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中國制造業所面臨的一個最大挑戰就是，隨著智能制造的推動，企業本質的形態會發生變化。過去所有制造業的信息系統是以ERP為中心內部化的信息系統，今天顯然已經不是，我們要把它外置化，要通過數據為核心，把全價值鏈進行連接，從物理形態到數字形態，這是智能制造的根本所在。

——美的集團董事長方洪波

未來車身結構件將更多采用熱沖壓零件，這樣不僅可以獲得更高的安全性能，還能夠大幅度減輕車身重量。我個人認為隨著熱沖壓零件價格的繼續下降，每輛車的車身都有可能使用40～50個熱沖壓件甚至更多，熱沖壓技術在節能減排汽車輕量化方向上發展空間巨大。

——蘇州普熱斯勒先進成形技術有限公司董事長安健

要滿足當代鍛壓制造業對大批量、高效、精益化、智能化生產的需求，就必須加速開發成形制件多道次、全工序的新一代數控鍛壓裝備及生產線。這就需要鍛壓裝備開發要做到：⑴成形材料性能和成形工藝相耦合；⑵要與成形輔機、模具及檢測相耦合；⑶要與互聯網相耦合。

——天津市天鍛壓力機有限公司技術中心主任李森

沖壓生產柔性技術未來的發展方向：⑴向小型化、單元化方向發展；⑵向模塊化、集成化方向發展；⑶向控制智能化方向發展。自動快速換模系統、自動快速調整系統、故障檢測系統以及廢料排出與運輸系統都是必不可少的。

——吉林省機電研究設計院王曉輝