城市環境噪聲污染與控制措施探討

摘要：隨著我國城鎮化建設步伐的加快，城市人口不斷增多，噪聲污染問題成為當前城市環境治理的主要問題之一。文章分析了城市中噪聲污染的分類和建筑施工污染、交通噪聲污染、生活活動噪聲污染、工業噪聲污染四大噪聲污染源的形成與防治現狀，根據噪聲污染的特點提出了具有針對性的噪音控制措施。

關鍵詞：城市環境；噪聲污染；噪聲控制；環境治理；污染源 文獻標識碼：A

中圖分類號：X593 文章編號：1009-2374（2016）07-0076-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.07.039

隨著我國城市化進程的不斷加速，城市噪聲污染問題逐漸成為城市居民面臨的主要問題，噪聲污染已經影響到城市居民的生活品質。目前城市環境噪聲污染主要包括建筑施工污染、交通噪聲污染、生活活動噪聲污染、工業噪聲污染。其中的工業噪聲污染對城鎮居民的影響隨著工廠逐漸遠離城市而逐漸減小，其余的噪聲污染仍然困擾著居民，已經成為目前城市環境問題的主要矛盾，需要采取相關防治措施，為居民創造高質量的居住環境。

1 城市噪聲污染源分類

城市環境噪聲污染的污染源與污染類型密切相關。建筑施工污染的污染源主要包括露天作業造成的強度較大的噪聲，這些噪聲污染具有強度大、時間跨度小等特點。交通污染噪聲的污染源主要包括各類交通工具產生的噪聲，目前對居民影響較大的有地鐵交通噪聲、地面交通噪聲、航空噪聲等。隨著居民生活水平的提高，汽車已經成為最為主要的交通聲源。生活活動噪聲污染的污染源種類繁多，比如目前對城市居民影響較大的廣場舞噪聲、過節鞭炮鳴放噪聲，訓練樂器噪聲等。

許多城市由于廣場舞的流行，在小區內的空地進行訓練，大分貝的廣場舞音樂形成了較為嚴重的噪聲污染，甚至有報道稱噪聲污染影響到附近的房價。該污染是目前城市污染防治工作的主要對象。工業噪聲污染的污染源較為固定，通常為機器運行噪聲、空氣動力性噪聲等。目前隨著城市規劃思路的不斷變革以及城鎮居民環境保護意識的提高，工業噪聲污染的影響逐漸減小。

2 城市噪聲污染現狀

2014年以來我國城市噪聲的主要污染源為交通噪聲，占總污染源的35%左右。特別是地鐵、汽車、飛機等日常交通工具已經成為影響城市居民生活質量的主要污染源，其中較常見的機動車輛的噪聲為90dB。北京等一線城市通常會出現高架地鐵，通過高架橋時與鋼結構產生的共振是主要的噪聲源，經過測量等效聲級大小為81.5dB。遠遠超過我國環境噪聲污染防治法的規定范圍（白天55dB，晚上45dB）。工業噪聲占我國環境噪聲源由2010年的27%下降到15%，可見我國對于工業噪聲污染的防治已經取得可喜的成果。但是目前仍存在諸如機械工業噪聲、風鎬等機械噪聲，其噪聲分貝范圍為80～120dB（A）。

該噪聲分貝可以導致普通人頭暈目眩，嚴重者會出現高血壓等現象。現階段日益嚴重的城市噪聲為生活活動噪聲污染，大概占45%以上，并且有不斷上升的趨勢，比如目前日益嚴重的廣場舞噪聲已經成為國內城市居民關注的焦點。據海峽都市報記者調查，湖北武漢鼓樓區的廣場舞音樂的噪聲分貝已經達到95dB（A），嚴重地影響了附近居民的正常生活及休息，甚至影響居民的健康。

3 城市噪聲污染治理現狀

隨著我國不斷重視環境噪聲污染，將部分重工業等容易產生嚴重的工業污染的項目遠離城市群，加強了此方面的監督與管理，使得目前工業噪聲污染程度急劇下降，得到了較好的防治效果。此外，現階段我國正在努力轉變噪聲控制思路，將固定噪聲源治理逐漸轉向流動性更強的治理思路，達到了分級、分區治理噪聲污染的效果。但是隨著城市居民人口的急劇增加，CBD等大型商業圈建立使得生活活動噪聲污染逐漸成為主要的污染源。這些污染源的種類較繁雜，流動性較強，距離城市居民的主要生活區域較近，所以是目前我國治理城市噪聲污染的主要對象。對于此情況，目前采取較常見的防治措施為錯峰進行噪聲較大的居民活動，特別要避開居民休息的時段。但是“錯峰”噪聲防治措施只能解一時之渴，不能夠徹底解決生活活動噪聲污染?？梢娔壳霸谌珖鞯卣姆e極配合與努力下，城市環境噪聲治理已經取得了較好的成績，但是城市環境仍然存在強度大的噪聲污染，產生了許多消極的影響，所以未來的城市噪聲污染防治任務較為艱巨。

4 城市噪聲的控制措施

任何一個城市都具備著許多的功能，而經濟功能的發展，無疑會帶給城市巨大的交通壓力，使得城市產生眾多的噪聲污染以及信號方面的污染，但是不能因此而否認城市規劃、舊城區改造、道路建設和完善等方面的積極作用，所以城市功能劃分是否合理、道路交通是否合理等都是控制城市噪聲、改善城市居住環境的重要

因素。

4.1 合理的法律法規是控制城市噪聲的必要前提

對于每一個城市來講，合理的法律法規以及強制性的實施手段都是提高城市居住環境、減少噪聲污染的必要措施。城市噪聲控制是一個復雜的系統工程，需要各部門配合，在環境保護部門的統一協調下，進一步組織相關單位，包括環境評價、城市規劃，交通管理等相關部門協調完善充實環境執法的力度，從法律上去保證人為噪聲對環境的影響。

4.2 加強城市道路建設，提高城市管理水平

由于交通原因而產生的噪聲的級別是很高的，而且具備流動性的特點，城市中的每一條道路不可避免地產生噪聲，使得噪聲污染的范圍極為廣泛。針對這種情況，可以通過加寬路面或者是修建立交橋等措施明確城市的主干道以及次干道，有針對性地對車輛進行管理，并且在交通路口安裝聲音測試裝置，以便于更為有效地控制噪聲污染。另外，沿路兩側種植綠化帶，樹木及綠化植物形成的綠化帶有吸聲、隔聲作用，能有效降低噪聲。同時，綠化林帶還可以起到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用。

4.3 加強環保宣傳教育，提高公民環保意識

環保部門與科協聯手制作環境保護宣傳畫或讀物，使公民人人養成環保生活行為。國家應大力發展公共交通工具，向市民提倡盡量乘坐公交車或騎自行車的良好習慣。禁止生產銷售不達標的汽車，減少機動車噪聲

污染。

4.4 從技術角度分析城市噪聲控制措施

4.4.1 建筑學層面的技術措施。在城市中建筑聲屏障，不同的建筑結構、不同的建筑材料等對于噪聲污染的控制有著不同的作用。例如聲音屏蔽技術是最為簡單的控制噪聲的技術措施，在日本等很多國家，這是非常常見的一種噪聲控制技術。隨著科學技術的不斷技術，城鎮人口不斷增加，城市的人口密度不斷在縮小，為了避免和減少噪聲的傳播和干擾，可以考慮聲音屏蔽技術，利用沿街的建筑物作為聲音屏障，最大限度地降低噪聲污染。

4.4.2 從傳播途徑角度分析控制措施。噪聲傳播是有一定過程的，但是噪聲傳染源和傳播途徑卻是可控的。例如對噪聲較大的重型車輛進行低噪聲設計，發動機、傳動件的安全罩內部涂減震漆采取阻尼隔震等噪聲控制技術，削弱來自于傳染源的聲波震動，從而降低城市噪聲污染。

5 結語

伴隨著科學技術的快速發展，噪聲的傳染源也逐漸增多，城市噪聲污染已經成為世界各國都不得不面臨的重要社會問題，不管是發達國家還是發展中國家，都將其視為一個重要的難題。要充分運用新技術、新思路、新手段來應對日漸凸出的噪聲污染問題，保障城市的可持續健康發展。

參考文獻

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作者簡介：劉靜民，女，秦皇島市北戴河區環境監測站工程師，研究方向：環境保護、環境監察等。

（責任編輯：王 波）