局中心TDCS系統工程設計與故障處理

秦征

【摘要】 TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆蓋全路的調度指揮管理系統，能及時、準確地為全路各級調度指揮管理人員提供現代化的調度指揮管理手段和平臺。

【關鍵字】 TDCS 設計 調度指揮

一、關于TDCS系統的工程設計介紹及構架解析

1.1 TDCS系統的工程設計介紹

TDCS系統的重點在于直接指揮車站的路局TDCS系統一層，路局TDCS實現對全路局的行車進行實時、集中、透明指揮，用自動化的手段調整運輸方案，通過計算機網絡下達行車計劃和調度命令，實現自動報點和車次號自動跟蹤。列車實際運行圖自動繪制，自動過表，車站行車日志自動生成。系統優化了運輸調度指揮管理手段、提高了調度管理水平和運輸效率。

1.2 TDCS系統構架解析

TDCS系統管理分為三級四層集中式綜合型運輸指揮調度，分別為：

鐵道部：全路運輸宏觀管理。其中，部中心網絡由主干網和用戶網構成，部調度中心通過路由器，采用專線或者專線為主通道、數據網鏈路為備通道的方式與各個鐵路局調度中心、部分分界口遠程連接，進行信息交換。

鐵路局：局管內的運輸組織調度指揮和行車控制，行車指揮與運輸調度的第一直接管理者。

局調度所子系統設備如系統服務器、系統維護臺、網絡維護臺、網絡柜、UPS及電源柜等，該所子系統設通信服務器、調度員臺、計劃員臺、調度員長臺、系統維護臺、網絡維護臺等，彼此之間通過交換機構成調度所局域網，實現內部數據的交換；通過路由器與車站子系統或其他系統在廣域網上實現遠程信息交換和共享，采用雙局域網系統，對系統重要設備如通信服務器及路由器、交換機等的軟硬件均為雙套熱備。

車站：是命令的執行者，并將各種信息反饋于分局調度所。車站子系統主機柜安裝在信號機械室或按設計要求的其它安裝地點，安裝調試機柜內部設備（通信計算機、HUB、UPS、6502車站的采樣電路模塊等）及連線（如UPS電源及相關輸入、輸出插頭、通信機到HUB的網線、6502車站由采樣電路模塊串口到通信機P1口的連線等），站機機柜在行車運轉室或設計要求的其它安放地點，安裝調試機柜內部設備（主機、顯示器鍵盤、鼠標等）及連線。

二、常見故障分析及處理

2.1 初步判斷

當網絡不通時，首先通過協議轉換器的狀態來簡單判斷故障原因：

如果協議轉換器 PWR為綠燈 TXD、RXD為黃燈則協議轉換器沒問題，并且與之相連接的線纜也沒問題，是正常狀態；

如果協議轉換器PWR為綠燈 TXD為黃燈、RXD不亮而且LOS為紅燈，則線路信息沒送到協議轉換器，看本站和對方站的銅軸電纜連接；對方站用T型頭換接與本站連接的通軸電纜，如果還是這種現象，則是線路問題；

如果協議轉換器 PWR為綠燈 RXD為黃燈、 TXD為不亮，則本站路由器的信息沒能送到協議轉換器，檢查V.35線的連接；

如果協議轉換器的PWR燈不亮了，則是協議轉器沒加電。

2.2 處理方法及步驟

進入了路由器的一般用戶模式。在這種模式下用戶通過簡單的幾條命令，可以查看路由器的狀態，并且可以簡單的判斷故障原因。

用show interface命令用來查看路由器的各個端口的狀態判斷網絡的故障原因：

若是FastEthernet0/0 is up， line protocol is up ，表明路由器以太網口與集線器的連接無誤；

若是FastEthernet0/0 is up， line protocol is down，表明路由器至集線器間網線有問題，重新插拔或在集線器上倒口，并用銅軸電纜將我們的協議轉換器RX、TX環接后，出現Serial0/0 is up， line protocol is up（looped），則故障與我們本站的設備無關；

若是Serial0/0 is up， line protocol is down（說明路由器到協議轉換器的連接沒問題），這種情況下，用銅軸電纜將我們的協議轉換器RX、TX環接后，出現Serial0/0 is up， line protocol is up（looped），則與我們本站設備沒關系；用T型頭環接本站對應的對方站的端口；

若還是Serial0/0 is up， line protocol is down，則線路的物理連接有問題，與我們的兩個車站的設備沒關系；

若對方站環接后還是Serial0/0 is up， line protocol is down；則故障與TDCS的設備無關。

參 考 文 獻

[1]苗義峰.中國鐵道科學研究院自動化研究室.鐵道信號遠程控制，2013（5）。

[2]楊光.中國鐵道科學研究院通信信號研究所.鐵路列車調度指揮系統TDCS，2014（7）。