交銀租賃資產規模近1500億去年實現凈利潤約16億

2月18日，交銀金融租賃有限責任公司（交銀租賃）年度財務報表（未經審計）顯示，截至去年年底，交銀租賃資產規模已經逼近1500億元，達到1444億元，比去年年底的1134億元，增加310億元，增幅達到27%。去年，交銀租賃實現凈利潤約16億元。

對比來看，中國銀行業協會金融租賃專業委員會統計結果顯示，去年金融租賃業利潤約234億元，去年年底金融租賃業的資產規模超1.6萬億。而2014年，金融租賃公司實現凈利潤164億元，2014年年底資產規模達1.28萬億元。也即是說，整個金融租賃行業資產規模在去年增長了25%。

需要指出的是，金融租賃業25%的增長速度一部分原因是由于去年不斷有新的金融租賃公司成立，這意味著交銀租賃27%的資產規模增長速度，在金融租賃行業中亦屬增速較快之列。

金融租賃公司是經中國銀監會批準，是持有金融牌照的非銀行金融機構。融資租賃公司分為內資融資租賃試點企業和外商投資融資租賃公司，前者由商務部和國家稅務總局聯合審批，后者由商務部審批，是一般工商企業。金融租賃公司由中國銀監會監管，融資租賃公司由商務部監管。

金融租賃業的再次開閘起始于2007年。2007年，中國銀監會公布的《金融租賃公司管理辦法》允許商業銀行控股設立金融租賃公司。

隨著辦法的實施，為銀行系金融租賃公司打開了閘門。工銀租賃、建銀租賃、交銀租賃、招銀租賃、民生租賃成為第一批銀行系金融租賃公司，在隨后的兩三年間，幾乎所有的全國性商業銀行都相繼成立了自身的金融租賃公司。

到去年年中，金融租賃行業前六家資產規模均已過千億。

交銀租賃成立于2007年12月，是國務院批準試點的首批五家銀行系金融租賃公司之一。交銀租賃的業務重點之一聚焦在航空金融、航運金融上，截至目前其擁有并管理約 100架大型飛機、140多艘船舶。

去年10月13日，交銀租賃向福州航空公司交付1架全新的波音737-800飛機。這是福州航空公司接收的第1架全新飛機，也是交銀租賃的第100架飛機。

規模迅速增長的同時，交銀租賃還于去年完成了增資。亦是去年10月，交銀租賃稱，交銀租賃增資事項經總行董事會決議通過后，報經監管部門審批同意。近期，增資手續、工商變更登記等已順利完成，公司注冊資本由60億元增至70億元。

觀點

全球散貨船過剩1400艘

在目前的行情下，需要閑置多少散貨船才能拯救慘淡的干散貨航運業，使散運市場重歸平衡，分析師給出的“精確”答案是起碼1400艘，約占全球船隊規模的15%。

考慮到目前市場狀況重新恢復到去年年初時狀態為時已晚，只削減2%運力就促使市場改善幾乎是不可能的。隨著大眾商品貿易越來越舉步維艱，全球海運貿易持續承受來自各方面的壓力，目前的船隊規模恢復到2012年狀態似乎更為樂觀。然而，2012年年初時，全球散貨船船隊數量為8165艘散貨船，這意味著現有船隊中的1430艘船舶需撤出市場，占全球船隊規模的14.9%。

船舶經紀機構Allied Shipbroking市場研究及資產評估主管George Lazaridis稱，考慮到去年全球共交付615艘新造散貨船，并報廢404艘老齡船舶，同時還有15艘船從市場上被移出，總計產生了196艘散貨船的凈增長。

與之相對應，今年全球船廠手持訂單量超過1000艘，即便其中35%的訂單將撤銷或推遲交付，但市場上仍將有650艘船舶交付。同時，市場上還有約870艘船舶建于1995年或更早，其中幾乎一半以上是靈便型散貨船。若這些船舶全部報廢處理，那么散貨船市場凈增運力可以出現零增長。

同時Lazaridis補充稱，值得注意的是，目前市場上建于1996—2000年間的散貨船還有889艘。從船型大小和額外靈活性來考慮，這批船舶基本已可考慮報廢處理。鑒于閑置這批船舶在經濟效益上毫無意義，而且閑置這批船舶可能會導致不可回收的成本，因此這些船舶即將報廢的壓力可能會大大增長。