淺談水準測量在市政道路施工中的運用

錢建軍

（安徽五里建筑有限公司）

淺談水準測量在市政道路施工中的運用

錢建軍

（安徽五里建筑有限公司）

首先我們簡單介紹一下市政工程基本的施工測量技術：市政工道路程施工離不開測量放線，技術人員將施工圖紙上的各項數據通過測量人員用測設樁點及栓細線控制的方法通過地面三維位置測量的辦法施放到地面上，施工人員按其控制的區域、高程進行施工.施工測量放線不是一個單純的測量技術，它要求測量放線人員必須熟練掌握市政工程所有施工程序及施工技術，才能做好這項工作，從路床整形到各個結構層及路面施工，每一步都離不開測量放線工作，測量放線的快慢、好壞直接影響著工程進度和施工質量。

市政道路；水準測量；測量技術

（1）水準測量在整個水準測量過程中，主要由布設施工臨時水準點、測量、計算等幾個方面組成，在整個施工測量中，水準點的測量也有著極其重要的作用。在水準測量中，其設計單位所給的水準點距離實際單位較遠，在實際施工中存在著一定的難度。針對這種狀況，施工人員可以結合著當地的地理環境，沿路線方向相隔200m左右布設一個測量用的水準點并對其作出詳細記錄。在水準測量中，主要包括以下幾個方面：臨時水準點的布設，臨時水準點不是隨便布設的，而是要結合著工程的實際施工狀況及工程所在地的地理環境，在原有的基礎上沿路線方向間隔200m左右進行布設，使其在實際使用中，用來解決工程施工中往返測量存在的偏差大、花費時間等弊端。測量：在水準測量中，測量人員應嚴格按照相應的操作制度及流程測量，同時在測量前，確保測量儀器的合格性，并嚴格依據三等水準測量作業規程進行，在相鄰的兩個水準點間進行閉合測量。針對一些加密的水準點，需要測量人員進行閉合與復合，在得出復合結果后，對其做好詳細的記錄。計算：應該從數據上檢查是否滿足三等水準測量的要求；然后，每兩個水準點閉合計算，符核設計單位所給的水準點閉合計算，同樣符核設計單位所給的水準點是否閉合。計算臨時布設的水準點高程，整理出包含原始和自設水準點高程成果表。

市政道路測量工作遵循的原則：從整體到局，由高級到低級，先控制后碎部。

（2）平面測量：按設計圖紙給出的道路中心坐標實地放出中線，各樁號編制按圖紙順序編制，直線段中樁間隔20m，曲線段中樁間隔10m。根據圖紙要求，放設道路紅線位置，道路兩側紅線范圍內，特別是高壓鐵塔、新建成片住宅、已建道路及河塘等障礙物應在可以標記出紅線位置的地方畫出紅線邊線，給拆遷和現場施工已明確的目標。

（3）縱斷面測量：標注控制點是指標注出影響縱坡設計的標高控制點。如路線起、終點，越嶺啞口，重要橋涵，地質不良地段的最小填土高度，最大挖深，沿溪線的洪水位，城鎮規劃控制標高以及受其它因素限制路線必須通過的標高控制點等。山區道路還有根據路基填挖平衡關系控制路中心填挖值的經濟點。它是用“路基斷面透明模板”在橫斷面圖上得到的，按橫斷面測圖比例繪出路基寬度。挖方點是山區道路還有宜挖不宜填的情況下的控制點。根據地形起伏情況及高程控制點，初擬縱坡線。根據技術指標、選線意圖，結合地面起伏變化，以控制點為依據，照顧多數經濟點的原則，在這些點位間進行穿插與取直，定出若干直坡線。通過坡度線方案比較，定出既符合技術標準，又滿足控制點要求的點位，把土石方較省的設計線作為初定坡度線，定出前后坡度線延長交會出變坡點的初步位置。將所定坡度與選線時坡度的安排比較，二者應基本相符，然后對照技術標準檢查設計的最大縱坡、最小縱坡、坡長限制等是否滿足規定，平、縱組合是否適當，若有問題應進行調整。調整方法是對初定坡度線平抬、平降、延伸、縮短或改變坡度值。選擇有控制意義的關鍵點橫斷面，如高填深挖、地面橫坡較陡路基及其它重要控制點等，在縱斷面圖上直接讀出對應樁號的填、挖高度，用“模板”在橫斷面圖上檢查是否填挖過大、坡腳落空或過遠等情況，若有問題應及時調整縱坡。在橫坡陡峻地段核對更顯重要，另外確定變坡點位置及變坡點高程或縱坡度，經調整核對后，逐段把直坡線的坡度值、變坡點樁號和標高確定下來。精度要求：變坡點樁號：一般要調整到10m的整樁號上坡度值：精確到小數點兩位，變坡點高程：精確到小數點三位，中樁高程：精確到小數點兩位，變坡點高程是由縱坡度和坡長依次推算而得。拉坡時己考慮了平、縱組合問題，根據技術標準、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑，計算豎曲線要素。測出道路各中、邊樁的高程，地形變化點、各現狀路口中心及與現狀河道相交處應加樁，河塘應測出淤泥的深度。與已建道路分界處必須加樁，并在測量成果中注明。

（4）橫斷面測量：測定中樁兩側垂直于中線方向的地面高程，橫斷面測量為路基設計、計算路基土石方量、布置人工構筑物以及施工放樣而提供依據。橫斷面方向的確定：標定橫斷面方向一般有兩種情況：①測點在直線上，它的橫斷面方向是和直線相垂直，通常用十字方向架來標定；②測點在圓曲線上，它的橫斷面方向是和該點切線相垂直，可用求心方向架來測定。橫斷面的測量：當橫斷面寬度較寬、精度要求較高時，可采用水準儀測出各橫斷面上各點之高程，然后根據設計坡度計算出所測個點高程。抬桿法：抬桿法是利用兩根花桿一平一豎地從中樁分別向兩側丈量，依次量出各地面變化點之間的水平距離和高差。為使橫桿抬平，最好在桿上裝以水準管。當水平距離用皮尺拉出時，稱為標桿皮尺法。當高差用標桿系上皮尺來量取時，稱為釣魚法。該法簡易、輕便、迅速，多用于山區橫坡變化較大的地段，其缺點是測量精度較低。經緯儀法：在地形復雜、山坡較陡的地段宜采用經緯儀施測。將經緯儀安置在中樁上，用視距測量方法測出橫斷面方向各變坡點至中樁的水平距離和高差。

（5）臨時BM點布設：BM點的位置設在路幅范圍以外。對轉角點、臨時BM點均應固定并作好點之記。交叉口老路測量分中定出已建道路中心線，并測出交叉口中心兩側100m范圍沿老路中心測一條縱斷面，測點間距10m。對控制點、臨時BM點均應固定并作好點之記。提交成果提供道路中線、路網關系圖、縱斷面、橫斷面、散點標高、水準點、點之記等測量資料書面成果（數據成果）和磁盤文件。測量精度及成果資料應符合有關《城市測量規范》要求。

（6）水平測量的主要技術要求：①市政道路工程高程控制網應布設復合水準線路，高程測量的精度不宜低于二等水準的精度。②施工現場的高程控制點有效期不宜超過半年，如有特殊情況可適當延長有效期，但應經過控制校核。③矩形構筑物應根據其軸線平面圖進行施工各階段放線，圓形構筑物應根據其圓心施放軸線、外輪廓線。

結語

市政工程在城市建設中起到舉足輕重的作用，它的好壞嚴重影響到城市的整體容貌，其中，工程測量放線是建設工程產品由設計轉化為實物的第一步，施工測量質量的好壞，直接決定工程的定位和標高是否正確，并且制約施工過程有關工序的質量。道路施工測量的主要任務是將道路的設計位置按照設計與施工要求，測設到實地上，為施工提供依據。因此，施工單位要對建設單位提供的原始坐標點、基準線和水準點等測量控制點線進行復核，并將復測結果上報監理工程師審核，批準后施工單位才能建立施工測量控制網，進行工程定位和標高基準的控制，施工單位在開工前應編制測量控制方案，經技術負責人批準后實施。

U412.2

A

1004-7344（2016）15-0148-01

2016-5-12