷史上從未出現過的繁榮，商業活動極為頻繁。《西湖老人繁盛錄》記載了杭州城中的29個行市，其中絲錦市、生帛市、枕冠市、故衣市、衣絹市、銀朱彩色行等6個行市都是出售絲綢或者與絲綢衣物有關的市集。在這些市集里面矗立著很多的絲綢商鋪。宋代文人吳自牧在《夢粱錄》記載，杭州城自淳祐年有名氣的106家商鋪中，有局前劉家、呂家、陳家彩帛鋪，市西坊北紐家彩帛鋪，水巷口徐家絨線鋪，清河坊顧家彩帛鋪，三橋街柴家絨線鋪，沿橋下生帛鋪，鐵線巷生絹一紅鋪，共九家直接出售絲綢和絲綢半成品的。與絲綢有關的有：保佑坊前孔家頭巾鋪，市南坊沈家白衣鋪，抱劍背街李家絲鞋鋪，升陽宮前季家云梯（頭）絲鞋鋪，沙皮巷孔八郎頭巾鋪，等約十九家。與前九家合計為二十八家，占總數的26.4%。由此可見杭州絲綢產品消費之盛況。因此吳自牧又說杭州處處有彩帛、絨線等鋪。

杭州不僅銷售本地所產絲綢，作為北宋時期的東南第一郡，以及南宋時期的都城，絲綢商賈在此云集，不僅將外地的絲綢販運到杭州，也將杭州絲綢出售到全國各地，這從文獻記載的商人稅務情況便可窺見一二。天圣元年（1023年），“據杭州狀，富陽縣民蔣澤等捉到客人沈贊羅一百八十二匹沒納入官，支給賞錢。省司看詳條貫，婺州羅帛，客旅沿路偷稅，盡納入官，即無條件支告人賞錢。”這是發生在杭州境內的販賣絲綢偷稅案件，這類案件也時有發生，如孫姓商人在杭州向蕭山的鄭旻買紗，發現鄭旻偷稅的紗就有幾萬瑞，這些都從側面反映了，宋代杭州絲綢的貿易的發達。

而杭州絲綢貿易的繁榮，絲綢商人活躍，加之朝廷對海外貿易的提倡，則促進杭州絲綢海外貿易的蓬勃發展。

3　兩宋時期，杭州絲綢的對外貿易

兩宋時期，因為軍事實力頹敗，每年不得不給遼、金、西夏等國輸送大量的歲幣以換取邊境的和平。這就使得宋朝廷不得不開辟財政來源，重視絲綢貿易。而有宋一代，西北絲綢之路被阻斷，因此海上絲綢之路興起，尤其是宋室南遷之后，海上絲綢之路成為主要的對外貿易通道。杭州，是當時東南地區主要的絲綢集散地。而且由于杭州地處海陸交通和運河航運的樞紐，貿易條件得天獨厚，因此宋朝廷很早就在此設立市舶司，管理海外貿易。

杭州位于錢江將入海口，西端與日本、高麗相距較近。兩宋時期，與這兩個國家貿易往來頻繁；南宋時期，杭州作為政治經濟文化中心，因此，與成為南海諸國朝貢、貿易地點。

宋代與日本的絲綢貿易。因為浙江沿海港口距日本相對較近，所以很多商人從杭州或明州出發，前往日本。當時日本需要的錦、蘇枋、香藥、茶碗等物貨物，商人們輸入的大體就是這些貨物。比如，1028年，福州商人周文裔在給日本敬獻的貨物中，有翠紋花錦1匹，小紋絲殊錦1匹，大紋白綾錦。1185年，“有唐錦十端，唐綾、絹、羅等百十瑞……等運往日本”，而這些絲綢被獻給了白河法皇。日本現在還保存的道元緞子和大燈金瀾，都是南宋時期的絲綢，其中不乏杭州絲綢。

宋代與高麗貿易。杭州商人前往高麗，大都走海路，可以直接從杭州出發。而元豐之后，杭州商人則改為明州出海，南宋時，由于與遼、金關系緊張，規定“杭、明州不許發舶往高麗，違者徙二年，沒入財貨。”但是因為海外貿易利潤豐厚，地方官員也多輕罰了事，貿易不絕。而高麗地方“不善蠶桑，其絲線織紝，皆仰賈人自山東、閩、浙來”，可見高麗絲綢業所需原料，其中一部分要依靠絲綢貿易從杭州等地區輸入。

宋代與南洋諸國貿易，《夢粱錄》里說“杭州海商到南洋貿易自泉州，便可放洋”，較為便捷。《諸藩志》記載的與之進行絲綢貿易的占城（今越南境內）、真臘（今柬埔寨）、三佛齊（今蘇門答臘島一帶），單馬令國（今泰國、馬來半島一帶），這一區域的很多國家不僅喜愛絲綢，而且由于自身沒有精巧的染織技術，主要依賴中國絲綢，入真里富（今泰國東南岸）國：“其所用緋紅羅、瓦器之類皆本朝商舶到彼博易。”

兩宋時期的杭州絲綢業，蓬勃發展，成就了其絲綢之府的美譽。而以杭州為中心，向四方輻射的陸路、水路以及海洋的交通網絡，聯通了全國主要的商業城市，將大量的絲綢、瓷器、茶葉其他貨物輸入杭州，在借由海陸販賣到海外。同時這些網絡也是雙向的，海外諸國貿易商品到達港口后，又源源不斷流向杭州，巨大的地緣優勢，以及自身手工業、商業的發達，使得杭州成為全國最大的商品集散中心的商業城市，也是宋代全國最大的海外貿易城市之一。從這里出發，無數的中外商人、外國使團將大批精美華麗的絲綢裝載到海舶上，滿載著財富在廣袤的大海上競相遠航。因此杭州，也成為宋代海上絲綢之路上，絲綢貿易的重要城市。