汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的思考

李松航 趙 毅

沈陽華晨金杯汽車有限公司

汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的思考

李松航 趙 毅

沈陽華晨金杯汽車有限公司

當(dāng)前，汽車行業(yè)在生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)市場中都占據(jù)著重要位置。近些年來，人們的生活水平有了比較明顯的提高，對(duì)汽車數(shù)量和質(zhì)量也提出了更高的要求，這就要求汽車行業(yè)能夠提高自身生產(chǎn)汽車的效率和質(zhì)量，而要提高汽車生產(chǎn)的質(zhì)量，還要依靠汽車總裝工藝作用的發(fā)揮。在汽車生產(chǎn)行業(yè)中，必須立足于總裝工藝，并結(jié)合相關(guān)工藝流程以及管理體系等，確保汽車總裝線質(zhì)量，提高汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本文將從汽車總裝線的主要調(diào)整因素著手，提出汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的對(duì)策，以供參考。

汽車總裝工藝；調(diào)整要素；布局調(diào)整

一、汽車總裝線的調(diào)整要素分析

在汽車總裝工藝中，汽車總裝線占據(jù)著十分重要的位置，能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用，要根據(jù)調(diào)整因素，確保總裝工藝布局科學(xué)合理，同時(shí)為了讓當(dāng)前汽車市場的需求得到更好地滿足，還需要加快完成汽車生產(chǎn)總裝線與總裝工藝體系的構(gòu)建工作，以下就汽車總裝線的調(diào)整要素進(jìn)行詳細(xì)分析。

(一)總裝汽車參數(shù)

總裝汽車在汽車總裝工藝布局中屬于重要的工作目標(biāo)物，必須對(duì)其外形和特征做到實(shí)際掌握。一方面，對(duì)于總裝汽車，要對(duì)其三維空間加以明確，并根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征對(duì)汽車的長寬高進(jìn)行確定。這樣汽車生產(chǎn)企業(yè)就能夠?qū)崟r(shí)掌握汽車的規(guī)格信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車總裝線的有效控制，確保其管理體系更加完善。另一方面，對(duì)總裝汽車的分部和總部重量，也要進(jìn)行實(shí)時(shí)掌握，這樣在總裝工藝流程中，就能進(jìn)行移動(dòng)工作、加工工作和運(yùn)輸工作，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車總裝工藝布局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整的目標(biāo)。

(二)總裝工藝參數(shù)

在對(duì)汽車總裝工藝進(jìn)行調(diào)整及改造的過程中，要對(duì)總裝線中的工藝與生產(chǎn)流程加以明確，特別是采用新材料、新工藝中，要對(duì)新知識(shí)和新元素進(jìn)行學(xué)習(xí)和思考。要盡可能地讓新材料和新工藝的價(jià)值得以充分發(fā)揮，這樣才能促進(jìn)總裝線效率和質(zhì)量的全面提升，從而讓汽車總裝工藝布局內(nèi)容更加豐富，這對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展是極其有利的。

(三)總裝生產(chǎn)要素

除了要考慮總裝生產(chǎn)要素和總裝工藝參數(shù)外，還要對(duì)汽車總裝線人員的密度進(jìn)行明確。對(duì)于總裝線中不同班次的時(shí)間要以明確，同時(shí)還要明確工作班制內(nèi)容，這樣就能對(duì)總裝工藝流程中的定額數(shù)量全面把握，并確定人員的工作周期。如果能夠?qū)@些生產(chǎn)要素進(jìn)行全面掌握，就能夠按照年時(shí)基數(shù)進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)，并對(duì)汽車總裝工藝生產(chǎn)規(guī)律進(jìn)行有效控制。另外，還能對(duì)總裝線中的工作工度進(jìn)行合理控制，從而更好地對(duì)汽車總裝工藝流程進(jìn)行合理布局和調(diào)整。

二、汽車總裝工藝布局的調(diào)整及改造措施

如果能夠確保汽車總裝工藝布局更加科學(xué)合理，就能為汽車生產(chǎn)空間提供合理保障。牢牢抓住了汽車總裝線調(diào)整這一核心，對(duì)汽車總裝工藝布局進(jìn)行調(diào)整和改改，能夠促進(jìn)汽車生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提高，進(jìn)而促進(jìn)和推動(dòng)汽車行業(yè)的更快更好發(fā)展。

(一)充分考慮分段對(duì)汽車總裝線的影響

一方面，對(duì)汽車總裝線進(jìn)行合理化分段，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車總裝工藝空間的合理化分配，讓汽車的生產(chǎn)效率得到大大提高。通過對(duì)不同分段的有效利用，能夠使生產(chǎn)工藝流程以及組織方式更加多元化，不僅能有效提高分段生產(chǎn)效率，而且還能對(duì)汽車總裝工藝流程進(jìn)行有效管控。另一方面，通過對(duì)汽車總裝線進(jìn)行分段，能夠讓汽車總裝工藝得到更好地維護(hù)和管理。能夠針對(duì)汽車總裝工藝布局所存在的問題，給出合理化建議，促進(jìn)汽車生產(chǎn)效率的提升，實(shí)現(xiàn)汽車的穩(wěn)定生產(chǎn)，確保工藝布局管理的有效性。

(二)重視對(duì)汽車總裝線分段方式的分析

汽車總裝線一般是按照工藝進(jìn)行分段，從而對(duì)汽車進(jìn)行合理裝配，主要分為汽車底盤、內(nèi)飾以及基本設(shè)施三部分。在進(jìn)行汽車底盤裝配時(shí)，需要對(duì)底盤進(jìn)行總裝工藝強(qiáng)化，主要針對(duì)的是汽車油箱、輪胎、懸掛系統(tǒng)，保證汽車行駛的安全性。

(三)明確工藝形式與輸送形式

在決定采用汽車總裝工藝之前，一定要對(duì)汽車生產(chǎn)規(guī)劃、當(dāng)前汽車市場需求進(jìn)行充分考慮，盡可能地提高汽車總裝線輸送的速率，同時(shí)為了更好地利用汽車總裝工藝，還要不斷提高汽車總裝人員的自身素質(zhì)，這樣才能使汽車總裝生產(chǎn)效率和質(zhì)量得到有效提升，從而讓汽車總裝操作技能以及工藝得以快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車總裝工藝布局的合理化調(diào)整與改造。

在汽車車身輸送的過程中，為了能夠?qū)斔蜋C(jī)板進(jìn)行有效管控，應(yīng)當(dāng)在總裝線低工位段處采用一個(gè)隨行支架，這個(gè)支架是單行地板鏈帶性質(zhì)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)化調(diào)整。同時(shí)，還要在高工位段，采用積放懸掛式的輸送機(jī)，為了能夠更好地滿足輸送需求。其中，對(duì)于懸掛鏈而言，有慢鏈和快鏈之分，慢鏈主要應(yīng)用于裝配工作段，快鏈則主要應(yīng)用于空抱具返回段。除了在升降機(jī)與輸送鏈上都安設(shè)了自動(dòng)和手動(dòng)按鈕外，還設(shè)置有緊急停止按鈕，既能保障工作人員人身安全，又能使汽車生產(chǎn)企業(yè)利益得以有效保護(hù)。

(四)明確總裝線的布置

在對(duì)汽車總裝線進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，必須在結(jié)合科學(xué)依據(jù)的基礎(chǔ)上充分考慮其平面布置。通常對(duì)于汽車總裝線平面布置而言，含有多種布置形式，主要有直線型、U形以及矩形等，我們在對(duì)總裝線進(jìn)行布置時(shí)，一定要嚴(yán)格按照總裝工藝的實(shí)際布局需求來完成。

還要根據(jù)總裝線的長度對(duì)總裝線進(jìn)行布置，布置的原則是既要保證不同的裝配需求能夠得到滿足，還要確保物流暢通無阻，不過多的浪費(fèi)一點(diǎn)汽車生產(chǎn)車間面積，保證汽車總裝工藝布局合理，增加汽車生產(chǎn)企業(yè)的利潤。在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行汽車總裝工藝布局調(diào)整，能夠降低企業(yè)成本支出水平。另外，在對(duì)原有生產(chǎn)車間進(jìn)行改造時(shí)，必須對(duì)原有的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行充分利用，還要考慮邊界條件的問題，保證汽車總裝工藝布局改造工作的合理性。

三、結(jié)束語

綜上所述，要對(duì)汽車總裝工藝布局進(jìn)行調(diào)整和改造，必須充分考慮汽車生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際情況，結(jié)合當(dāng)前市場汽車供應(yīng)需求情況，明確汽車總裝線的調(diào)整要素，即總裝汽車要素、總裝工藝要素以及總裝生產(chǎn)要素，為了更好地對(duì)汽車總裝工藝布局進(jìn)行調(diào)整和改造，還要在總裝分段、分段方式、總裝工藝形式以及總裝線的布置上下功夫，從而讓汽車總裝工藝布局的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，促進(jìn)汽車生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提升，促進(jìn)我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

[1]趙永勝.汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的思考[J].企業(yè)文化旬刊，2016(4).

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[3]崔永，魏夫忠.淺談汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的研究與實(shí)現(xiàn)[J].科學(xué)中國人，2016(29).