鐵路通信電源維護(hù)及故障問(wèn)題解決方式探索

張 軍

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鐵路通信電源維護(hù)及故障問(wèn)題解決方式探索

張 軍

上海通信段合肥通信車(chē)間，上海 200000

目的：探索鐵路通信電源維護(hù)以及故障問(wèn)題，并提出對(duì)應(yīng)的解決措施。方法：結(jié)合當(dāng)前車(chē)間管內(nèi)通信電源設(shè)備運(yùn)用的實(shí)際狀況，對(duì)其在運(yùn)作中存在的問(wèn)題加以分析，并且對(duì)其解決方案加以提出。結(jié)果：電源設(shè)備多樣化、老舊化、設(shè)備過(guò)于分散、供電電壓穩(wěn)定缺乏等問(wèn)題，是當(dāng)前鐵路通信電源故障的主要原因，必須要針對(duì)這些問(wèn)題加以解決。結(jié)論：提高日常維護(hù)的工作質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備更新，對(duì)設(shè)備中存在的供電電壓?jiǎn)栴}進(jìn)行解決，實(shí)現(xiàn)鐵路通信電源質(zhì)量的整體提高，保證其運(yùn)行的正常。

鐵路通信電源；日常維護(hù)；故障；問(wèn)題解決

鐵路通信對(duì)于設(shè)備的質(zhì)量要求相對(duì)較高。尤其是鐵路環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，其線路跨度較大，建設(shè)時(shí)間差異較大，這就使得其使用的設(shè)備從年限到型號(hào)，甚至是設(shè)備的性能都會(huì)存在較大的差異，而在不同的工作環(huán)境之中，這些設(shè)備的性能也會(huì)不斷的衰退，從而使得鐵路通信質(zhì)量相對(duì)較差。[1]而鐵路通信電源設(shè)備是保證鐵路安全運(yùn)輸與生產(chǎn)的重要因素。因此，必須要加強(qiáng)日常維護(hù)，對(duì)于其產(chǎn)生的故障，也需要及時(shí)的解決，保證鐵路通信質(zhì)量。

1 日常維護(hù)

一般來(lái)說(shuō)，鐵路通信設(shè)備的是由多個(gè)部分組成（如圖1），其包涵了交流電源切換以及配電屏、電源、高頻開(kāi)關(guān)電源以及蓄電池組組成。這就使得其在日常維護(hù)中，也需要針對(duì)這幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。

（1）日常開(kāi)關(guān)電源的管理。如果蓄電池組長(zhǎng)期處于一個(gè)相對(duì)較滿的狀態(tài)，也就是充電過(guò)度，這就會(huì)使得其內(nèi)部壓力增大，失水加快，而使得其使用壽命相對(duì)縮短。[2]同樣，如果其長(zhǎng)期處于一個(gè)欠充的狀態(tài)，其也會(huì)使得電池活化反應(yīng)相對(duì)較弱，進(jìn)而影響其使用。因此，日常維護(hù)必須要注意電池的狀態(tài)，使其保持在一個(gè)飽和狀。

（2）整流器運(yùn)行狀況檢查。日常維護(hù)這種，必須要保證其整個(gè)系統(tǒng)中整流器的工作狀態(tài)，各個(gè)指示燈是否存在故障，整流器是否均流，是否具有故障整流器等。

（3）防塵網(wǎng)灰塵清洗。一般整流器都使用風(fēng)冷方式來(lái)進(jìn)行冷卻，而在這個(gè)冷卻的過(guò)程中，為了避免灰塵的進(jìn)入，需要裝備防塵網(wǎng)。而防塵網(wǎng)會(huì)隨著時(shí)間的作用產(chǎn)生灰塵的累積，時(shí)間一長(zhǎng)可能會(huì)影響其通風(fēng)，因此，必須要定期對(duì)其進(jìn)行清理。

（4）蓄電池組的維護(hù)。蓄電池組實(shí)際上是由多個(gè)蓄電池所組成，在使用過(guò)程中，會(huì)因?yàn)閭€(gè)體的性能差異使用差異，而出現(xiàn)個(gè)別落后的狀況。在日常維護(hù)中，需要對(duì)其中相對(duì)較弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行必要的檢查，以保證電池的質(zhì)量。一般以三個(gè)月為準(zhǔn)。[3]

（5）操作人員注意事項(xiàng)。電源設(shè)備的日常維護(hù)當(dāng)中，很容易出現(xiàn)漏電等現(xiàn)象。因此，操作人員在日常維護(hù)中，必須要保證自身的安全。

（6）其他注意事項(xiàng)。在整個(gè)日常維護(hù)中，還有一些需要注意的問(wèn)題。比如：電源系統(tǒng)接地保護(hù)是否正常；防雷器的有效性；負(fù)載方式是否正確。這些都是日常維護(hù)必須要注意的內(nèi)容。

圖1 通信電源設(shè)備組成圖

2 鐵路通信電源設(shè)備故障與其解決措施

2.1 設(shè)備老舊現(xiàn)象嚴(yán)重

由于鐵路建造的整個(gè)工期相對(duì)較長(zhǎng)，隨著近幾年的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)更新又相對(duì)較快，一些傳統(tǒng)的通信電源設(shè)備已經(jīng)十分陳舊，無(wú)論是當(dāng)前的使用性能還是其原本的使用性能，都無(wú)法滿足鐵路通信的實(shí)際需求。對(duì)于此類(lèi)設(shè)備，必須要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查與更新。針對(duì)一些還具有使用價(jià)值的設(shè)備，可對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而對(duì)于一些使用價(jià)值缺乏的設(shè)備，需要對(duì)其進(jìn)行更換。

2.2 電源設(shè)備多樣化

在鐵路通信電源設(shè)備安裝的過(guò)程中，由于鐵路所處的區(qū)域不同，去負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)不同，其可能會(huì)選擇不同的廠家或是型號(hào)，再者，鐵路電源本身設(shè)備組成也相對(duì)多樣（如圖2）。這就使得整個(gè)鐵路通信設(shè)備的組成相對(duì)復(fù)雜化。雖然其開(kāi)關(guān)的基本原理相同，但是，在控制與參數(shù)協(xié)議上必然會(huì)存在一定的差異。這就會(huì)使得后續(xù)使用存在問(wèn)題。因此，筆者認(rèn)為，必須要在更新改造的過(guò)程中，盡量保證使用設(shè)備的型號(hào)、廠家統(tǒng)一化，以便于后續(xù)工作的開(kāi)展。

圖2 鐵路通信電源設(shè)備組成

2.3 電壓穩(wěn)定性欠缺

由于地形的限制，部分鐵路通過(guò)的區(qū)域并沒(méi)有對(duì)應(yīng)的鐵路貫通和自閉電，這就使得鐵路供電與地方用電是一起的。而地方供電電壓穩(wěn)定性較差，很容易由于電壓不穩(wěn)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)故障。同時(shí)，在雷雨季節(jié)其故障的可能性增加。對(duì)此，必須要利用其二路電源，做好備用電源處理。

2.4 地域跨度大

鐵路本身是用以聯(lián)通各個(gè)區(qū)域，而在建設(shè)的過(guò)程中，其需要跨越多個(gè)地區(qū)，這就使得設(shè)備也相對(duì)分散。在使用的過(guò)程中，維護(hù)難度極高。大部分設(shè)備維護(hù)人員都是針對(duì)電源站進(jìn)行維護(hù)，對(duì)于一些無(wú)線設(shè)備、傳輸設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、甚至是線路設(shè)備都需要進(jìn)行維護(hù)。在跨度較大的背景下，其維護(hù)難度增加。對(duì)此，必須要加強(qiáng)集中監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)，提高維護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)程度，以使得其維護(hù)工作質(zhì)量提高。

3 結(jié)束語(yǔ)

鐵路通信對(duì)于鐵路運(yùn)輸安全具有決定性作用。在我國(guó)長(zhǎng)期的鐵路建設(shè)中，會(huì)存在設(shè)備的不斷更新與淘汰，其中還存在一部分設(shè)備的可用性較弱。而在設(shè)備維護(hù)中，也會(huì)因?yàn)椴僮魅藛T的專(zhuān)業(yè)程度受到限制。對(duì)此，必須要加強(qiáng)對(duì)鐵路通信電源設(shè)備的管理，以保證通信質(zhì)量。

[1]李春浩. 淺談鐵路通信電源維護(hù)及故障處理[J]. 鐵道通信信號(hào)，2014（7）：76-78.

[2]彭慶明. 發(fā)揮電源工作用 確保通信電源安全[J]. 發(fā)明與創(chuàng)新，2012（6）：26-27.

[3]姜秋妍，等.通信電源.鐵路通信維護(hù)規(guī)則[J].設(shè)備維護(hù)，2014（12）：45.

Study on the solution of power maintenance and fault of Railway Communication

Zhang Jun

Shanghai Communication Section of Hefei Communication Workshop，Shanghai 200000

Objective：To explore the power maintenance and fault of railway communication，and put forward the corresponding solutions. Methods：combined with the actual situation of the current workshop communication power supply equipment，the problems in operation are analyzed，and the solutions are put forward. Results：the power supply equipment diversification，aging，equipment is too scattered，lack of power supply voltage and other issues，is the main reason for the current railway communication power supply failure，must be addressed to solve these problems. Conclusion：to improve the quality of daily maintenance work，timely updating of equipment，power supply voltage problems existed in equipment to solve，improve the overall quality of the implementation of railway communication power supply，ensure the normal operation of the.

railway communication power supply；daily maintenance；fault；problem solving

TN86

A

1009-6434（2016）11-0060-02