“百年鐵路”改造工程中的“父子兵”

□段繼新

“百年鐵路”改造工程中的“父子兵”

□段繼新

在“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”重要鐵路通道——有著超過百年歷史的濱（哈爾濱）洲（滿洲里）鐵路電氣化改造工程工地，中鐵二十二局集團(tuán)哈建公司項(xiàng)目部每天奔忙著一對“父子兵”。61歲的高鳳仁和36歲的兒子高健都是電工，父親負(fù)責(zé)一個(gè)大型梁場的用電保障，兒子守衛(wèi)著現(xiàn)場30公里的用電安全。這爺兒倆都是被項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和同事翹指稱贊的“好手兒”。

一米八三的高鳳仁濃眉大眼，地道的東北漢子形象，他已經(jīng)過了退休年齡，在鐵路工地忙活了大半輩子，按說可以在家抱抱孫子，安度晚年了。可是工地缺少經(jīng)驗(yàn)豐富的老電工，他又應(yīng)企業(yè)的返聘，來到了熟悉的崗位上。老高走到哪兒都是各種工具包不離身，出行時(shí)的自行車，好像一個(gè)移動(dòng)維修站。自老高1979年參加工作以來，大伙兒幫他粗略地算了筆賬，經(jīng)他手維修的各種電器設(shè)備不下2000余臺(tái)次，為企業(yè)節(jié)約資金300余萬元。

而兒子高健在大伙兒眼里甚至已經(jīng)“青出于藍(lán)”了。去年7月，預(yù)制梁場的大型走行吊在協(xié)同作業(yè)時(shí)，突然其中一臺(tái)跳閘，36米“T”型梁懸在兩米多高的半空。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，無非在“電機(jī)漏電”、“機(jī)器過載”、“控制部分的線路接地”三方面中查找原因，高健首先命人將懸在半空的“T”梁放下后，開始了對電路的一番檢測，發(fā)現(xiàn)這三方面都不存在問題。吊鉤向下及左右均能正常操作，但只要吊車一起勾，就跳閘。

看見下面十多臺(tái)運(yùn)梁車原地等候，梁場將要面臨暫時(shí)停產(chǎn)的可能，高健心急火燎。他拿著萬用表檢查了一遍又一遍，仍未發(fā)現(xiàn)問題的端倪。

項(xiàng)目火速邀請當(dāng)?shù)卮笮驮O(shè)備廠家電氣工程師前來支援。三個(gè)專家趕到后，經(jīng)四個(gè)小時(shí)排查，無果而終。

高健趕忙在全國電工專業(yè)的QQ群上求助，在數(shù)百條的熱心網(wǎng)友回復(fù)中，建議仍停留在當(dāng)初高健檢查的三個(gè)方面。

高健輾轉(zhuǎn)反側(cè)，睡不著覺。他想，外面所有的電路昨天都篩查遍了，會(huì)不會(huì)是駕駛員踏板下面，這塊最不容易出問題的地方，產(chǎn)生了故障？可是昨天也查了！

凌晨四點(diǎn)，他再次走進(jìn)駕駛室，打開踏板，進(jìn)行檢測。結(jié)果，里面40多根20多個(gè)顏色各異的電線，電路無異常。

高健不甘心，他拿手一根根的去摸，當(dāng)他突然摸到其中一根電線，手感略微不對時(shí)，他興奮不已！趕忙將電線摘下仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)了上面有個(gè)針扎大小的眼，正是問題的原因。

當(dāng)他把問題解決后，將處置方法，上傳到QQ群時(shí)，全國的網(wǎng)友紛紛為他點(diǎn)贊！他后來致電廠家，建議日后在走行吊駕駛室控制線下面及駕駛員腳下同時(shí)鋪上絕緣橡膠墊。這一建議不脛而走，得到了國內(nèi)眾多廠家的采納及推廣。

高健說，自己從小受到父親的熏陶，所以也干上了電工這個(gè)行當(dāng)，有些問題現(xiàn)在爺兒倆也會(huì)互相研究，鐵路改造項(xiàng)目線路太長，難得在一起，就在電話里溝通。我們只是努力做好本職工作，保證鐵路建設(shè)的正常進(jìn)行。