汽車車載診斷系統OBD及其在維修中的應用

陸旭 曹源

【摘要】 當前汽車維修行業，汽車車載診斷系統OBD在車輛上的應用已經十分普及，該系統也給廣大汽車維修行業從業人員提供了極大的便利性。汽車維修人員可以使用診斷儀依靠車載診斷系統對車輛的電子控制系統進行故障診斷，本文將介紹車載診斷系統的發展過程及應用現狀并通過故障案例對車載診斷系統在實際維修中的作用進行說明。

【關鍵詞】 車載診斷 故障 OBD

一、汽車車載診斷系統OBD的發展及現狀

汽車車載診斷系統全稱為On-Board Diagnostic，簡稱“OBD”。該系統聯接汽車上各系統電控單元ECU，比如發動機ECU、自動變速器ECU、ABS ECU、安全氣囊ECU等等。當這些電子控制系統出現故障時，系統會產生相應的故障碼存儲到ECU中，并通過故障指示燈和報警蜂鳴器等方式提示駕駛者車輛某些系統出現故障，隨后汽車維修人員便可以通過車載診斷系統OBD檢測讀取這些故障碼進行下一步車輛維修。

車載診斷系統起源自美國，隨著汽車行業的發展和對OBD系統的重視，OBD系統也的確對汽車維修起著越來越重要的作用，隨之美國汽車工程師協會SAE對診斷接口和通訊方式等技術進行了標準化規定，OBD系統也從第一代的不統一發展到了統一標準的第二代OBDⅡ。美國也在1996年要求所有新車必須配備OBDⅡ型車載診斷系統，OBD系統的接口從過去的各式各樣發展到現在的統一16個針腳形式如圖1所示。

二、車載診斷系統OBD在實際維修中的應用

為了更好的利用車載診斷系統，就必須使用汽車故障診斷儀。汽車故障診斷儀按大類分為兩種：專用型和通用型。

所謂專用型就是只能診斷一個車系的診斷儀，這種診斷儀普遍用于各大品牌的4S店。 通用型診斷儀可以診斷多個品牌的車輛，只要診斷儀里面有該車的數據以及診斷接口符合標準就可以進行故障診斷。

不論是專用型和通用型診斷儀，都必須具備四大基本功能：車輛故障碼讀取、故障清除、執行元件診斷以及讀取數據流。

除了讀取、清除故障碼這兩個常用的基本功能，執行元件診斷也是非常實用的一個功能，它可以對一些不易單獨運轉的原件進行獨立檢測。比如發動機散熱器風扇，在發動機水溫正常90度左右時風扇并不會轉，等水溫過高比如100度（各車型不同）以后風扇開始低速轉。若想單獨檢測散熱器風扇是否工作正常，一般只能通過原地踩油門來迫使水溫上升到風扇啟動溫度觀察風扇是否運轉，或者直接給風扇接12V電源檢測。若用診斷儀，我們則可以進入發動機電腦中，直接用執行元件診斷功能，給發動機電控單元指令，讓其控制散熱器風扇旋轉，若此時風扇旋轉則代表工作正常，相反進行下一步診斷。

診斷儀四大基本功能最后一個是讀取數據流，這個是讀取發動機、變速器、電氣電子等不同系統在工作時的狀態。該功能可以給維修人員提供最直接準確的檢測數據，對檢測維修車輛起到重要的數據支持，最終快速準確科學的排除故障。

除了四大基本功能，診斷儀還有元件初始化、匹配、功能改動等功能，比如清洗完節氣門積碳后的匹配，帶發動機防盜功能的鑰匙匹配，打開車輛的一些隱藏功能等等。下面用筆者曾經遇到一個維修案例說明：一款紅旗轎車進入ABS系統失敗診斷儀提示通訊錯誤，但是進入發動機系統正常，說明診斷儀是有該車的車型數據的，但是進ABS系統失敗，那問題一定是出在ABS這個系統了。先檢查ABS電腦的外觀和插線是否異常，然后檢測ABS系統的保險絲，結果發現，控制ABS電腦的保險絲不符合規定，而且還并不是保險絲熔斷，而是原來規定用15A的保險卻用了10A的保險。筆者判斷這是維修工的粗心大意所為，由于數值低的保險絲電阻大，允許通過的電流也小，導致供電不足電腦工作不正常，再更換了15A保險后，診斷儀可以正常進入ABS系統并讀取故障碼和相關維修。

在維系車輛過程中，電控單元的故障率一般比較低，而且電控單元如果故障一般采取的是更換的維修方法，如果判斷失誤，那將對維修造成不小的麻煩。如果一個系統工作不正常，只要我們能確定傳感器和執行器正常，那么自然是電子控制單元故障，大膽的更換并匹配就一定可以解決問題。要做到這一點除了要有過硬的理論和實踐能力之外，診斷儀和車載診斷系統的作用就日益顯得重要了。

參 考 文 獻

[1]牛曉曉.OBD車載診斷系統綜述[J].汽車零部件.2010年4期

[2]葉作津.淺談汽車維修中的“故障自診斷”[J].2011年7月刊