淺談物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的概況及賬務(wù)處理對(duì)策

湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院 翦象悅

淺談物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的概況及賬務(wù)處理對(duì)策

湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院 翦象悅

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)的數(shù)量明顯上升，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，其發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)收入增長(zhǎng)的速度都相當(dāng)迅猛，但是由于物流行業(yè)仍處于初級(jí)階段，在財(cái)務(wù)方面，物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的問題也逐漸凸顯。本文對(duì)物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的概況進(jìn)行了總結(jié)分析，并就這些問題提出了相關(guān)建議。

物流企業(yè) 會(huì)計(jì)核算 概況 建議

近幾年來，我們國(guó)家從物流企業(yè)的增長(zhǎng)到物流經(jīng)營(yíng)范疇都得到了飛速地發(fā)展，具體體現(xiàn)在物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入和經(jīng)營(yíng)規(guī)模，僅管如此，我國(guó)的物流事業(yè)仍然處于發(fā)展的初級(jí)階段，服務(wù)質(zhì)量與水平還沒有達(dá)到與經(jīng)濟(jì)效益互動(dòng)作用的結(jié)合，尤其是現(xiàn)在微商和網(wǎng)店的出現(xiàn)，使物流企業(yè)的信息完整性和安全性面臨著挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的迅速也顯現(xiàn)出現(xiàn)有的相關(guān)政策和法律法規(guī)的不完善。而物流方向的多樣化導(dǎo)致了會(huì)計(jì)核算制度和經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的核算沒有規(guī)范化，這就使得物流企業(yè)的會(huì)計(jì)信息的準(zhǔn)確性、可比性等都存在著很大的理解誤差，從而造成了競(jìng)爭(zhēng)的不公平性。

根據(jù)物流行業(yè)的特殊性，只有建立真正適合我國(guó)的物流企業(yè)統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算制度，才能使物流會(huì)計(jì)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互匹配、共同發(fā)展，所以必須要完善物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算方法。

1　目前我國(guó)物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的發(fā)展概況

物流企業(yè)是一種從事物資流轉(zhuǎn)服務(wù)業(yè)務(wù)活動(dòng)的組織，它主要是以解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間，在數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間和空間上的矛盾，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消費(fèi)的供求平衡，保證社會(huì)再生產(chǎn)的良性循環(huán)。其活動(dòng)的特殊性，決定了它經(jīng)營(yíng)核算的寬度和細(xì)度，由此也決定了不同的企業(yè)性質(zhì)，有以核算運(yùn)輸 業(yè)務(wù)為主的運(yùn)輸型企業(yè)、有以核算倉儲(chǔ)為主的倉儲(chǔ)型物流企業(yè)，也有集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息管理等功能于一身的綜合型物流企業(yè)。

1.1收入核算

物流企業(yè)的收入是由運(yùn)輸、倉庫、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送等收入構(gòu)成。物流企業(yè)收入核算上主要存在三個(gè)問題。

1.1.1收入時(shí)間難以確定

人為地提前或者推遲營(yíng)業(yè)收入的入賬時(shí)間，按照權(quán)責(zé)發(fā)生制的要求會(huì)造成收入的起伏不平。從而造成了一些物流企業(yè)為了能夠調(diào)整好當(dāng)月的應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅稅額，就推遲確認(rèn)營(yíng)業(yè)收入，以此做到調(diào)減當(dāng)月應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅稅額的計(jì)稅基數(shù)，以達(dá)到控制當(dāng)期應(yīng)繳稅款的目的。例如：運(yùn)輸收入有的企業(yè)與對(duì)方單位是用的月結(jié)法，如果遇到數(shù)月無法收回，就會(huì)把收入進(jìn)行調(diào)整，這就使得應(yīng)稅額降低。

1.1.2收入環(huán)節(jié)分散，核算監(jiān)管不嚴(yán)，導(dǎo)致債務(wù)鏈

物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)類型很多，因此物流經(jīng)營(yíng)的全過程業(yè)務(wù)包攬了包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等環(huán)節(jié)，客戶很多，業(yè)務(wù)內(nèi)容也都非常的多元化，同時(shí)也造成了債務(wù)鏈的產(chǎn)生。比如運(yùn)輸?shù)目蛻舴稚⑶覀鶆?wù)長(zhǎng)期收不回，物流公司資金被占用，則儲(chǔ)存費(fèi)用就被迫拖欠，流通加工費(fèi)用無法支付，其他業(yè)務(wù)的收入也收不上來，逐漸將企業(yè)鎖在了債務(wù)鏈中，使得收入核算的問題層出不窮。

1.1.3收入的計(jì)量方法不統(tǒng)一

物流行業(yè)的收入計(jì)量方式，由于我國(guó)的會(huì)計(jì)制度、準(zhǔn)則還有財(cái)政部的實(shí)施還沒有統(tǒng)一的規(guī)章，而現(xiàn)實(shí)操作過程中，最常用的兩種方法分別是全額計(jì)入收入法，差額計(jì)入收入法。加之現(xiàn)在的第三方物流、會(huì)展中心物流、回收物流等，都使得收入的核算方法有了較大的變更。兩種方法所計(jì)算的收入口徑不一，應(yīng)稅收入也不公平。

1.2成本核算

1.1 “康復(fù)”及其引入 《殘疾人機(jī)會(huì)均等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則》提出，康復(fù)旨在殘疾人達(dá)到和保持生理、感官、智力、精神和(或)社交功能上的最佳水平，從而使他們借助于某種手段，改變其生活，增強(qiáng)自立能力，康復(fù)可包括提供和(或)恢復(fù)功能、補(bǔ)償功能缺失或補(bǔ)償功能限制的各種措施[2]。康復(fù)是幫助正在經(jīng)歷或可能經(jīng)歷殘障的個(gè)體，在與環(huán)境相互作用時(shí)保持最佳功能狀態(tài)的一系列措施[3]。在現(xiàn)代醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，康復(fù)主要是指身心功能、職業(yè)能力、社會(huì)活動(dòng)參與能力的整體恢復(fù),同時(shí)作為一種健康策略，其目的是促進(jìn)人類在與環(huán)境的交互作用中不斷促進(jìn)其最佳適應(yīng)狀態(tài)[4]。

（1）成本的歸集非常不清晰，直接費(fèi)用、間接費(fèi)用都統(tǒng)算在費(fèi)用之列。實(shí)操所使用的會(huì)計(jì)核算制度中對(duì)于物流成本的細(xì)節(jié)問題，不論是采用完工百分比法、還是工時(shí)分配法，對(duì)各方面的考慮都是不周全的，物流企業(yè)成本方法無法把直接費(fèi)用分配到每一個(gè)相應(yīng)的成本項(xiàng)目賬戶里。

（2）成本項(xiàng)目的分?jǐn)偛缓侠恚F(xiàn)在傳統(tǒng)的成本分?jǐn)傇瓌t，在網(wǎng)絡(luò)盛行的時(shí)代很難進(jìn)行實(shí)際操作，從現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)的透明度來看，客戶可以清楚地知道費(fèi)用的構(gòu)成，而競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，也導(dǎo)致了物流企業(yè)在盲目地壓低成本，但是服務(wù)的價(jià)格僅僅包含了物流運(yùn)作的直接費(fèi)用，沒有分?jǐn)傊挝锪鬟\(yùn)作的信息系統(tǒng)發(fā)生的龐大支出。

1.3往來賬款的管理沒有時(shí)效性

通常來說，一般物流企業(yè)收入結(jié)算的方式是采用月結(jié)方式的，會(huì)展行業(yè)物流的會(huì)計(jì)核算一般是按合同的時(shí)候來確認(rèn)，是按估價(jià)入賬，到時(shí)沖抵還是按實(shí)價(jià)入賬，所以兩三年無法結(jié)賬的都有，且沒有很好的臺(tái)賬管理；由于在壞賬損失核算方法的選擇上也有偏差，而企業(yè)長(zhǎng)期掛著的應(yīng)收賬款賬目不做壞賬處理，也就形成了巨額潛虧，而且使用這種方式核算壞賬的單位與計(jì)提金額不能相結(jié)合，也就無法滿足會(huì)計(jì)核算的實(shí)際需要了。

2　對(duì)物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算概況分析問題后的幾點(diǎn)建議

2.1對(duì)核算賬戶要加以完善

物流企業(yè)的收入主要是由流通、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存這幾個(gè)方面構(gòu)成，即物流企業(yè)收入的會(huì)計(jì)核算就有流通環(huán)節(jié)的收入核算、搬運(yùn)環(huán)節(jié)的收入核算、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的收入核算等幾個(gè)方面。我們首先要理清相關(guān)合同是否有跨月情況，根據(jù)企業(yè)狀況選擇適合的收入核算方法。全額收入法計(jì)算的收入大，對(duì)企業(yè)的外在形象較好，但是應(yīng)稅收入高，加之價(jià)格透明化，不利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的公平性；差額收入法計(jì)算的收入小，但是應(yīng)稅收入合理。例題如下：

收到或預(yù)估、確認(rèn)應(yīng)向客戶收取的各項(xiàng)代墊費(fèi)用和差價(jià)時(shí)：

應(yīng)收賬款4000

貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入54000

支付或預(yù)估代墊碼頭、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢等各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)：

借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本4000

貸：銀行存款（或應(yīng)付賬款）4000

差額計(jì)入收入法（以下簡(jiǎn)稱差額法）。向客戶收取的全部款項(xiàng)扣除所有的代墊費(fèi)用后的差額作為收入入賬，代墊費(fèi)用計(jì)入各代墊單位的往來帳。具體會(huì)計(jì)處理方式為：

收到或估計(jì)、確認(rèn)應(yīng)向客戶收取的各項(xiàng)代墊費(fèi)用和差價(jià)時(shí)：

借：銀行存款（或應(yīng)收賬款）54000貸：應(yīng)付賬款-各代墊單位4000

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入50000

支付代墊碼頭、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢等各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)：

借：應(yīng)付賬款-各代墊單位4000

貸：銀行存款4000

2.2根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)，選擇合適的成本核算方法

目前，對(duì)于普通的物流企業(yè)采用的成本核算是營(yíng)運(yùn)成本法和作業(yè)成本法；對(duì)于會(huì)展物流企業(yè)采用的是預(yù)收賬款制度，預(yù)收賬款既不會(huì)對(duì)會(huì)計(jì)方面的收入造成虛增，同時(shí)對(duì)于收入或負(fù)債又有明確的記載；對(duì)于回收物流等企業(yè)應(yīng)采取的是工時(shí)分配制度或是重量分配制，根據(jù)回收物品的重量來分配承擔(dān)的費(fèi)用。所以，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)選擇適合的成本核算方法。

2.3根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，加強(qiáng)應(yīng)收賬款的核算

在賬款回收問題上物流企業(yè)必須做到呈上啟下。首先，在企業(yè)財(cái)務(wù)之下設(shè)立財(cái)務(wù)監(jiān)察的小組，配備專業(yè)的往來會(huì)計(jì)人員，負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)務(wù)往來進(jìn)行核算與監(jiān)控；其次，監(jiān)察小組對(duì)每一筆的應(yīng)收賬款建立賬齡分析系統(tǒng)，以幫助企業(yè)即時(shí)掌握應(yīng)收賬款的時(shí)間變化；最后，根據(jù)賬齡分析系統(tǒng)做好壞賬準(zhǔn)備核算工作

2.4加強(qiáng)對(duì)收入單據(jù)的管理，建立優(yōu)質(zhì)客戶群，增強(qiáng)資金回籠率

加強(qiáng)對(duì)收入單證的管理，一方面是為了避免錯(cuò)漏收入問題的發(fā)生，同時(shí)也是建立一個(gè)優(yōu)質(zhì)客戶群體的制度保證。把所有的收入業(yè)務(wù)做一個(gè)備查賬薄，其中列入收入時(shí)間、收入項(xiàng)目、收入操作人、驗(yàn)收人、客戶名稱、聯(lián)系電話、聯(lián)系車隊(duì)等項(xiàng)目，為日常核實(shí)和查詢做好準(zhǔn)備。

在物流業(yè)務(wù)中完成一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)，相關(guān)的業(yè)務(wù)部門必須與接受服務(wù)的客戶開據(jù)收款賬單，作為收入的第一環(huán)節(jié)；當(dāng)收款單上的款項(xiàng)到達(dá)，出納人員應(yīng)當(dāng)和經(jīng)手人員一起填一份收款確認(rèn)書，以此來確定所有款項(xiàng)均已收到；并同時(shí)在確認(rèn)書后附上此次業(yè)務(wù)所耗費(fèi)用（貨物運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸能源費(fèi)、油費(fèi)、過橋費(fèi)、過路費(fèi)等）；對(duì)于月結(jié)客戶或是應(yīng)收賬款客戶則應(yīng)建立備查賬簿和賬齡分析冊(cè)，對(duì)客戶定期的開催款單，減少爛賬的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，受到一些客觀因素的限制，物流企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)成本中，常包含一些無法取得符合規(guī)定憑證的支出。如會(huì)展中心物流支出的臨時(shí)搬運(yùn)費(fèi)、會(huì)展衛(wèi)生費(fèi)，回收物流企業(yè)支出的臨時(shí)回收整理費(fèi)等，建議這部分稅費(fèi)能給予合理的抵扣，以防止開票公司開據(jù)虛假發(fā)票，虛增經(jīng)營(yíng)成本，套取現(xiàn)金。

2.5必須提高財(cái)會(huì)人員的專業(yè)素質(zhì)

物流企業(yè)的財(cái)務(wù)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況按期明確人員培養(yǎng)的目標(biāo)，建立對(duì)財(cái)會(huì)人員定期考核、定期交流的制度，并建立合理督導(dǎo)機(jī)制，一方面考察財(cái)務(wù)制度的執(zhí)行情況，另一方面對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲時(shí)也有相關(guān)依據(jù)。堅(jiān)持財(cái)會(huì)人員每年的繼續(xù)再教育，會(huì)計(jì)人員的素質(zhì)是會(huì)計(jì)信息健康的保證。

［1］ 李添瑜.完善現(xiàn)代物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的探討［J］.湖南財(cái)經(jīng)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2008（06）.

［2］ 周曉輝.企業(yè)物流外包阻因與策略研究［J］.中國(guó)物流與采購，2009（15）.

［3］ 國(guó)家稅務(wù)局相關(guān)規(guī)定［S］.

［4］ 周錚春.物流企業(yè)收入計(jì)量方法的探討［J］.物流科技，2006（10）.

F275

A

2096-0298（2016）08（c）-104-02

翦象悅（1975-），女，維吾爾族，湖南常德人，本科，講師，主要從事行業(yè)會(huì)計(jì)區(qū)別方面的研究。