“O2O+眾包”模式在物流領域的應用

趙小鵬，宋　新

（大連理工大學城市學院，遼寧　大連　116600）

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“O2O+眾包”模式在物流領域的應用

趙小鵬，宋新

（大連理工大學城市學院，遼寧大連116600）

介紹了O2O、眾包等的概況，分析了“O2O+眾包”模式的特點，并指出該模式在物流領域的應用現狀以及存在的問題，如缺乏有效監管、服務質量得不到保障、存在安全漏洞等，最后針對這些問題，提出相關建議和對策，包括完善相關監管措施、提高進入門檻、加強行業自律、彌補法律空白等，從而推動“O2O+眾包”模式在物流領域更好的應用。

“O2O+眾包”；物流領域；應用

1　“O2O+眾包”模式概述

（1）O2O和眾包的概念。Online-to-Offline（簡稱O2O）電子商務模式是連接線上用戶和線下商家，將實體經濟與線上資源融合在一起，使網絡成為實體經濟延伸到虛擬世界的渠道。線下商業可以到線上挖掘和吸引客源，而消費者可以在線上篩選商品和服務并完成支付，再到實體店完成余下消費［1］。

在美國《連線》雜志2006年的6月刊上，記者Jeff Howe首次提出了眾包（Crowdsourcing）的概念。所謂的眾包，是指一個公司或機構把過去由員工執行的工作任務，以自由自愿的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）網絡大眾的做法［2］。由發包方、接包方和中介機構共同參與。眾包物流是一種基于互聯網平臺的差異化、開放式配送理念，它借助于成熟的移動網絡技術，改變傳統的配送重模式，幫助企業充分挖掘、利用社區碎片化配送資源，打造全新的配送輕模式［3］。由此可見，眾包物流的順利運作離不開O2O平臺。

（2）“O2O+眾包”模式的特點。“O2O+眾包”模式簡單來說，就是通過互聯網平臺利用社會閑散資源來完成本應該由企業自己完成的工作。該模式具有以下特點：

其一，可以降低成本，提高效率。“O2O+眾包”模式是某個企業或機構通過互聯網將過去由員工執行的工作任務眾包給根據自身情況自愿兼職的社會大眾，從而使人力資源成本大大降低，相比傳統的企業招聘全職員工的高人力成本來說優勢明顯。此外，該種模式聚集了社會大眾的智慧，可以提高工作效率。

其二，延伸了企業傳統的邊界，增加了相應的風險。“O2O+眾包”模式通過互聯網借社會資源為己所用，突破了地理的限制，延伸了企業傳統的邊界。但由于該種模式所借用的社會資源跟企業有一定的聯系，又不屬于企業，從而增加了監管、道德、操作等多方面的風險。

其三，可以有效地整合社會資源。“O2O+眾包”模式由于對參與眾包的社會大眾在專業性、年齡、學歷等方面都沒有嚴格的限制，進入門檻比較低，因此可以有效地整合社會閑散資源。

2　“O2O+眾包”模式在物流領域的應用現狀

近年來，越來越多的企業意識到“O2O+眾包”模式的優勢，并把該種模式應用到企業的物流活動中來。總的來說，“O2O+眾包”模式在物流領域的應用體現在以下幾方面：

（1）“O2O+眾包”模式多應用于電商企業的最后一公里配送和非電商企業的同城配送。不管是電商企業的最后一公里配送，還是非電商企業的同城配送，都需要大量的快遞人員參與，才能夠確保貨物在客戶滿意的時間期限內送達。招募大量的全職快遞人員對于企業來講無疑會增加大量的人力成本，而大部分社會閑散勞動力有能力在工作和生活之余通過培訓上崗完成部分貨物的配送工作，這就使得“O2O+眾包”模式多應用于電商企業的最后一公里配送和非電商企業的同城配送中。

（2）“O2O+眾包”模式多應用于單一功能的物流活動中。眾包任務按照其復雜性、難度和粒度分為復雜任務、簡單任務、宏觀任務和微觀任務［5］。目前，“O2O+眾包”模式在物流領域的應用多是簡單任務，即通過該種模式完成單一功能的配送或者運輸工作，復雜程度高的物流業務尚未應用“O2O+眾包”模式。

（3）“O2O+眾包”模式在物流領域的應用多由非物流企業主導。目前，“O2O+眾包”模式在物流領域的應用多由大的電子商務類企業，比如京東商城、阿里巴巴、亞馬遜等以及“O2O”平臺類企業，比如人人快遞、達達配送等，主導運營，部分小型物流企業則作為參與方加入該模式，絕大部分第三方物流企業尚未采用該模式。

（4）“O2O+眾包”模式在物流中應用時都是平臺類企業各自制定監管措施。對“O2O+眾包”模式在物流中的應用，目前沒有統一的監管措施和政策，都是O2O平臺類企業自己制定監管措施，比如閃送讓參與培訓最終申請成為快遞員的人預先在銀行卡里存入一部分資金，以此確保萬一快遞員不能按要求完成遞送時快遞貨物的安全。人人快遞也規定接單人接單時，其銀行卡中與貨物價值相當的金額會被凍結，一旦出現貨物損壞，人人快遞先行賠付，之后再從快遞員卡中扣除等。

3　“O2O+眾包”模式在物流領域應用存在的問題

（1）缺乏有效的監管機制。“O2O+眾包”模式在物流中應用時都是平臺類企業各自制定監管措施，整個社會缺乏統一有效的監管機制。鑒于該模式是面向全社會征集的快遞員，雖然對申請成為快遞員的人員要求綁定身份證、銀行卡等信息，但平臺類企業并沒有對這些信息的真實性和合法性進行有效確認，而且由于該種模式目前還屬于新生事物，整個行業也沒有針對其應用過程中應該遵守的制度、流程、操作規范等進行具體的規定，缺乏公開有效的監管機制。

（2）物流服務質量難以保證。“O2O+眾包”模式對參與眾包的社會大眾在專業性、年齡、學歷等方面都沒有嚴格的限制，進入門檻比較低，比如京東到家的限制條件很低，年滿18周歲、男女不限、零門檻、時間自由即可，雖然在申請成為自由快遞員之前會有統一的培訓，但都流于形式，要么是面試時集中看多媒體課件培訓，要么直接網上視頻課件培訓，培訓完考試合格即可上崗，這就使得物流服務質量很難把控。

（3）快遞包裹和客戶信息等存在安全方面的問題。該種模式中的自由快遞員多是社會上有閑散時間的人員，大部分沒有物流服務方面的專業知識，也沒有驗視所遞送包裹的設施設備，無法對收寄的快遞包裹的安全性進行把關。此外，雖然該模式中的平臺類企業會采取一些措施，比如綁定自由快遞員的身份證、銀行卡等來確保遞送包裹的安全，但多是基于自由快遞員的誠信來約束其行為，無法從根本上確保快遞包裹的安全和客戶的信息安全。

（4）缺少相關的法律法規。我國目前尚未出臺物流方面的專門法律，電子商務物流和眾包物流可參考適用的法律規范更是少之又少。自由快遞員跟“O2O+眾包”模式的參與企業之間不存在勞動合同的雇傭關系，所以自由快遞員在提供物流服務過程中與接受物流服務一方因物流服務所產生的法律糾紛目前尚未有對應的法律法規來約束。這也就意味著一旦雙方發生法律糾紛，從法律角度去歸責和維權比較困難。

4　“O2O+眾包”模式在物流領域應用的建議和對策

（1）逐步完善相應的監管機制。要使“O2O+眾包”模式成為我國眾多中小企業降低物流成本、提升競爭力和效率的有效途徑，就必須對這種運作模式做進一步的規范和完善，建立對應的監管機制。可以借鑒銀行系統的做法，建立自由快遞員和其他參與“O2O+眾包”模式的物流提供方的身份認證制度，對該模式中物流提供方的身份進行實名制，為該模式在我國的發展創造一個良好的信用環境。

（2）限制進入門檻，保證物流服務質量。不管是針對自由快遞員，還是其他參與“O2O+眾包”模式的物流提供方，眾包中介都可以通過提高門檻、嚴格篩選機制等方式來提升物流提供方的專業水平，比如嚴格自由快遞員的培訓內容和培訓方式，優先選用有物流知識或經驗的人員等，從而確保通過該模式提供的物流服務使客戶滿意。

（3）加強行業自律，確保快遞包裹和客戶信息的安全性。參與“O2O+眾包”模式的平臺類企業要建立統一的行業標準，規范該模式中物流提供方和接受方的操作標準，比如可以參照我國快遞實名制，確保客戶提供的快遞包裹是合法的；此外平臺類企業在對自由快遞員進行培訓時，要培訓驗視包裹的基本方法，并且要明確規定何種性質的快遞包裹不能通過眾包物流的形式來運作，比如危險物品等；再次，加強行業自律，制定出統一的確保客戶信息安全的規范和措施，以確保客戶信息安全。

（4）盡快起草相關的管理條例，彌補法律空白。國家有關部門應加強對“O2O+眾包”模式在物流領域應用時可能出現的違法現象進行研究，可以先制定相關的暫行管理條例、技術標準和從業規范等等，調整現階段該模式應用過程中可能出現的法律糾紛。并嚴厲打擊利用該模式的犯罪行為，使眾包的運行有法可依。

5　結束語

“O2O+眾包”模式在物流領域屬于新生事物，在物流中的應用范圍還比較窄，應用過程中還存在諸多問題，但該模式也有傳統物流無法比擬的優勢，未來在物流領域的應用前景和潛力都很大。本文在歸納了“O2O+眾包”模式在物流領域中的應用現狀和存在問題的基礎上，對該模式在物流運作中的順暢應用給出了相應的對策和建議，以期為該模式的良性發展提供借鑒。

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［4］黃正偉，馮翠，何偉軍，等.中國眾包快遞服務模式研究［J］.物流技術，2015，（34）：21-23.

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［6］彭必源，鐘鵬，等.論眾包對社會經濟生活的影響與應注意的問題［J］.企業活力，2009，（1）：82-83.

［7］劉文華.眾包的經濟學解釋［J］.新經濟研究，2009，（6）：91-95.

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Application of O2O+Crowdsourcing in Logistics Field

Zhao Xiaopeng，Song Xin
（City Institute of Dalian University of Technology， Dalian 116600， China）

In this paper， we introduced the current development status of O2O and crowdsourcing， analyzed the characteristics of theO2O+crowdsourcing mode， pointed out the current status of the application of the mode in the logistics field as well as the existing problems，and at the end， in view of these problems， proposed the corresponding suggestions and countermeasures.

O2O+； crowdsourcing； logistics operation； application

F724.6；F259.22

A

1005-152X（2016）08-0036-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.010

2016-05-23

趙小鵬（1982-），女，河南平頂山人，講師，工學碩士，主要研究方向：物流管理。