路橋施工過渡段中的施工技術探討

1.樊波波 2.陳明杰

1.寧波公路市政設計有限公司 2.寧波市鄞州區交通投資有限公司

路橋施工過渡段中的施工技術探討

1.樊波波 2.陳明杰

1.寧波公路市政設計有限公司 2.寧波市鄞州區交通投資有限公司

本文闡述了路橋過渡段施工的理念，和路橋都在施工，搭板的設置問題，從橋背軟基處理的橋梁，路橋給排水設計和壓實等，分析了路橋建設過渡期的施工技術，并從控制填料的質量控制建設規模，選擇合適的填料厚度后的建設工作，注意衛生，討論了需要注意的路橋過渡段的施工，以提高施工質量和效率，路橋過渡段的參考價值。

路橋施工；過渡段；施工技術；注意問題

隨著公路建設和橋梁建設的逐步增加，公路與橋梁之間的連接問題日益突出，這不僅關系到橋梁的使用壽命和道路，而且關系到人們的生命和財產安全。因此，探索路橋建筑施工技術的過渡段，以提高路橋過渡段的質量，保證秩序的正常運行和交通安全具有重要意義。

1 路橋過渡段的建設思路

首先，在路橋過渡段的施工，施工人員應準確地繪制路堤，在橋臺背路基基床表層填筑線底和較低的水平，并確定每層填土高度和距離根據施工試驗。正常情況下，在20cm的施工材料的厚度路橋過渡段。其次，施工人員需要清理路基與橋臺連接，去除表面的土壤和垃圾，然后開始找一般的施工，2米左右的深度挖掘，為路橋過渡段施工的工作平臺，確保路橋連接段和過渡段路堤的完整使用軋輥表面光滑密實條件下。最后，當大型軋鋼設備不能工作時，施工單位可以選擇碾壓施工作業小，碾壓的數量，并根據實際施工情況確定，以保證碾壓混凝土施工現場的質量。

2 路橋過渡段建設中存在的2大問題

2.1 在橋上嚴重的沉降。在路橋過渡段的施工過程中，在滾動操作滾筒施工人員，但差距填料難以完全消除，當路橋是用于驅動負載和填充效果的重量就會使建筑材料的塑性變形的變化，導致路橋。

2.2 嚴重的路基沉降。在路橋過渡段的施工，許多施工單位開始在橋梁施工中的路基施工完成后，采取集中灌裝路橋過渡段的方法，使路橋足夠穩定和沒有時間的沉降，路基填料壓實困難，使路基與橋臺剛度有很大的差異，導致在使用嚴重的沉降過渡初期到路橋。

3 施工技術在路橋過渡段施工中的研究

3.1 橋板設置。在路橋過渡段的施工過程，根據施工要求施工人員，選擇板的長度和范圍，并在橋上設置的板，考慮車輛荷載和路面過渡段沉降，防止橋頭過渡段跳問題。同時，在施工過程中，施工人員需要預留一個倒坡，保證連接板的支座和相同的高度，施工標高和略高于實際，從而達到反坡的目的。

3.2 橋梁背部軟基處理。路橋過渡段的施工過程中，橋梁回軟基在保證施工質量和后續的發展上起著重要作用的治療，因此，施工單位需要注意的軟土地基處理的橋梁在路橋過渡段。在實際施工過程中，施工單位需要嚴格審核施工材料的質量，尤其是地質材料和土壤的特殊材料，并對施工的標準和要求的基礎上，選擇合適的施工工藝，從而提高橋背軟地基承載力。對橋梁動力固結法軟基處理法、置換法、深層攪拌法、振動碎石樁法、排水固結法、根據情況建設單位，選擇合適的治療方法，提高簡單的基礎性能，減小差異沉降路堤與橋臺，避免錯誤的問題。同時，為了避免支座旋轉或水平位移，施工單位可以增加或降低地基土回填材料的強度，從而使路橋過渡段施工質量能順利達到。

3.3 路橋排水設計。排水設計在路橋過渡段的施工非常重要，如果排水設計不當，會使橋臺路基浸潤發生連接，影響路面結構的穩定性，從而導致碰撞和錯位等問題。在天柱的錢路基開始，施工單位需要安裝在排水管拱或盲目在原土溝，并在舞臺后面鋪設油氈等防水材料，硬質塑料垃圾安裝在排水管，孔徑5mm，管徑＞10cm，設置為梅花形，管間距為10cm，出口需要延長橋梁錐坡或堤外。在盲溝的設計中，施工單位需要取消排水管，并選擇高透氣性的材料為溝槽填充，并出口的盲溝與土壤，以確保暢通的盲溝排水。此外，在施工過程中，施工人員根據背景填充，排水墊層的設計，頂面和排水回填區的底面，表面應壓實回填，排水設施的設計中，如果有必要，可以封閉的表面，避免地表水入滲在發生。

4 路橋過渡段施工中需要注意的問題

4.1 控制填充材料的質量。在路橋過渡段的施工，施工單位需要使用干凈的填充材料，其中不含泥、無機物等，防止填筑碾壓材料存在很大的差距，確保填充率和水分含量符合標準和要求施工，避免影響排水和穩定路橋過渡段。同時，在施工過程中，施工單位要實行嚴格的準入制度，進入灌漿材料質量嚴格檢查施工現場，如果它不符合標準和要求施工，堅決不能進入施工現場。對于含水量較大的填料，施工人員需要在陽光或加入其他填料，降低其含水量，保證填料的含水量滿足施工要求。

4.2 把握建筑的規模。在實際施工過程中，施工單位需要控制建設規模，確保壓實過渡段連接部分滿足充填材料的施工要求，防止在攪拌和運輸過程的自由落體，這導致偏析的發生。如果分離的問題已經過境的填充材料，在施工現場施工單位需要攪拌，并需要控制攪拌過程的深度，保證混合均勻，不發生混合層，結構層和表面的完整性，不影響、不花、灰色、灰色組。

4.3 選擇合適的填充厚度。在路橋過渡段的施工，根據大小和路基鋪設厚度施工單位，計算車輛和人員的包裝數量，甚至在下土的施工工藝，挖坑或用水平測量儀法測量厚度的填充。如果施工現場有凹槽或低洼地區，施工單位需要用人工填土的方式，通常是通過刮填土不填土的施工作業，保證處理效果的補。

4.4 專注于健康工作的建設。如果建設路橋過渡段水泥穩定碎石或土為填充材料，在施工結束后，施工單位需要使用稻草或麻濕砂，對路橋過渡段的健康，一周左右的時間，在路橋期間的健康過渡時期無法負荷運輸車輛，以免破壞路橋過渡結構的穩定性和完整性，影響路橋整體施工質量。

5 結語

總之，路橋轉型是道路與橋梁連接的關鍵部分，其施工質量不僅關系到路橋的使用壽命，而且關系到人民財產的安全，其重要性是毋庸置疑的。只有明確了路橋過渡段施工單位的建設理念，對施工中可能出現的問題進行了認真的分析，合理的施工工藝和施工技術的選擇，好的填充材料，填充量，填充厚度和隨后的衛生工作，保證路橋過渡段的施工質量，創造一個安全舒適的人旅游環境。

[1]商志江.探討路橋施工過渡段中施工技術問題[J].科技視界，2015，04∶134.

[2]張云普.路橋施工過渡段中的施工技術[J].交通世界(運輸.車輛)，2015，07∶100-101.