鋼筋砼煙囪滑模施工工藝難點分析及控制

李松山

身份證號碼：411122198206146599

鋼筋砼煙囪滑模施工工藝難點分析及控制

李松山

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滑模施工采用的是一種不間斷的、連續(xù)的施工工藝，對鋼筋、模板、混凝土施工要求非常嚴(yán)格，因此在實際應(yīng)用中需要制定完善的技術(shù)措施，同時在施工中應(yīng)注意總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善，優(yōu)化施工方案，從而能夠確保工程的質(zhì)量。基于此本文分析了鋼筋砼煙囪滑模施工工藝難點分析及控制。

鋼筋砼；煙囪滑模；施工工藝

1 、滑模系統(tǒng)的組成

1.1 模板系統(tǒng)

由模板和圍圈、模板緊固系統(tǒng)組成。模板由固定模板、活動模板和收分模板組成，圍圈由活動圍圈和固定圍圈組成。根據(jù)筒徑的變化、截面弧度的不同設(shè)計三套模板和圍圈，模板、圍圈，緊固系統(tǒng)，提升架之間采用焊接、掛鉤、螺栓聯(lián)接。

1.2 操作平臺系統(tǒng)

由操作臺、輔助平臺、隨升井架、內(nèi)外吊腳手架和吊盤組成。

操作平臺由輻射梁、內(nèi)外鋼圈、鋪板組成。輻射梁與鋼圈用螺栓連接，每組輻射梁由2根12槽綱組成，共設(shè)36組，在+100m以下，每組輻射梁之間設(shè)置18組單輻射梁。內(nèi)鋼圈分上下鋼圈，用鋼拉桿連接成鼓式整體，在輻射梁下部設(shè)Φ25鋼筋拉桿與下鋼圈連接成懸索結(jié)構(gòu)，在輻射梁上設(shè)置三道，鋪板用50mm厚一級木材加工而成。在操作平臺中央設(shè)置一個高8m，1.4xl.4m的單孔隨升井架，井架和平臺設(shè)置4根Φ119鋼管斜撐，斜撐由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和兩節(jié)活動段組成，以適應(yīng)筒身半徑的變化。

1.3 提升系統(tǒng)

提升系統(tǒng)由提升架千斤頂、工具式支承桿、提升架、調(diào)徑裝置，調(diào)整和頂緊裝置組成。

提升架采用井字型，提升架與模板、平臺的組裝見圖，平臺的輻射梁為提升架的滑道，共設(shè)36個提升架，提升架相連，一頭和內(nèi)鋼圈相連，頂裝置由絲桿組成，絲桿固定在提升架上，一頭頂緊活動圍圈，每次提升，由調(diào)徑千斤頂使提升架上，通過頂緊裝置，調(diào)整裝置來控制筒壁厚度的變化。

1.4 自動操縱系統(tǒng)

由液壓控制裝置、調(diào)平機構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。液壓控制裝置由液壓控制箱、油管、閥門、開關(guān)組成。液壓控制箱用1臺HY-56型液壓控制臺，流量為56L/min，正常工作壓力為8MPa;選用HQ-30型液壓千斤頂并配相應(yīng)高壓油管及Φ25支承桿。當(dāng)千斤頂爬升到位時，碰到行程開關(guān)觸頭，自動接通電磁閥關(guān)閉油路，使千斤頂停止爬升，從而使系統(tǒng)提升高度，各千斤頂爬升一致。

2 、滑模施工法施工工藝控制

2.1 測量控制

2.1.1 中心樁的設(shè)置。在土方工程施工前，應(yīng)根據(jù)煙囪的中心坐標(biāo)定出中心點。在澆注基礎(chǔ)底板混凝土?xí)r在中心位置預(yù)埋一塊鋼板，待基礎(chǔ)拆模后，利用地面上的控制樁，用“十”字交匯法把中心點測到鋼板上，并作好標(biāo)記。此中心點即為煙囪的中心控制樁。然后根據(jù)廠區(qū)平面方格網(wǎng)和煙囪的中心坐標(biāo)，作互成90°方向的永久性控制樁，每個方向上至少要做兩個。控制樁位置的選擇，要考慮附近有無其他建(構(gòu))筑物的影響，要求在使用過程中能保持通視。

2.1.2 標(biāo)高的控制。在模板起滑點處設(shè)定一個標(biāo)高，作為基準(zhǔn)標(biāo)高，該作者所做的煙囪高度為150m，然后用鋼尺直接丈量到施工平臺提升架的橫梁上，再通過水平儀把標(biāo)高測量至千斤頂?shù)闹С袟U上，每5m校核一次。

2.1.3 沉降觀測。在筒壁施工時，按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測點，觀測點的首次高程測定后，標(biāo)志在筒身上，并將其記入沉降觀測記錄中，在筒身施工過程中，每10m高度作一次沉降觀測。隨著沉降速度的減慢，可逐漸延長間隔時間，直至沉降基本穩(wěn)定為止。

2.2 滑模滑升、調(diào)徑、模板收分和抽拔

2.2.1 滑升。對滑升的高度應(yīng)視鹼的澆筑高度而靈活掌握，一般不要超過30cm。對筒身硅宜于不同室外氣溫條件下分別做2h，4h，6h，8h，lOh的硅強度增長試驗，滑升速度應(yīng)與鹼強度增長速度相適應(yīng)，同時保證支撐爬桿不失穩(wěn)。一般當(dāng)砼強度能達到0.2一0.5MPa時，即可滑升。滑升速度以每臺班不超過2.5m為宜。

2.2.2 調(diào)徑。每滑升一次，施工人員按照調(diào)徑值并根據(jù)在輻射梁上劃分好的標(biāo)尺定出外模板半徑，將門架向內(nèi)推進到相應(yīng)位置。調(diào)徑的起點與方向根據(jù)平臺的垂直與扭轉(zhuǎn)偏差情況來確定，當(dāng)平臺為順時針扭轉(zhuǎn)時，調(diào)徑方向沿順時針進行;當(dāng)平臺向某方向發(fā)生垂直位移時，調(diào)徑從位移的相反方向開始進行。

2.2.3 模板收分與抽拔。由于筒壁厚度隨高度增高而變薄，施工中應(yīng)經(jīng)常檢查、校正模板的坡度和壁厚，并及時進行模板收分。模板收分是按照收分值，通過轉(zhuǎn)動收分絲桿來調(diào)整模板，當(dāng)模板收分到重疊一塊時，應(yīng)及時進行抽拔，以保證筒身弧度曲線順暢。

2.3 筒壁混凝土出現(xiàn)坍落現(xiàn)象

筒壁滑升中，常會發(fā)生局部混凝土坍落現(xiàn)象。

2.3.1 原因分析

(1)沒有嚴(yán)格分層循序均勻地澆筑混凝土，局部混凝土尚未凝固。

(2)混凝土出模強度低于0.05N/mm2。

(3)振動棒插人太深。

2.3.2 防治方法

(1)嚴(yán)格按規(guī)定混凝土澆筑路線、深度、時間循序澆筑，嚴(yán)禁將振動棒插人下層已初凝的混凝土內(nèi)，振動一次時間控制在9s，以防治混凝土離析。

(2)控制滑升速度為150mm/h。雨天施工時，混凝土人模坍落度為3一4cm，且用海綿吸去已澆混凝土上部接磋處的積水。

(3)對混凝土局部坍落處，清除后補填比原強度高一等級的細石混凝土，終凝后壓光。

2.4 特殊部位的施工控制

2.4.1 煙道口的施工。可采用內(nèi)滑模外倒模施工方法。筒壁滑升施工至煙道下口標(biāo)高處停滑，待混凝土達到出模強度后再將煙道口部位外模板拆除，同時拆除煙道口部位提升架。重新安裝適用于此部位的提升架，再安裝洞口部位的模板并澆注混凝土。

2.4.2 環(huán)形懸臂的施工。模板滑升至懸臂下沿標(biāo)高處停滑。先插入牛腿鋼筋，待混凝土達到出模強度后調(diào)整內(nèi)模板，然后邊提升模板邊綁扎牛腿處的鋼筋直至整個牛腿高度，鋼筋驗收合格后再澆注混凝土。總之，本文分析了鋼筋砼煙囪滑模施工工藝難點分析及控制，以期確保工程質(zhì)量。

[1]沈朝虎.鋼筋砼煙囪拆除爆破技術(shù)運用及觸地飛濺分析[D].昆明理工大學(xué)，2002.

[2]王海燕.滑模施工對筒倉結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力影響分析研究[D].河北工程大學(xué)，2013.

[3]何飛.鋼筋混凝土施工階段可靠度分析[D].中國石油大學(xué)(華東)，2014.