拋錨式教學(xué)法《國際貨運代理》課程中的運用①
——基于建構(gòu)主義理論視角

嘉興學(xué)院 王琳

拋錨式教學(xué)法《國際貨運代理》課程中的運用①
——基于建構(gòu)主義理論視角

嘉興學(xué)院 王琳

本文旨在對國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)課——國際貨運代理這門實踐性較強的課程進行教學(xué)方法改進，改變原有的單向知識傳輸與學(xué)生以被動方式接受知識的現(xiàn)狀。基于構(gòu)建主義理論指導(dǎo)下的拋錨法，以建立有感染力的真實事件或真實問題為基礎(chǔ)，通過提供資訊、模擬計劃、進行決策、工作實施、相互檢查、效果評估的步驟，培養(yǎng)學(xué)生實踐操作能力，提高學(xué)生的綜合水平，在教學(xué)中不斷加強實訓(xùn)環(huán)節(jié)，突出實用性，讓學(xué)生可以學(xué)以致用。

教學(xué)方法 建構(gòu)主義 拋錨法

1　改革的必要性

國際貨運代理課程在國際貿(mào)易中起到了舉足輕重的作用，該課程的教學(xué)方法，直接關(guān)系到學(xué)生對知識、能力的掌握程度，從而影響日后學(xué)生在工作過程中實踐能力的發(fā)揮。就目前來看，在《國際貨運代理》課程的教學(xué)中主要存在兩大問題，集中表現(xiàn)為理論教學(xué)和實踐教學(xué)兩方面。

第一，在理論教學(xué)方面，過渡強調(diào)教師的主導(dǎo)性，學(xué)生的參與程度低。在學(xué)習(xí)過程中學(xué)生成為了只會裝知識的容器，教師忽視了學(xué)生特有的思維能力、潛在創(chuàng)造能力。這種填鴨式的教學(xué)必然導(dǎo)致課堂氣氛不夠活躍，使學(xué)生沒有辦法最大化地發(fā)揮其思維創(chuàng)造性，大大降低了學(xué)生對知識的掌握程度。第二，在實踐教學(xué)方面，該課程對教育環(huán)節(jié)的總體把握較為欠缺，導(dǎo)致學(xué)生對課程不夠重視。比如分組以PPT形式完成課程學(xué)習(xí)時，在課后制作PPT過程中很容易產(chǎn)生搭便車現(xiàn)象，講解時也只是個別同學(xué)講解，這樣的方式導(dǎo)致課程效果較差，達不到預(yù)期的目標(biāo)。傳統(tǒng)教學(xué)方法培養(yǎng)出來的教師們都在探索如何調(diào)動學(xué)生的主動性和積極性，但在探索的過程中往往把握不好分寸，將學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主動性變成了對學(xué)生的放任自流。因此，課程教學(xué)改革是必然趨勢。

2　基于建構(gòu)主義的拋錨式教學(xué)方法概述

2.1建構(gòu)主義理論

建構(gòu)主義理論被認為是目前最具有前景的學(xué)習(xí)理論，從20世紀80年代開始已有研究，代表人物主要有皮亞杰、柯恩伯格等。建構(gòu)主義認為，知識不是通過教師傳授得到的，而是學(xué)習(xí)者在一定的情境即社會文化背景下，學(xué)習(xí)是借助其他人（包括教師和學(xué)習(xí)伙伴）的幫助獲取知識的過程，利用必要的學(xué)習(xí)資料，通過意義建構(gòu)的方式而獲得。建構(gòu)主義理論的內(nèi)容很豐富，但其核心只用一句話就可以概括，即以學(xué)生為中心，強調(diào)學(xué)生對知識的主動探索、主動發(fā)現(xiàn)和對所學(xué)知識意義的主動建構(gòu)。以學(xué)生為中心，強調(diào)的是“學(xué)”；以教師為中心，強調(diào)的是“教”。由于建構(gòu)主義的核心思想與教學(xué)實踐緊密切合，從而成為國內(nèi)外學(xué)校深化教學(xué)改革的指導(dǎo)思想。

2.2拋錨式教學(xué)法

歐洲最早開始了對于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的研究，該理論涉及包括物理、數(shù)學(xué)等學(xué)科領(lǐng)域。國外學(xué)者還在建構(gòu)主義理論的影響下提出了一些教學(xué)模式，主要有拋錨式教學(xué)模式、支架式教學(xué)模式、四段式教學(xué)模式、隨機進入教學(xué)模式等。本文基于建構(gòu)主義理論，運用拋錨式教學(xué)方法，對《國際貨運代理》課程改革提出一些觀點。所謂拋錨式教學(xué)法，即要求教學(xué)必須建立在有感染力的真實事件或真實問題的基礎(chǔ)上。而確立這類真實事件或真實問題就被形象地比喻為“拋錨”。在拋錨教學(xué)法中，“錨”指的就是某種問題真實情景。問題或情境的真實性有利于激發(fā)學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)動機，并深化學(xué)習(xí)。其共有六要素，即教師創(chuàng)設(shè)情境、學(xué)生自主學(xué)習(xí)、學(xué)生的合作學(xué)習(xí)、小組成員討論、效果評價、小組評價及學(xué)生反思，六大要素之間相輔相成，缺一不可。基于建構(gòu)主義理論的“拋錨式”教學(xué)法在本次教學(xué)改革中的運用，可以讓學(xué)生的學(xué)習(xí)活動與任務(wù)或問題相結(jié)合，以探索問題和完成任務(wù)來調(diào)動和維持學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和動機，創(chuàng)建真實的教學(xué)環(huán)境，讓學(xué)生帶著真實的任務(wù)學(xué)習(xí)，學(xué)生擁有學(xué)習(xí)的主動權(quán)，學(xué)生對于知識的獲取和轉(zhuǎn)化能力得到提升。

3　可行性分析

基于建構(gòu)主義理論下的拋錨式教學(xué)方法具有一定的實踐性，主要是由于拋錨式教學(xué)方法的教學(xué)內(nèi)容都與現(xiàn)實生活相貼近，與現(xiàn)實緊密相連。因此使用這種教學(xué)方法可以做學(xué)習(xí)中拋出問題，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，并在自主學(xué)習(xí)中解決問題。《國際貨運代理》課程作為國際貿(mào)易專業(yè)的一門基礎(chǔ)課程，對于知識的實踐性和應(yīng)用性要求較高，因此，為提高學(xué)生對學(xué)習(xí)本課程中的積極性及學(xué)習(xí)效率，本課程改革采用拋錨式教學(xué)方法。《國際貨運代理》課程的可行性集中表現(xiàn)在以下兩個方面。

3.1教學(xué)過程互動靈活

課前，教師拋出問題，讓學(xué)生做好預(yù)習(xí)和準備工作；課中，以學(xué)生為主導(dǎo)，教師適當(dāng)引導(dǎo)，師生活動，學(xué)生互相交流對于課前拋出的問題的不同見解；課后，根據(jù)學(xué)生的反饋做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這種貫穿始終的以學(xué)生為主導(dǎo)，師生互動的學(xué)習(xí)方式是教學(xué)改革中的創(chuàng)新，學(xué)生自主學(xué)習(xí)，既實施了團隊的溝通，又達到了團隊學(xué)習(xí)、共同拓寬知識的目標(biāo)。

3.2教學(xué)過程中適時導(dǎo)入案例

課堂教學(xué)中的內(nèi)容應(yīng)以教材為主，并適時導(dǎo)入案例分析。對于《國際貨運代理》課程中的一些理論性比較強的部分，如果局限于純理論授課，課堂會變得枯燥乏味，影響教學(xué)效果。因此，課中應(yīng)借助多媒體，導(dǎo)入一些現(xiàn)實生活中的典型案例以提高課堂的趣味性。

綜合上述分析，在《國際貨運代理》課程教學(xué)改革中采用了基于建構(gòu)主義理論下的拋錨式教學(xué)方法。

4　教學(xué)改革內(nèi)容及方案

4.1改革內(nèi)容

本課程主要分為以下幾大塊內(nèi)容。

（1）國際海上貨運代理業(yè)務(wù)，包括國際海運班輪貨運代理業(yè)務(wù)和國際海運租船貨運代理業(yè)務(wù)，其中，國際海洋班輪代理業(yè)務(wù)的目標(biāo)包括辦理國際海運班輪業(yè)務(wù)能力、辦理國際海運集裝箱業(yè)務(wù)能力、進行國際海運運費計算的能力、填制國際海運單據(jù)的能力。國際海運租船貨運代理業(yè)務(wù)的目標(biāo)包括簽訂國際海運租船合同的能力、計算租船運輸滯期費與速遣費的能力。（2）國際陸運貨運代理業(yè)務(wù)，其目標(biāo)包括辦理國際公路貨運的能力和辦理國際鐵路貨運的能力。（3）國際航空貨運代理業(yè)務(wù)，其目標(biāo)包括辦理國際航空進出口業(yè)務(wù)能力和填制國際航空貨運單據(jù)的能力。（4）國際多式聯(lián)運貨運代理業(yè)務(wù)，其目標(biāo)是進行多式聯(lián)運方案設(shè)計。（5）集裝箱基礎(chǔ)知識，其目標(biāo)是明確交接地點、方式和檢查集裝箱場站各類貨物的裝箱操作。（6）代理報關(guān)和代理報檢業(yè)務(wù)，其目標(biāo)是明確報關(guān)和報檢業(yè)務(wù)的流程及單據(jù)的制作。（7）國際貨運代理糾紛及事故的處理，其目標(biāo)是處理國際貨運糾紛的能力。

4.2改革方案

對《國際貨運代理》課程的改革主要分四步進行。

第一步，即對整個國際貨運代理課程及貨運代理主要任務(wù)進行一個整合。國際貨運代理的工作領(lǐng)域很廣，包括營銷、國際海運/空運代理，其他運輸方式及聯(lián)運、報關(guān)報檢、倉儲、中轉(zhuǎn)、配送，國際物流風(fēng)險控制及事故處理等，因此對該課程進行教學(xué)改革的首要任務(wù)即是對整個課程進行整合。第二步，根據(jù)社會對貨運代理崗位的任務(wù)要求，有針對性地選擇教學(xué)內(nèi)容，針對理論性較強的部分，適時引入案例，結(jié)合多媒體軟件，加強課程的趣味性。第三步，基于建構(gòu)主義理論，在“拋錨法”教學(xué)方法指導(dǎo)下，針對主要的國際運輸方式，如海運，提出真實問題，讓學(xué)生結(jié)合國際貿(mào)易軟件SIMTRADE及國際貨運軟件，自主去解決該問題，最后以項目報告的形式進行統(tǒng)一匯報。第四步，確定考核方法。本課程考核方法主要分為兩大塊，第一塊是對專業(yè)能力的考核，占總分的60%；第二塊是對方法能力的考核，占總分的40%。其中這兩部分的考核又由三方組成，即自評（10%）、小組互評（30%）、教師評（60%）。

5　改革成效

將拋錨式教學(xué)法運用到《國際貨運代理》課程改革中，得到了顯著的效果。一個學(xué)期結(jié)束后，學(xué)生的各方面能力都得到了提高，包括自主學(xué)習(xí)能力、協(xié)作學(xué)習(xí)能力、解決問題的能力、知識創(chuàng)新能力等。 這表明，基于建構(gòu)主義理論下的拋錨式教學(xué)法在《國際貨運代理》課程教學(xué)改革中的實踐獲得了較大成功。

［1］ 王維.拋錨式教學(xué)法在營銷雙語教學(xué)中的應(yīng)用［J］.山東紡織經(jīng)濟，2011（9）.

［2］ 邱燕，宋艷.基于建構(gòu)主義的電子商務(wù)實驗教學(xué)改革［J］.實驗室研究與探索，2011（11）.

［3］ 毛澤盛，潘吟斐.基于建構(gòu)主義的金融市場學(xué)教學(xué)設(shè)計［J］.長春金融高等專科學(xué)校學(xué)報，2013（2）.

［4］ 佟繼英.基于建構(gòu)主義的國貿(mào)專業(yè)經(jīng)濟學(xué)課程群“四段式”教學(xué)模式研究［J］.科普教育，2013（24）.

F259.22

A

2096-0298（2016）08（c）-188-02

嘉興學(xué)院一般教改項目（N85151532）。