試論跳臺(tái)滑雪中起跳技術(shù)與空中飛行動(dòng)作

□柴明發(fā)（吉林市冬季運(yùn)動(dòng)管理中心 吉林 長(zhǎng)春 130000）

試論跳臺(tái)滑雪中起跳技術(shù)與空中飛行動(dòng)作

□柴明發(fā)（吉林市冬季運(yùn)動(dòng)管理中心 吉林 長(zhǎng)春 130000）

起跳技術(shù)和空中飛行是跳臺(tái)滑雪中的重要運(yùn)動(dòng)要領(lǐng)，也是控制滑雪運(yùn)動(dòng)速度和動(dòng)作美觀度的關(guān)鍵，往往在較多的滑雪運(yùn)動(dòng)的賽事中，這兩項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容成為了輸贏的關(guān)鍵。本文針對(duì)助滑和起跳質(zhì)量的必備條件進(jìn)行分析，通過(guò)重力、力能和摩擦力的分析，確定了影響滑行速度的關(guān)鍵，并分別探討了起跳技術(shù)和飛行動(dòng)作，在起跳角度和規(guī)范動(dòng)作中重點(diǎn)做出總結(jié)。

跳臺(tái)滑雪 起跳技術(shù) 空中飛行 速度 角度

滑雪運(yùn)動(dòng)是冬季競(jìng)技中的熱點(diǎn)項(xiàng)目，其中根據(jù)滑雪場(chǎng)地和方式的不同，分為高山滑雪和跳臺(tái)滑雪等。跳臺(tái)滑雪就是在助滑后以跳板為起點(diǎn)，通過(guò)高度和坡度的利用，在起跳和飛行的體驗(yàn)中提升初始速度，不僅提高了滑雪的難度，在空中翻轉(zhuǎn)等專業(yè)操作中還給人們?cè)黾恿烁?jìng)技比賽中的視覺(jué)享受，提高了滑雪運(yùn)動(dòng)比賽的刺激性，保證運(yùn)動(dòng)員在持續(xù)的興奮中提升滑行的速度。

1、運(yùn)動(dòng)技術(shù)原理

跳臺(tái)滑雪的完整技術(shù)可分為助滑、起跳、空中飛行和著陸四個(gè)部分。在這四個(gè)部分中，每一部分都是緊密相連的，上一階段是否動(dòng)作連貫、速度是否得到提升，姿勢(shì)是否優(yōu)美都關(guān)系到下一部分的展示效果，在跳臺(tái)滑雪中必須要求運(yùn)動(dòng)員能夠在一氣呵成的狀態(tài)中展現(xiàn)出來(lái)。特別是在起跳技術(shù)與空中飛行階段，需要在標(biāo)準(zhǔn)的工作展示中提高飛行速度與滑行速度，并力爭(zhēng)在完美的空中翻轉(zhuǎn)中獲得高分評(píng)比。

1.1、助滑階段

助滑的任務(wù)是獲得最大的水平速度和為起跳做準(zhǔn)備。助滑的技術(shù)結(jié)構(gòu)可分為出發(fā)、加速滑行和準(zhǔn)備起跳三個(gè)動(dòng)作階段。運(yùn)動(dòng)員在出發(fā)時(shí)要克服系統(tǒng)的慣性,打破平衡的靜止?fàn)顟B(tài),使人與雪板的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入滑動(dòng),獲得初速度。加速滑行階段,運(yùn)動(dòng)員應(yīng)保持平穩(wěn)的助滑姿勢(shì),對(duì)抗離心力的作用,保持身體重心靠近有利于起跳發(fā)力的位置,使系統(tǒng)獲得最大的加速度。準(zhǔn)備起跳階段的任務(wù)是保持最大的助滑速度,從技術(shù)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)上和心理準(zhǔn)備上進(jìn)入起跳前狀態(tài)。

1.2、起跳階段

起跳階段對(duì)運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)、運(yùn)動(dòng)技巧具有較高的要求，好的起跳動(dòng)作的發(fā)揮，展現(xiàn)的不僅僅是運(yùn)動(dòng)員最大的起跳能力，還為下一部分的飛行動(dòng)作打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)對(duì)以往的比賽與跳臺(tái)滑雪視頻的分析表明，在起跳階段具有失誤率的運(yùn)動(dòng)員在后續(xù)的技術(shù)展現(xiàn)中具有一定的劣勢(shì)，無(wú)論是從心理壓力上，還是從連貫性的動(dòng)作銜接上，都明顯的不足于起跳技術(shù)發(fā)揮突出的人員。決定起跳力量大小的因素有起跳蹬伸距離、起跳蹬伸時(shí)間和肌肉收縮產(chǎn)力的效果。起跳力量和起跳蹬伸距離成正比,和起跳蹬伸時(shí)間成反比。運(yùn)動(dòng)員的起跳技術(shù)關(guān)鍵要突出一個(gè)“快”字。為此,要加大運(yùn)動(dòng)員的最大肌力,提高肌肉收縮能量?jī)?chǔ)備,改善能量動(dòng)用和轉(zhuǎn)化機(jī)制,提高肌纖維收縮的速度和協(xié)調(diào)性。

1.3、空中飛行階段

空中飛行的任務(wù)是維持系統(tǒng)在空中飛行的平穩(wěn)和穩(wěn)定性,利用空氣浮力獲得最佳的滑翔效果,以完善的飛行技術(shù)獲得最高的技評(píng)分?jǐn)?shù)和最遠(yuǎn)的飛行距離,為著陸做準(zhǔn)備。空中飛行過(guò)程可有條件地分為起飛、空中飛行和準(zhǔn)備著陸三個(gè)階段。運(yùn)動(dòng)員在起飛時(shí)一方面要最大限度地利用騰起初速度,獲得最大的飛行初速度。另一方面,要完成系統(tǒng)內(nèi)部人體與雪板的位置調(diào)整,獲得最佳的飛行角度,使系統(tǒng)形成統(tǒng)一的飛行姿態(tài)和攻擊方向?？罩酗w行階段,人體與雪板系統(tǒng)在空中的飛行姿態(tài)要符合空氣動(dòng)力學(xué)原理,即采取高出水平面的飛行角度,獲得大于1的升阻比。運(yùn)動(dòng)員要維持系統(tǒng)飛行的平衡和穩(wěn)定性,充分利用空氣浮力,延長(zhǎng)騰空飛行的時(shí)間和距離。

1.4、著陸階段

著陸的任務(wù)是安全、平穩(wěn)無(wú)誤地完成著陸動(dòng)作,以正確的前后分腿的“弓箭步”著陸,緩沖沖撞力,維持著陸后滑行動(dòng)作的平衡,獲得最高著陸技術(shù)評(píng)定分。

著陸動(dòng)作可分為著陸前、著陸和著陸后三個(gè)組成部分。運(yùn)動(dòng)員在著陸前保持清醒的頭腦、獲得合理的著陸前準(zhǔn)備姿勢(shì)和位置是至關(guān)重要的。板尖的位置不能太高或太低,板尖離身體的距離不能太近或太遠(yuǎn)。正確而穩(wěn)定的著陸會(huì)保證著陸后滑行的穩(wěn)定。較好的著陸從雙板根接觸雪面到雙板尖接觸雪面,其間隔不明顯,輕柔自然,聲音較小。運(yùn)動(dòng)員雙腿前后分開(kāi)站立,身體保持平衡狀態(tài),穩(wěn)定正直地滑行。著陸后運(yùn)動(dòng)員應(yīng)將平衡控制到通過(guò)緩沖區(qū)直至停止區(qū),盡量避免在通過(guò)緩沖區(qū)時(shí)摔倒或身體接觸地面而被扣除著陸分。

2、助滑速度是保證起跳質(zhì)量的必要條件

2.1、重力是提高滑行速度的關(guān)鍵

跳臺(tái)滑雪實(shí)際上是一種速度的提升方式，在重力、速度和時(shí)間的關(guān)系中，具有V=V0+at的計(jì)算原則，其中V0是滑行的初始速度，a是加速度，加速度與重力具有正相關(guān)的關(guān)系，重力越大，在下降的過(guò)程中就會(huì)獲得更多的加速度值。根據(jù)公式我們可以知道，最終在滑板著陸時(shí)的速度與初始速度和重力具有較大的關(guān)系。助滑和初始速度越快，重力越大，那么滑行的速度也就會(huì)成正比例增長(zhǎng)。但是，重力能夠提升滑雪速度只是針對(duì)跳臺(tái)和下坡而言的，在上坡的滑行中卻具有反作用效果。

2.2、力能是提高速度的重要手段

力能是產(chǎn)生加速度的原因。在跳臺(tái)滑雪中力能主要是運(yùn)動(dòng)員利用助滑起點(diǎn)座位前的橫桿,在出發(fā)時(shí)用雙臂用力推橫桿,使身體產(chǎn)生的前沖力。這種力也叫合力,合力通過(guò)雪板作用于雪面,此時(shí)在雪面的反作用力下,人體產(chǎn)生加速度,根據(jù)牛頓第二定律: F=Ma,當(dāng)質(zhì)量一定或接近時(shí)則合力與加速度成正比,就是說(shuō),合力越大,產(chǎn)生的加速度越大,速度也就越大。所以,利用大力推動(dòng)橫桿產(chǎn)生的力量對(duì)于提高速度具有重要作用。

2.3、通過(guò)摩擦力的減少提高物體運(yùn)動(dòng)的速度

在合力的分析中，需要橫桿力量的施加提高推動(dòng)力的大小，那么在力的綜合中，也要考慮摩擦力對(duì)于滑雪速度的影響。在滑行和飛行的過(guò)程中，滑雪板會(huì)與雪形成摩擦力，與物體的作用方向相反，減少了物體運(yùn)動(dòng)速度的提升；在飛行中，滑雪板和人體與空氣形成一定的摩擦力，也阻礙了飛行的速度，那么就要靠身體姿勢(shì)和角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。但是在滑行摩擦中，能夠通過(guò)滑雪板材料的應(yīng)用進(jìn)行摩擦力大小的改變?；┌宓牟馁|(zhì)應(yīng)選擇質(zhì)地光滑的，應(yīng)將木質(zhì)的板材改成塑料制品，同時(shí)，塑料的化學(xué)板材還具有輕盈的特點(diǎn)，進(jìn)一步減少了重力的施加，也就減少的摩擦力的大小。另外，在滑雪環(huán)境中，雪粒度和環(huán)境溫度的大小也是影響摩擦力的關(guān)鍵，但是針對(duì)此種自然的現(xiàn)象，只能夠在滑雪板的地層上進(jìn)行工藝的改進(jìn)，利用雪蠟的添加，提高滑雪板與雪地之間的潤(rùn)滑作用，彌補(bǔ)摩擦力的使用缺陷。

3、把握起跳角度和方向是保證起跳質(zhì)量的基礎(chǔ)

起跳動(dòng)作的正確與否，取決于角度和方向，所以，起跳角度和方向必須在3個(gè)階段中把握。

3.1、準(zhǔn)備起跳時(shí)的角度和方向

助滑動(dòng)作要選擇低蹲式姿勢(shì)。其動(dòng)作角度為,小腿與雪板夾角為60°，大腿與小腿夾角為70°，大腿與上體夾角為30°。它不僅保持了與起跳動(dòng)作相適宜的角度,而且為起跳做好了準(zhǔn)備。

3.2、起跳時(shí)的角度和方向

起跳時(shí)的動(dòng)作為，大腿由70°位置，雙腳通過(guò)雪板向下垂直蹬地，蹬地越充分反作用力越大，同時(shí)雙臂向后輕輕仰起，這時(shí)地面反作用力下人體和雪板離開(kāi)雪面彈起。

3.3、起跳后的角度與方向

當(dāng)彈起的雪板飛過(guò)臺(tái)斷時(shí)，雙腳立即將雪板板頭向上勾起,雙腿自然分開(kāi)形成30°角，雙腳帶板外展，使雪板形成扇形角,這時(shí)上體繼續(xù)伸展，抑起的雙臂回位，使人體與著陸坡面序角由110°向80°傾斜。

4、抓住起跳時(shí)機(jī)是保證起跳質(zhì)量的關(guān)鍵

據(jù)十八屆冬奧會(huì)跳臺(tái)滑雪K90m級(jí)和K120m級(jí)比賽資料中反映，由于起跳時(shí)沒(méi)有把握住影響成績(jī)和起跳失敗的占32%人次。2002年在奧地利舉行的K185m級(jí)跳臺(tái)滑雪比賽中，由此而影響成績(jī)和起跳失敗的占38%人次，可見(jiàn)，起跳時(shí)機(jī)對(duì)于保證起跳質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用。目前，跳臺(tái)滑雪中起跳時(shí)機(jī)，一般靠運(yùn)動(dòng)員臨場(chǎng)感覺(jué)來(lái)把握，所以誤差較多。這是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員在外界環(huán)境條件發(fā)生變化時(shí)，會(huì)因速度知覺(jué)能力一時(shí)紊亂，而錯(cuò)誤地判斷起跳時(shí)機(jī)(即起跳位置)。通過(guò)以上的分析我們可以知道，在起跳階段較高的速度確實(shí)有助于飛行時(shí)間的延長(zhǎng)，但是并不是速度越快就具有越完美的運(yùn)動(dòng)效果，必須在根據(jù)自身的身體素質(zhì)和運(yùn)動(dòng)技巧的展現(xiàn)尋找最適合的速度，進(jìn)而在起跳中抓住最佳的起跳時(shí)機(jī)與起跳位置，為下一部分的飛行展示提高基礎(chǔ)準(zhǔn)備。

（1）應(yīng)用優(yōu)選法，選擇運(yùn)動(dòng)員最適宜速度及起跳位置。依照優(yōu)選法法則，對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行適宜速度及起跳位置的測(cè)定，把運(yùn)動(dòng)員每次起跳時(shí)的助滑速度、起跳位置、成功率等記錄下來(lái)，經(jīng)多次(10次以上)試跳后，選擇出3個(gè)較高速度，看其中哪個(gè)速度重復(fù)出現(xiàn)最多，成功率最高，起跳位置離臺(tái)斷平均距離較近，作為這次測(cè)定的適宜速度和起跳位置。這樣把多次(5次以上)測(cè)定的數(shù)據(jù)綜合后，填寫(xiě)在綜合表上，最后選擇總成功率最高，起跳位置離臺(tái)斷總平均距離較近，在一個(gè)速度上重復(fù)出現(xiàn)的總次數(shù)最多的，作為運(yùn)動(dòng)員在這個(gè)階段的適宜速度和起跳位置。

（2）適宜速度的確定。在起跳過(guò)程中，每個(gè)運(yùn)動(dòng)員的體質(zhì)和特長(zhǎng)并不相同，那么在起跳時(shí)就要進(jìn)行適宜速度的確定，保證運(yùn)動(dòng)員能夠在穩(wěn)定的跳臺(tái)和飛行中獲得控制，適宜的速度需要在日常的訓(xùn)練中進(jìn)行感知，并且在助滑中通過(guò)速度和基準(zhǔn)點(diǎn)的控制，完成最佳位置的跳躍。

5、空中飛行質(zhì)量與技術(shù)分析

在跳臺(tái)滑雪比賽中，空中飛行是比較搶眼的競(jìng)技過(guò)程，不僅能夠吸引觀眾對(duì)跳臺(tái)滑雪賽事的認(rèn)可，還能夠在飛行的體驗(yàn)中提高此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的極限動(dòng)感，激發(fā)出運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)潛能，在愉快的、刺激的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中將競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的精神表現(xiàn)出來(lái)，通過(guò)與自然界的融合，不斷的鍛煉己身，突破人類的極限，并促進(jìn)國(guó)際間的文化交流。并且在飛行質(zhì)量與技術(shù)的展示中需要注意一下幾點(diǎn)內(nèi)容：

5.1、保證飛行動(dòng)動(dòng)作的規(guī)范性

在物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于摩擦力的影響，會(huì)影響物體的加速度，進(jìn)而沒(méi)有更快的運(yùn)動(dòng)速度。在滑雪跳臺(tái)飛行中也是，只有在標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作展示中，才能夠減少空氣中的摩擦阻力，并且規(guī)范的動(dòng)作將藝術(shù)美和運(yùn)動(dòng)的自然美結(jié)合起來(lái)，更能夠提高競(jìng)技比賽的水平，提高了飛行工作的質(zhì)量，在同等速度的運(yùn)動(dòng)員中，動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)的有利于額外的加分。

5.2、控制飛行平穩(wěn)

飛行平穩(wěn)的控制需要運(yùn)動(dòng)員在日常的訓(xùn)練中逐漸的培養(yǎng)出來(lái)，其平穩(wěn)性與身體的協(xié)調(diào)性、柔韌度具有較大的關(guān)系，在一定的飛行速度中，空氣會(huì)在人的身體上產(chǎn)生壓力的作用，那么就要規(guī)范飛行動(dòng)作，避免滑雪板上下擺動(dòng)，通過(guò)身體彎曲進(jìn)行角度與平穩(wěn)性的控制，并且保證身體在左右方向上的平衡。

5.3、依靠浮力延長(zhǎng)空間飛行的時(shí)間

空中飛行具有加分的展示特點(diǎn)，并且在飛行的時(shí)間越長(zhǎng)，越有利于速度的增加，無(wú)論是在完美的體型展示上，還是在加速度的應(yīng)用上，都具有重要的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)?？臻g飛行時(shí)間與空氣的浮力具有正比例關(guān)系，在風(fēng)速一定的情況中，就要通過(guò)姿勢(shì)和飛行角度的調(diào)節(jié)來(lái)間接的提升飛行中浮力的大小。經(jīng)過(guò)研究結(jié)果表明，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的身體呈扇形展開(kāi)是，減少了氣流在身體邊緣的分離，提高了對(duì)人體與滑雪板的阻力，并且在與地面成20度角是，飛行的阻力減少到了最小值，有效的延長(zhǎng)了跳臺(tái)滑雪的飛行時(shí)間。

6、結(jié)語(yǔ)

跳臺(tái)滑雪是冬季競(jìng)技比賽中具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，需要在高速的助滑和起跳技術(shù)中才能夠保證空中飛行的完美展示，課件滑行速度在此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的重要性。但是在跳臺(tái)滑雪起跳與飛行中，運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)也是保證在賽事中保證高分的關(guān)鍵。近幾年來(lái)我國(guó)的滑雪運(yùn)動(dòng)技術(shù)不斷的提高，滑雪運(yùn)動(dòng)員的素質(zhì)也有了較大的提升，在推進(jìn)滑雪競(jìng)技比賽的同時(shí)，也豐富了人們的社會(huì)生活。

[1]李世遠(yuǎn).高效滑雪初學(xué)者的技術(shù)教學(xué)與應(yīng)用[J].遼寧體育科學(xué),2012(06).

[2]自由式滑雪空中技巧運(yùn)動(dòng)員滑行技術(shù)訓(xùn)練與安全認(rèn)識(shí)[J].冰雪運(yùn)動(dòng),2012(11).

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