我國交通運輸物流市場運行機制研究

胡林宏

恒通物流股份有限公司

我國交通運輸物流市場運行機制研究

胡林宏

恒通物流股份有限公司

交通運輸物流是由多個不同的單元構成的，內部的多種實體機制必須協調運作，從而能夠提高應對市場變化的能力，提高工作效率和服務質量，因此進一步加強對其的研究非常有必要。在交通運輸物流市場運行中需要建立和完善相關制度，完善的物信息共享平臺以及提升從業人員的安全理念等，從而更好地促進我國交通運輸業物流信息化的發展。基于此本文分析了我國交通運輸物流市場運行機制相關方面。

交通運輸；物流市場；運行機制；從業人員

1 、交通運輸物流發展情況概述

現代物流的發展能夠實現我國資源配置與優化，這在很大程度上促進了我國企業結構的調整與完善。交通運輸一直是我國經濟發展的中堅力量，國家在城市交通運輸的發展上也投入了大量的人力與財力，我國交通運輸體系取得了較大的進步與發展，這種發展主要體現在設施裝備與管理水平上，在交通運輸發展的基礎上，我國經濟也得到很大程度的緩解，兩者可以說是相輔相成，互相促進。交通運輸的大力發展為我國物流體系的綜合發展帶來了機遇。

2 、我國交通運輸物流市場所面臨的問題

2.1 市場環境混亂，缺乏統一管理

目前我國交通運輸物流市場的運行環境并不樂觀，存在較大的問題，比如物流信息管理系統、企業政策等。因此，我們要大力整頓運輸物流市場的秩序，為現代物流的發展提供良好的市場環境，加強統一管理。大型國有企業能夠遵紀守法，但是很多小型運輸企業就會鉆市場的空子，存在非法超載且低價的運輸競爭，使得國有企業損失較為嚴重。

2.2 企業內部管理不足

企業沒有對物流市場產生足夠的重視，在對市場的管理方面比較松散怠慢。比如建設了一些不符合市場需求，沒有技術含量的物流服務中心，這樣給資源本來就匱乏的國家帶來了重大的浪費和損失。

2.3 市場準入機制不健全

在我國，明確的物流市場準入機制規則還沒有頒布，專門針對物流產業的相關法律法規不多，很多企業很難注冊公司，而這些公司的普遍做法是先以運輸公司為名義進行注冊，在對外宣傳時則稱自己公司為物流企業。

2.4 市場承運體(車輛、人)存在安全隱患

目前，國家十分關注交通運輸物流行業從業人員的安全問題，“人、車、環境”三者構成了道路運輸體系，安全成為了重點關注問題。人思維的多變性，車輛運行的動態性以及環境的復雜性，都是影響交通運輸是否順利的因素。

3 、完善交通運輸物流市場運行機制的措施

3.1 明確發展需求，完善管理組織和運營方案

為了合理利用物流發展機會，促進行業的可持續發展，政府必須在完善一體化政策的同時，明確社會經濟的發展目標。結合現階段的發展狀況，很多因素都會影響到物流系統的效率，運輸作業的管理方面還存在一定的問題。另外，在運輸物流和國際貿易之間有著緊密的聯系，必須在開展國際經濟合作的過程中完善政策管理組織和運營方案。新設立的專職機構統一對不同地區和不同部門的物流發展規劃和物流行動計劃進行管理，其中也包含物流基礎設施建設計劃，從根本上促進物流產業的健康穩定發展。

3.2 引入無資產物流營運商保證金制度

無固定資產物流營運商，與國際海上運輸中的無船承運人有很多相似之處，這種以管理和信息技術等手段為核心競爭力的公司，在國外己經相當普遍，但其經營風險較大，容易被一些經營不法的商人鉆空子搞皮包公司，搗亂物流市場秩序。因此這方面的物流市場準入應及早建立，可以效仿對于無船承運人管理中的規定，要求無資產物流服務提供者交納一定數量的保證金，用于其清償因不能履行義務或履行義務不當所產生的債務以及支付罰款。這些保證金以及產生的利息歸無資產物流經營者所有，國家交通主管部門設立專門賬戶管理專項資金。

目前，各地“無車承運人試點”工作正陸續展開。這對提升交通物流業運輸組織效率，優化物流市場格局，規范市場主體經營行為，促進貨運物流行業轉型升級無疑會起到積極的推動和引導作用。然而，作為牽頭這項工作的行業主管部門該如何區分不同企業型態主體，合理把握和布局“無車承運人試點”，做到“試點樣企”選擇“有重點、不偏廢”就顯得十分重要。就此，有以下三點需要思考：

一是，要分析和了解不同地區物流企業型態。二是，不同企業試點應找準定位，不可“因噎廢食”“互聯網+物流”是未來社會經濟發展的總趨勢，且將深入企業經營、社會消費各領域，這無容置疑。但從現階段物流行業現狀分析，我們還需要考慮交通物流的實際狀況，從而科學合理的選擇“試點企業”。三是，行業部門試點“選樣”要做到“有重點、不偏廢”。

美國百年老店羅賓遜作為全球最大的“無車承運人”，已成立110年。而事實上，改變我國現有物流企業落后狀況，也正是我們推動“無車承運人試點”工作的真正意義所在。

3.3 加大對信息化發展基礎設備的投入

在交通運輸業物流信息化過程中，投入較多的資金，對信息化的設備進行全面維護和更新，使信息化運用一個良好的硬件系統。

2016年11月，由中國物流與采購聯合會主辦、菜鳥網絡協辦的第三屆世界互聯網大會互聯網+物流論壇隆重召開。論壇聚焦了關于推進互聯網治理體系變革的“四項原則”和構建網絡空間命運共同體的“五點主張”。論壇以“互聯網+物流創新與實踐—實現經濟發展轉型升級”為主題，共同交流和分享互聯網時代下現代物流業的轉型升級與高效便捷的物流新模式。此次論壇全面解析了互聯網+物流的各種演變路徑，剖析了與其他行業的跨界融合發展之路，為傳統行業助推中國經濟整體轉型升級作出了應有的貢獻，為我國互聯網+物流的可持續發展樹立起一個標桿，指明了發展方向。

總結：

總之，隨著互聯網及現代交通運輸業的快速發展，物流產業已經成為經濟社會中的朝陽產業。有效利用交通運輸業的特點所推出的交通運輸物流業也在逐漸走進社會經濟的浪潮之中，因此需要構建物流框架體系，完善物流主體、交通運輸環境和對應的運輸機制，從而促進物流資源的合理利用，優化資源配置，促進經濟發展。

[1]邵揚.物流業對中國經濟增長的影響研究[D].吉林大學，2009.

[2]樊一江.交通運輸系統結構優化經濟機制研究[D].長安大學，2009.