道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的管控路徑思考

康貴紅

（甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢有限公司，甘肅蘭州730030）

道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的管控路徑思考

康貴紅

（甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢有限公司，甘肅蘭州730030）

摘要：工程質(zhì)量是直接關(guān)系到民生安全的重要問題，已得到全民的重點(diǎn)關(guān)注。為此，工程監(jiān)理單位顯示出越來越重要的作用，它是在相關(guān)施工單位的委托下對(duì)工程現(xiàn)場進(jìn)行有效協(xié)調(diào)、控制和管理的工程監(jiān)管機(jī)構(gòu)。本論述針對(duì)道路橋梁工程中現(xiàn)場監(jiān)理的原則與要點(diǎn)進(jìn)行分析闡述，并結(jié)合甘肅省道路橋梁工程的現(xiàn)狀提出提高現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的管控路徑。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；現(xiàn)場監(jiān)理；質(zhì)量管控

DOI10.3969/j.issn.1672-6375.2016.03.013

在道路橋梁施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理的質(zhì)量是直接影響著工程綜合效益的關(guān)鍵因素。高效高要求的現(xiàn)場監(jiān)理對(duì)于道路橋梁工程質(zhì)量的保證具有相當(dāng)重要的意義。一方面它能夠切實(shí)保障工程材料的質(zhì)量，進(jìn)而為確保整個(gè)工程的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)；另一方面通過現(xiàn)場監(jiān)理也能對(duì)工程款項(xiàng)的走向起到監(jiān)督作用，進(jìn)而避免相關(guān)的貪污腐敗或者以權(quán)謀私的情況發(fā)生。

1　道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理的原則與要點(diǎn)

1.1原則

（1）質(zhì)量第一。在工程現(xiàn)場監(jiān)理工作中，首要原則就是保證對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管。時(shí)刻將嚴(yán)格把控工程質(zhì)量放在工作第一位，對(duì)施工單位相關(guān)資質(zhì)以及工作中相關(guān)資料的審查做到細(xì)致認(rèn)真、不偏不倚。同時(shí)，監(jiān)理部門應(yīng)該秉承以人為本的原則，在工作中做到公平公正，遇到問題能夠協(xié)調(diào)好相關(guān)人員進(jìn)行合理解決。（2）對(duì)工程的監(jiān)理做到全程跟蹤管控。監(jiān)理工作應(yīng)該貫穿于整個(gè)工程從設(shè)計(jì)到完工交付的全程之中，其中對(duì)于施工階段的監(jiān)理應(yīng)該成為重中之重。同時(shí)，監(jiān)理工作要求相關(guān)人員對(duì)每一處工序和每一件材料加以細(xì)化，確保工程質(zhì)量得以充分保障，最好做到萬無一失［1］。

例如，在道路橋梁工程的監(jiān)理過程中，必須通過一些比較權(quán)威的單位進(jìn)行審查和監(jiān)督，確保最終的工程是安全的、可行的。2015年4月15日-16日，我國江蘇省質(zhì)監(jiān)局針對(duì)鹽豐高速公路工程的質(zhì)量，開展了綜合的監(jiān)督和查證。在整個(gè)過程中，不僅僅是聽取情況匯報(bào)，相關(guān)工作人員還前往道路的施工現(xiàn)場，針對(duì)現(xiàn)場的施工情況、監(jiān)理情況、建設(shè)情況、材料情況、工程實(shí)體情況等進(jìn)行全面的檢查，充分肯定了最終的建設(shè)成果。同時(shí)，針對(duì)施工過程中的工藝漏洞、內(nèi)業(yè)資料問題、監(jiān)理問題等，進(jìn)行全面的指出和分析，下達(dá)命令需解決。從以上案例來看，道路橋梁工程的現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量，要想在本質(zhì)上獲得提升，權(quán)威的單位和機(jī)構(gòu)，是管控路徑的必要內(nèi)容。

1.2要點(diǎn)

（1）先審材料再施工。施工前，監(jiān)理人員需要先行審核相關(guān)材料，其中主要包括人員配置資料、責(zé)任劃分資料、設(shè)計(jì)資料等。通過審核相關(guān)不僅可以檢驗(yàn)相關(guān)資質(zhì)和安排是否符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也能夠準(zhǔn)確掌握施工內(nèi)容和人員安排，有利于以后的管理工作，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題能夠有據(jù)可查并找到相關(guān)負(fù)責(zé)人。（2）先處理問題再施工。在現(xiàn)場監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)任何潛在的施工問題都要及時(shí)提出和解決，切忌將問題積累起來，只有時(shí)刻發(fā)現(xiàn)問題并第一時(shí)間解決問題才能確保后續(xù)工作順利開展，不至于使問題或偏差變得越來越嚴(yán)重以后更加難以解決，從而較大程度上保證工程施工進(jìn)度和質(zhì)量。（3）驗(yàn)收程序要規(guī)范。在對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收階段也不能有絲毫懈怠。驗(yàn)收過程一定要遵循相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合每項(xiàng)工程的項(xiàng)目制定情況進(jìn)行合理驗(yàn)收。在開展監(jiān)理檢驗(yàn)工作的過程中，所有監(jiān)理人員務(wù)必應(yīng)該按照國家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。并且，檢驗(yàn)流程應(yīng)做到分期、分批、分項(xiàng)逐步進(jìn)行，從而避免由于工程檢驗(yàn)積壓過多引起的不規(guī)范行為。

例如，我國安徽省充分地意識(shí)到，道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的重要性必須提升。為此，安徽省交通質(zhì)監(jiān)局，于2015年11月，針對(duì)安徽省2014年的公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全造價(jià)形式開展了全面的分析。從得到的具體數(shù)據(jù)來看，安徽省在公路建設(shè)的工程方面，保持在較為穩(wěn)定的狀態(tài)，其一次性的抽檢總體合格率，達(dá)到了98.2%，相比2013年上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。而在水運(yùn)工程方面，一次性的抽檢合格率為95.0%，相比2013年，同樣上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。由此可見，對(duì)于道路橋梁的工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量而言，在管控的路徑方面，應(yīng)針對(duì)不同的要點(diǎn)進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合該區(qū)域內(nèi)的整體情況進(jìn)行分析，以此來得到日后要重點(diǎn)努力的方向，以及要重點(diǎn)改進(jìn)的內(nèi)容，這樣才能獲得更大的進(jìn)步。

2　提高道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的管控路徑

2.1確定道路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)

首先對(duì)于監(jiān)理目標(biāo)要有明確的制定。在目標(biāo)的制定方面，應(yīng)該由專業(yè)的項(xiàng)目監(jiān)理工程師通過科學(xué)的方法來完成。當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ檀_定好質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)以后，監(jiān)理工程師要進(jìn)駐施工現(xiàn)場，充分了解道路橋梁施工項(xiàng)目的實(shí)際狀況，掌握項(xiàng)目的要點(diǎn)，然后結(jié)合有關(guān)法律法規(guī)以及工程驗(yàn)收規(guī)程，最終完成監(jiān)理目標(biāo)的合理制定。在此值得防范的是，監(jiān)理目標(biāo)的制定還應(yīng)將工程實(shí)際特點(diǎn)納入重點(diǎn)考慮范圍，然后通過監(jiān)理目標(biāo)來完成具體的工程施工措施的制定、組織和管理［2］。這樣一來，就可以在工程施工階段嚴(yán)格依照監(jiān)理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)良好的監(jiān)理管控，使得監(jiān)理工作處于優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，進(jìn)而確保擁有過硬的工程質(zhì)量。

例如，中咨集團(tuán)（中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司）在監(jiān)理的目標(biāo)確定上，是非常明確的。該集團(tuán)在眾多的監(jiān)理項(xiàng)目中，均具有不俗的表現(xiàn)，不僅鞏固了工程的質(zhì)量和性能，同時(shí)在很多方面，均促使工程的建設(shè)進(jìn)度加快，獲得了業(yè)內(nèi)和社會(huì)的雙重肯定。重慶江津粉房灣長江大橋，就是中咨集團(tuán)負(fù)責(zé)監(jiān)理的重要工程。該工程的主橋長度為897 m，是一種典型的雙塔雙索面斜拉橋梁，本身是上下雙層橋面，是典型的公路和軌道兩用橋梁。中咨集團(tuán)在監(jiān)理的出色表現(xiàn)，獲得了2013年度重慶市巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)和2014～2015年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。從技術(shù)的角度來分析，該橋梁在建設(shè)的過程中，在中咨集團(tuán)的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下，應(yīng)用了取芯破碎大直徑人工挖孔樁施工技術(shù)。該公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在西南地區(qū)常用水鉆鉆孔的基礎(chǔ)上，在鋼釬破碎巖石的基礎(chǔ)上，總結(jié)得到了水鉆取芯破碎大直徑人工挖孔樁施工技術(shù)，在橋梁的建設(shè)過程中，兩處的樁基施工任務(wù)，均取得了出色的成績，針對(duì)主塔出水的施工，奠定了比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2做好施工組織設(shè)計(jì)的審核

通常情況下，監(jiān)理人員應(yīng)該在項(xiàng)目施工前就向施工企業(yè)提出配置項(xiàng)目管理人員并設(shè)置管理機(jī)構(gòu)。同時(shí)，要求工程管理人員各司其責(zé)，加強(qiáng)工程的管理工作。此外，監(jiān)理人員還應(yīng)擔(dān)負(fù)及時(shí)處理施工中所存在問題的責(zé)任，要對(duì)管理工作中出現(xiàn)的制度落實(shí)不徹底等不作為行為做到了如指掌，然后及時(shí)提出并督促其盡快改正。

2.3加強(qiáng)施工技術(shù)監(jiān)督

（1）嚴(yán)格把握施工圖紙的審核。進(jìn)行道路橋梁施工技術(shù)監(jiān)督的工作中，要充分審核施工圖紙，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題并進(jìn)行指出和解決，從而有效避免因圖紙問題而影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生，消除施工隱患。（2）做好工程材料的監(jiān)管。在道路橋梁工程監(jiān)理工作中，做好材料的監(jiān)管也很重要。一方面應(yīng)該尊重承包商的材料選擇活動(dòng)，另一方面也必須由監(jiān)理工程師對(duì)工程所用材料進(jìn)行充分了解和檢驗(yàn)，確定其相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而規(guī)范材料施工工藝。例如，在使用砂石、水泥等施工材料時(shí)，首先就必須做好其質(zhì)量管控，打定堅(jiān)決不允許不合格材料進(jìn)入施工場地的思想，堅(jiān)決杜絕不合格材料蒙混過關(guān)混入施工材料之中的現(xiàn)象。（3）加強(qiáng)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)的監(jiān)管。在施工中加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)是非常重要的。養(yǎng)護(hù)混凝土需要把握好適宜的溫度和濕度，并且應(yīng)該對(duì)混凝土里外間的溫差做好嚴(yán)格把控。同時(shí)做好混凝土強(qiáng)度的保護(hù)，有效預(yù)防混凝土易發(fā)生裂縫現(xiàn)象。在條件允許的情況下，有必要恰當(dāng)?shù)卦黾泳S護(hù)時(shí)間。而在拆模以后，加強(qiáng)回填維護(hù)具有重要的意義，或者需要進(jìn)行再覆蓋［3］。同時(shí)，如果遇到冷空氣影響，則應(yīng)該采取相關(guān)措施保持內(nèi)外溫差控制在合理范圍內(nèi)，以預(yù)防混凝土早期便出現(xiàn)裂縫問題。（4）嚴(yán)格審核鋼筋的加工及安裝質(zhì)量。首先，采購鋼筋時(shí)必須出具真實(shí)完整的實(shí)驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)量合格證明。其次，進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋要分別從類別、規(guī)格及生產(chǎn)廠家等方面著手做好分批放置工作。同時(shí)，監(jiān)理人員要再次對(duì)鋼筋進(jìn)行逐類取樣檢驗(yàn)，直到經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方可正式在施工中使用。

此外，加工鋼筋時(shí)應(yīng)遵照設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范，表面盡量不要留下削弱截面的痕跡，情況嚴(yán)重應(yīng)避免使用。再者，施工中一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋受到銹蝕，應(yīng)立即采取合理的除銹措施。而如果除銹后鋼筋表面仍留有麻坑等傷蝕情況甚至發(fā)生截面，應(yīng)降級(jí)使用，傷蝕嚴(yán)重的鋼筋直接剔除。

2.4嚴(yán)格把控現(xiàn)場檢測

關(guān)于道路橋梁工程施工現(xiàn)場檢測，主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)嚴(yán)格把控：（1）檢測工作應(yīng)從施工前便開始進(jìn)行，此時(shí)主要是檢查是否已具備開工條件，走好施工進(jìn)程第一步，為整項(xiàng)工程的有序開展打好基礎(chǔ)；（2）工序交接時(shí)需要進(jìn)行現(xiàn)場檢測，讓專職人員對(duì)重要工序進(jìn)行自檢并互檢，順利完成交接；（3）隱蔽工程檢查，隱蔽工程均應(yīng)檢查認(rèn)證后方能掩蓋；（4）停工后或復(fù)工前都需進(jìn)行現(xiàn)場檢測，施工過程一旦受到阻礙且宣布停工，需要做好停工檢查，復(fù)工時(shí)也必須重新檢查，得到許可方能復(fù)工；（5）應(yīng)分項(xiàng)檢測，施工中的每一項(xiàng)都應(yīng)在完成后進(jìn)行檢測，驗(yàn)收合格后才可繼續(xù)下一項(xiàng)施工；（6）成品保護(hù)檢查，檢查成品是否具有合理保護(hù)措施［4］。

2.5充分驗(yàn)收工藝工序

施工過程中必須保證工藝工序的合格驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)企業(yè)需派出具有質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督和管理資質(zhì)的人員并按時(shí)到場。然后，他們要根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的相關(guān)檢驗(yàn)準(zhǔn)則，結(jié)合工程單位的驗(yàn)收規(guī)程，對(duì)工藝工序?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確驗(yàn)收以及評(píng)估，并對(duì)需要提高的工藝工序提出合理改造意見。上述工作完成后，不僅企業(yè)內(nèi)部施工人員能夠及早發(fā)現(xiàn)問題，而且會(huì)及時(shí)提出整改辦法，這樣也避免了不同職責(zé)人員間產(chǎn)生不必要的沖突。

2.6加強(qiáng)旁站監(jiān)理和事后控制

旁站監(jiān)理工作一般是對(duì)重點(diǎn)部分進(jìn)行監(jiān)督和管理，這種情況下，施工企業(yè)的相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管人員必須對(duì)現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)督及指導(dǎo)。另外，還需做好事后控制工作，這樣可以針對(duì)在后期仍然存在的工程質(zhì)量問題進(jìn)行有效修復(fù)。在上述管控方式的作用下，不僅可以降低工程質(zhì)量的不合格率，而且能夠加速施工進(jìn)程。

3　結(jié)束語

道路橋梁的施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理工作質(zhì)量對(duì)工程的整體效益具有不可小覷的意義。因此，需要不斷加強(qiáng)做好現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的管控。針對(duì)道路橋梁施工建設(shè)，應(yīng)該全程實(shí)現(xiàn)科學(xué)管控。同時(shí)，要求負(fù)責(zé)監(jiān)理工作的人員一定要秉承專業(yè)、公正的態(tài)度，在施工現(xiàn)場的監(jiān)理方面做到全心全意的服務(wù)，為提升工程施工的高效性、經(jīng)濟(jì)性、快速性、安全性注入強(qiáng)大動(dòng)力。

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［4］李淑娟.淺談如何提高道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的措施［J］.中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013（6）.

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收稿日期：2015-12-7

作者簡介：康貴紅（1983-），男，藏族，甘肅臨潭人，助理工程師，主要從事公路工程監(jiān)理工作。