物流專業校企合作過渡機制問題與構想

姚　剛，盧川榕

（海南職業技術學院　商學院，海南　海口　570216）

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物流專業校企合作過渡機制問題與構想

姚剛，盧川榕

（海南職業技術學院商學院，海南海口570216）

在分析了目前我國校企關系現狀的前提下，有針對性的提出了在現實環境條件下，高等職業院校物流管理專業與企業校企合作關系的問題與過渡機制，并就合作過程中的合作機制內容、合作原則、關系處理等現實問題提出了構想與建議。

物流專業；校企合作；構想與建設

1　引言

高職院校產學校企合作是高等職業教育改革與發展的戰略性課題之一，也是提高自主創新能力與改革的重要途徑。這方面的研究主要包括它的體制、機制、規則、規律、模式、方法、具體操作實施步驟等從宏觀到細節，建立符合國情的穩定、可行且有效的產學合作關系，在現實條件下最大程度找到雙方利益的契合方式，實現長期穩定深入的合作，以適應教學、科研、生產相互滲透、相互融合的一體化模式也是一個長期的系統工程課題。然而，目前，高職院校產學合作形式還很單一、流于形式，合作效率低，基本上是一種單向訴求，遠沒有達到雙贏共享的效果，已成為制約我國職業教育健康發展的主要障礙之一。

高職教育產學合作具有鮮明的利益與權屬關系特征。本文以物流管理專業與物流行業校企合作實踐為背景，分析高職教育產學合作的利益關系基礎，并探索和實證研究如何建立高效地產學合作聯盟以實現校企雙贏、共享資源、良性合作機制等目的。

2　正視國情以及與學校與企業的現實問題

基于我國國情，高職院校校企合作具有如下特點：（1）地方教育行政為主的現行管理體制；（2）不同所有制學校并存；（3）歷史上學科化的教學模式與機制依然主導存在；（4）從學校領導到教師多數缺乏或者沒有深入的企業經驗；（5）學校專業類型差別巨大；（6）以理工科為主的典型工作過程與經管類文科為主的非典型工作過程的不同；（7）學校的教育目標與企業的盈利目標沖突；（8）雙方的隸屬管理關系完全不同；（9）雙方的投入機制完全不同；（10）雙方的管理機制不同等等現實問題。

上述原因使得長效穩定機制的形成不可能一蹴而就，而改革已成為當務之急；又需要時間平穩地過渡到長效機制的成型。因此行政引導下的尋求多元化合作體制作為過渡已是現實的必然。

3　行政引導下尋求多元化合作體制

我們現行的改革主要參照、移植德國雙元模式的問題。德國“雙元制”的校企聯合培養模式中的雙元，一元是學校，另外一元是企業。“雙元制”人才培養模式的特色是以職教立法為保障，將企業作為培養學生的主體；培養目標上區別于學科型教學目標，以培養學生的職業能力（含專業能力、方法能力、社會能力和關鍵能力）為中心；專業設置建立在職業分析的基礎上而非按照學科劃分，以“企業需求、相對穩定、廣泛適應、能力培養、職業發展”五項基本原則和“規范性、效益性、合理性、可行性”進行教學分析并最后確定專業；教學設計以學生為中心，教師僅起組織與協調作用，同時采用綜合化理論課程，實踐課程則按照技能目標進行單元教學或模塊教學；學業成績考核以職業要求為標準，由行會代表、企業、學校共同參與評價。

然而國情不同，雙方的利益目標不同，使得我們參照德國模式執行過程中難免出現以下問題：（1）合作的穩定性受制于市場與企業的穩定；（2）教學目標的執行難以切實落地；（3）教學標準受制于企業配合行動得以企業難以完成系統化教學實踐要求；（4）過程管控受制于企業行為；（5）安全問題責任劃分與后果承擔等。

就其原因分析主要有：（1）工業化歷史進程不同；（2）文化影響與職業教育基礎不同；（3）人力資源狀況與素質基礎；（4）技術發展水平不同；（5）市場與工業化成熟度；（6）教育行政管理機制不同等。

由于校企雙方的利益與環境目標的差異，課程的過程控制與企業協調是整個項目的最大難點與質量效果控制的關鍵。因此從校企合作意向開始到課程推進過程與結束，各階段與企業協調至關重要，必須在充分了解與尊重學校、企業目標利益的前提下，耐心尋找雙方的共贏利益點。與企業溝通增加互信，最大程度地保證教學目標的實現，并在多方協調過程中找到利益的共同點逐步過渡到固化的模式。

4　過渡期合作機制對策、原則與構想

校企合作依賴于與企業合作的深度與穩定性，因此與企業合作的方式與模式是關鍵。無論“2+1”模式還是頂崗在崗實訓包括就業市場化銜接，不可避免的涉及企業利益這個關鍵問題。

我們教學改革不僅要求制定預案原則，更要考慮給企業提供什么樣的現實利益。同時考慮學校的專業條件和資源，擬定與社會企業合作的基本互利原則，才能保證并建設穩定的企業實訓條件和實訓基地。因此本文提出以下機制形成原則：

4.1校企合作機制形成原則

（1）職業化原則：去學科化的職業教育方式落實是根本目的；（2）互利原則：沒有共同的利益就沒有長效的合作；（3）教學目標優先原則：在利益沖突時教學目標優先。需要第三方補償解決；（4）校企業雙方利益市場化、或制度化保障原則。合作要依法依規協議保障；（5）市場化柔性化原則：企業與市場無常，改革行進要有靈活變通的預案；（6）師資融合原則：改善當前學校師資，執行學徒制必須雙方師資高度融合；（7）共同評價原則：系統考評必學多元化才能有教學實效的與質量的保證；（8）典型工作過程和非典型工作過程的專業區別處理：專業性質不同、學校與企業的崗位作業以及教學方式和內容不同，要區別處理制定規則。

4.2過渡機制構想

（1）三方合作機制框架如圖1所示。該框架的基本構想在于通過相關行政主管部門，如地方教育行政部門或人力資源與社會保障局，及地方財政引導與扶持，校企雙方在專業層面以共建專業化實訓基地的方式合作模式逐步深入與過渡。此框架模式的優點是見效快，在專業層面的合作比較容易契合雙方利益目標；在第三方行政部門協調利益補償與監控下，使得過程管理規范化，與合作組織的監控更為有效。此模式最大的問題在于專業層面的局部合作已受到人力資源市場和單一企業經營變數的影響。但作為短期過渡，不失為一策。

（2）多方合作機制框架構想如圖2所示。該框架的基本構想在于通過相關行政主管部門引導與扶持，但由校企雙方形成區域或跨行政區域的企業群和院校群，建立實體組織機構所謂“區域職教中心”在社區層面上共建。此種機制的優點是合作以企業群和院校群為組織基礎，合作專業面廣闊、回轉余地大、有規模效益；合作穩定性高和合作模式容易定型，過渡期短，不易受到人力資源市場和單一企業經營變數的影響。主要問題在于頂層設計與利益協調難度大，與有效地過程管控落實與監控工作量大，時間周期長等。

圖1　校企雙邊深度合作方式示意圖

圖2　校企多邊合作方式示意圖

5　結語

總體上講，我們應該直面學校目標與企業目標的差別，以及我國現行的教育管理體制，從國情現狀考量，充分借助國情體制的優勢，在實現合作過程中更多地考慮校企雙方共同利益所在，考慮行政協調的優勢與可能，意識到當前合作過程中各方的實際需求與問題。行政部門與學校學會與企業乃至市場交往。對企業的意向和穩定性有所了解與準備，才可能促進有持續穩定的合作機制的成型。

Conception of Transition Mechanism in School-enterprise Cooperation of Logistics Specialty

Yao Gang，Lu Chuanrong
（School of Business， Hainan College of Vocation Technique， Haikou 570216， China）

In this paper， on the basis of an analysis of the current school-enterprise relationship in China， we pointed out specifically the problems in the cooperation of the higher vocational logistics management specialty and the enterprises in the relevant industries as well as the transition mechanism， and at the end， presented our advice and conception for the actual problems in the cooperation between the two.

logistics specialty； school-enterprise cooperation； conception and construction

G717

A

1005-152X（2016）08-0189-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.046

2016-07-09

姚剛（1958-），男，海南職業技術學院商學院副教授，學院教學督導；盧川榕（1982-），男，海南職業技術學院商學院講師，經濟師，物流師。