經濟新常態(tài)下的河南省快遞業(yè)發(fā)展探究

李慶偉

(新鄉(xiāng)學院 管理學院，河南 新鄉(xiāng) 453003)

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經濟新常態(tài)下的河南省快遞業(yè)發(fā)展探究

李慶偉

(新鄉(xiāng)學院 管理學院，河南 新鄉(xiāng) 453003)

摘要：經濟新常態(tài)下的快遞業(yè)已成為我國經濟發(fā)展的一匹“黑馬”。河南省區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯，快遞業(yè)市場競爭日趨加劇。在分析河南省快遞業(yè)發(fā)展現狀的基礎上，剖析了河南省快遞業(yè)發(fā)展存在的問題，并為河南省快遞業(yè)的發(fā)展提出應對策略，以促進河南省快遞業(yè)良好發(fā)展。

關鍵詞：經濟新常態(tài)；河南省；快遞業(yè)

2014年3月5日，李克強總理在政府工作報告中指出：“要深化流通體制改革，清除妨礙全國統一市場的各種關卡，降低流通成本，促進物流配送、快遞業(yè)和網絡購物發(fā)展。充分釋放十幾億人口蘊藏的巨大消費潛力?！盵1]這是李克強總理在政府工作報告中首次提及快遞業(yè)。同年5月，習近平總書記在河南考察時指出，中國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，我們要增強信心，從當前中國經濟發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應新常態(tài)，保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)[2]。這是國家領導人首次用新常態(tài)描述我國經濟發(fā)展的狀況。自此，快遞業(yè)就與新常態(tài)聯系在一起了。

一、經濟新常態(tài)及其給河南省快遞業(yè)帶來的機遇

新常態(tài)就是經過一段不正常狀態(tài)后重新恢復正常狀態(tài)。從字面上看，它異于舊質，是新事物處于相對穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)；從經濟增長速度層面看，我國經濟增速換擋回落，從過去的高速增長轉為中高速增長；從經濟結構層面看，我國第三產業(yè)逐步成為產業(yè)主體，消費需求逐步成為需求主體，結構不斷優(yōu)化升級；從動力層面看，我國經濟將從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動；從風險層面看，我國面臨新的挑戰(zhàn)，一些不確定性風險顯性化。所以，我國經濟新常態(tài)的明顯特征就是增速換擋、結構優(yōu)化、動力轉換、質量提升。

河南省基本上位于我國的中心地帶，同樣進入經濟發(fā)展新常態(tài)。但與全國相比，河南省卻有其獨特的一面：交通物流、產業(yè)集群等優(yōu)勢在不斷提升，生產要素保障優(yōu)勢依然存在，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速推進，投資、消費需求潛力巨大，電子商務發(fā)展動力強勁，有望搶占先機，“一帶一路”戰(zhàn)略使河南省區(qū)位優(yōu)勢明顯得到進一步提升。同樣，經濟發(fā)展新常態(tài)給河南省經濟發(fā)展帶來新的機遇：第一，以鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)建設促進開放型經濟加快發(fā)展的機遇；第二，以“一個載體，四個體系”持續(xù)建設促進經濟較快發(fā)展和升級發(fā)展的機遇；第三，以高成長性服務業(yè)大省建設促進產業(yè)結構加快調整優(yōu)化的機遇；第四，以鄭州國家級互聯網骨干直聯點開通運行促進現代信息服務業(yè)加快發(fā)展的機遇；第五，以鄭州首家“E博館”上線試運營促進國際化網絡購物加快發(fā)展的機遇；第六，以實施人才工程為契機加快提升科技創(chuàng)新能力的機遇[3]。

2011年國務院已把中原經濟區(qū)建設上升為國家戰(zhàn)略高度，河南省將建設全國性快遞集散交換中心和物流基地[4]。在轉型發(fā)展的經濟新常態(tài)下，快遞業(yè)成為中國經濟發(fā)展的一匹“黑馬”。近10年間，河南省的快遞業(yè)獲得較快發(fā)展，并形成服務市場激烈競爭的態(tài)勢。全面了解和掌握河南省快遞業(yè)的發(fā)展情況，引導和培育快遞業(yè)健康發(fā)展，對推動產業(yè)結構調整和產業(yè)升級都具有一定意義。

二、經濟新常態(tài)下的河南省快遞業(yè)發(fā)展現狀

為了加快區(qū)域經濟快速發(fā)展，促進產業(yè)結構優(yōu)化升級，河南省政府采取了一系列推動措施。鄭州航空港綜合實驗區(qū)、鄭州國際陸港和國際物流園區(qū)的規(guī)劃實施，以及河南省電子商務產業(yè)園基地建設等，都有力地推動了河南省快遞業(yè)的發(fā)展。特別是省會鄭州市憑借區(qū)域優(yōu)勢以及電子商務的發(fā)展，加上專業(yè)市場、園區(qū)建設的推進，快遞業(yè)發(fā)展在全省居主導地位。從2009年到2013年，河南省快遞業(yè)總體規(guī)模不斷擴大，增長勢頭強勁，年均增幅遠高于河南省生產總值年均增幅。截至2013年，河南省獲得快遞經營許可證的企業(yè)有169家，全年快遞業(yè)務量19443.9萬件，比上年同期增長56%；業(yè)務收入26.5億元，比上年同期增長39.1%；日均快遞業(yè)務量達到169萬件(以2013年12月快遞進出口量計算獲得)，處于全國第九位，居中部六省第一位[5]。經過多年的發(fā)展，河南省快遞業(yè)市場已由最初的郵政速遞發(fā)展成為以郵政、民航、中鐵快運等為代表的國有快遞企業(yè)，以順豐速運、宅急送、“四通一達”為代表的大型民營快遞企業(yè)，以聯邦快遞(FedEx)、聯合包裹(UPS)、敦豪(DHL)、天地快運(TNT)等為代表的外資快遞企業(yè)，還有一些小型民營快遞企業(yè)等多元主體共存的局面。這種局面將在今后很長一段時間內存在，并且各主體間的競爭會持續(xù)加劇，成為快遞業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。

2013年，河南省快遞業(yè)領域的國有企業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)分別完成快遞業(yè)務量4382.6萬件、14913.3萬件和148萬件，分別實現業(yè)務收入8.8億元、16.9億元和0.8億元。其中，民營企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入分別占全省總量的76.7%和63.8%，呈現較好發(fā)展態(tài)勢[6]。國內異地業(yè)務量占主導地位，2013年國內異地快遞業(yè)務量和業(yè)務收入占全部快遞業(yè)務量和業(yè)務收入的比重分別為78.3%和77.5%，異地業(yè)務主導地位凸現。在電子商務強勁發(fā)展的刺激下，快遞業(yè)又得到迅猛發(fā)展，快遞業(yè)已成為網上零售發(fā)展的有效載體。快遞業(yè)與電子商務逐步成為密不可分的利益共同體。目前，河南省快遞企業(yè)主要與淘寶、京東、當當、唯品會、凡客誠品、阿里巴巴、拍拍網、亞馬遜、易淘、麥考林、樂峰、易迅、蘇寧、國美、聚美優(yōu)品等大型網店銷售公司合作。2013年，在河南省快遞業(yè)務中電子商務業(yè)務量為5078.1萬件，占全省快遞業(yè)務量的26%。網上商品銷售是河南省快遞業(yè)務的主要來源，網購對河南快遞業(yè)市場起著重要的支撐作用。

三、河南省快遞業(yè)發(fā)展的影響因素

(一)無序競爭表現突出，企業(yè)經濟效益低下

在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略背景下，快遞業(yè)入行門檻低、市場廣闊，各路資金、大小企業(yè)紛至沓來，競爭硝煙彌漫，而競爭多表現為無序競爭，其中，價格戰(zhàn)表現尤為突出。部分快遞企業(yè)以降價方式搶占市場，特別是一些不規(guī)范的企業(yè)更是以低價攬件派送，導致快遞行業(yè)平均利潤降低。單件快遞業(yè)務收入呈逐漸下降趨勢，一些快遞企業(yè)處于虧損邊緣，“降價是虧死，不降價是等死”困擾著快遞企業(yè)。另外，近兩年人工成本、運輸成本、租賃成本持續(xù)攀升，快遞企業(yè)經營成本快速上升，2011年至2013年人工成本增幅高達20%以上?？爝f企業(yè)的經營成本上升，意味著快遞企業(yè)的利潤減少。

(二)快遞業(yè)業(yè)規(guī)模小，發(fā)展水平不高

在快遞業(yè)發(fā)展過程中，人們認識了一條國際快遞需求增長規(guī)律，即當人均GDP達到8000美元時，該地區(qū)對快遞的需求增長達到一個臨界高點[7]。2013年河南省人均GDP為5400美元，正處于初級發(fā)展階段，尚未達到快遞需求的臨界高點。2013年河南省快遞業(yè)務量僅是廣東省的9.2%、浙江省的13.7%、江蘇省的19.8%、上海市的20.5%、北京市的23.8%。業(yè)務收入也與發(fā)達省份存在一定的差距。此外，快遞業(yè)國際化程度較低，國際化進程還處在初級階段。河南省快遞業(yè)業(yè)基本上以加盟為主，快遞規(guī)模相對較小，缺乏本土知名企業(yè)與自主品牌，走向國際市場任重道遠。攬收與派送比例不對稱，主要表現在出港件少、進港件多上。調查結果顯示，2013年河南省民營快遞出港件與進港件的比例為1∶1.7，EMS更為明顯。出港件少，意味著河南省快遞業(yè)務量不足，外省向我省需求不多；進港件多，意味著河南省在外省購買物品較多，網購或外購需求量大?？爝f業(yè)務收入只是外省分配給河南省的勞務費，這種偏低的附加值，使河南省快遞業(yè)營業(yè)收入和營業(yè)利潤均受到較大影響。

(三)派送車輛通行難，“最后一公里”問題突出

快遞企業(yè)派件用的派送車輛主要有面包車、電動三輪車、箱式貨車等?？爝f企業(yè)為了滿足客戶的需要和實現派送的便捷性，便不顧“客車不能從事貨物運輸”的規(guī)定，使自己的派送車輛違規(guī)上路。在此情況下，違規(guī)派送車輛遭受查扣、罰款就成了快遞企業(yè)運營中的常事，這樣就加重了快遞企業(yè)經營的負擔[8]。另外，一些政府機關、企事業(yè)單位、寫字樓、住宅小區(qū)等基于安全方面的考慮，禁止快遞人員上門攬件、送件，禁止派送車輛進出，這就使得城市快遞“最后一公里”的攬收和派送工作、“門到門”的服務大打折扣。

(四)快遞員流動性大，整體素質偏低

快遞員薪酬普遍不高。調查結果顯示，河南省一線快遞員的薪酬基本上維持在每月3000元至4000元之間，快遞員普遍反映所得薪酬與實際付出不成比例，由此導致快遞員更換頻繁，“圍城”現象比較嚴重?？爝f行業(yè)進入門檻低，從業(yè)人員素質普遍不高，具有中學學歷的從業(yè)人員所占比例較大，具有高學歷的高級管理人員更是鳳毛麟角。調查結果還顯示，快遞員素質的整體狀況是：城市的比縣區(qū)的好一些，國有企業(yè)的比民營企業(yè)的好一些。

(五)快遞企業(yè)受電子商務影響較大，彈性應對能力較弱

目前，互聯網釋放出前所未有的活力，在促進新的經濟增長方面顯現出極大的推動作用，“互聯網+”促使電子商務快速發(fā)展，快遞業(yè)發(fā)展獲得更為充足的內生動力，但是快遞企業(yè)的彈性應對能力較弱。在“雙十一”“6·18”電商大促銷期間，電商企業(yè)的銷售額幾乎呈幾何級數增長。2013年“雙十一”天貓的交易額比上年同期增長83.2%，河南省日處理量最高達到650萬件。在這種情況下，雖然多家快遞企業(yè)全力應對，但大促銷后所產生的快遞末端派送壓力仍較為突出，快遞公司爆倉現象頻頻發(fā)生。

四、經濟新常態(tài)下加快河南省快遞業(yè)發(fā)展的對策

(一)加大政府扶持和監(jiān)管力度，促進快遞產業(yè)升級發(fā)展

河南省快遞業(yè)盡管獲得了較快發(fā)展，但仍處于發(fā)展的初級階段，亟需政府的培育和扶持。政府要進一步強化和完善公共服務功能，加強信息服務和企業(yè)服務體系建設，盡快制定快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確目標任務，分步實施。設立快遞產業(yè)發(fā)展專項基金，加大對中小快遞企業(yè)技術創(chuàng)新扶持的力度，特別是扶持那些布局合理、具有發(fā)展?jié)摿Φ目爝f企業(yè)。要重點支持骨干快遞企業(yè)完善派送網絡建設，提高快遞企業(yè)的信息技術應用水平和自動化水平。同時，也可以嘗試開拓民間融資渠道，培養(yǎng)一批管理模式直營化、企業(yè)發(fā)展信息化、生產操作標準化、生產作業(yè)機械化的快遞企業(yè)，實現快遞產業(yè)轉型升級。在國家“營改增”政策的實施過程中，對人力成本占比較高的快遞業(yè)應有所側重或傾斜，可以維持原有稅率，并在高速通行、燃油使用等方面給予補助。加強派送網絡和信息化建設，把電子商務園區(qū)、物流園區(qū)、快遞園區(qū)等有機結合起來，提高資源利用率，走集約化發(fā)展道路。進一步完善行業(yè)標準和地方法規(guī)，完善市場準入機制，為規(guī)范快遞市場提供法律保障，使企業(yè)發(fā)展有法可依、有章可循，引領快遞企業(yè)走法制化、制度化、規(guī)范化道路。政府職能部門要加大監(jiān)管力度，快遞行業(yè)要強化行業(yè)自律，建立健全快遞服務標準，加強投訴處理和獎懲機制建設，對滿意度較高和較低的快遞企業(yè)分別進行獎懲[9]。

(二)優(yōu)化創(chuàng)新機制，增強快遞企業(yè)競爭力

采取一系列措施鼓勵和引導快遞企業(yè)兼并、重組，發(fā)揮快遞產業(yè)的規(guī)模和協同效應，加強特許加盟連鎖企業(yè)資源整合，積極培育本土快遞企業(yè)，組建具有品牌優(yōu)勢和較強競爭力的快遞企業(yè)。快遞企業(yè)之間相互融合、共同發(fā)展，走規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展之路，推進機械化、信息化、一體化發(fā)展的進程。進一步完善快遞信息管理系統，引進先進設備，實現快遞分揀自動化和快遞過程全監(jiān)督，提高快遞分揀速度和服務水平。引導快遞企業(yè)在完善標準化服務的基礎上，推行差異化和特殊化產品服務，提高服務能力和服務質量。高度重視投遞、查詢和投訴等工作，以良好的職業(yè)道德吸引客戶，提升客戶的滿意度。增強快遞員工凝聚力，積極打造快遞企業(yè)文化，引導和鼓勵快遞企業(yè)樹立企業(yè)價值觀，創(chuàng)建完善的企業(yè)文化和合理的收入分配機制，營造有向心力和凝聚力的內部環(huán)境，為快遞企業(yè)的發(fā)展儲備充足能量。

(三)多管齊下，努力解決快遞不快問題

在經濟發(fā)展新常態(tài)條件下，河南省各級政府要成立快遞業(yè)發(fā)展工作協調小組，強化組織保障，創(chuàng)新工作理念和方式，組織協調和研究解決快遞業(yè)發(fā)展過程中存在的問題，特別是郵政、交通、城管、公安、規(guī)劃等部門，要盡職履責，發(fā)揮優(yōu)勢，通力合作，共同為快遞業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。當務之急，就是要解決通行難和“最后一公里”的難題，并把解決這些問題列入重要議事日程。要盡快實行特別通行證制度，積極拓寬市場主體平等發(fā)展空間，依據分類等級發(fā)放快遞車輛特別通行證，合理解決通行難問題。努力提升末端派送服務能力，鼓勵有條件的快遞企業(yè)自建便利店，建立“授權代辦點”，將終端網點向社區(qū)、學校和經濟開發(fā)區(qū)滲透，實施“進商區(qū)、進社區(qū)、進學校、進酒店”的四進戰(zhàn)略，徹底破解“最后一公里”的派送難題。

(四)加強人才培養(yǎng)，提升快遞人員專業(yè)素質

河南省作為人口大省，可以充分利用國內外教育資源和現代教育手段，加強快遞從業(yè)人才培養(yǎng)。鼓勵高等院校開展多層次的專業(yè)學歷教育，以滿足不同層次的需要，積極培養(yǎng)和儲備快遞專業(yè)人才。同時，高等院校要根據快遞業(yè)發(fā)展的需要，創(chuàng)新培訓制度，與快遞企業(yè)聯合培養(yǎng)專業(yè)人才，以多種形式對快遞企業(yè)員工進行培訓，為快遞企業(yè)培養(yǎng)人才?？爝f業(yè)主管部門要制定相關措施，多方聯動，積極推進持證上崗制度，促進企業(yè)提高持證員工比率，對超過一定持證比例的企業(yè)給予獎勵。通過不懈努力，使河南省快遞企業(yè)逐步過渡到全員持證上崗，使快遞行業(yè)人員整體業(yè)務素質有較大幅度的提升。此外，快遞企業(yè)也需要定期對員工進行優(yōu)質服務教育，提高員工的主動服務意識，樹立好榜樣，傳遞正能量，提升快遞企業(yè)品牌價值，塑造快遞企業(yè)品牌形象。

五、結語

經濟發(fā)展新常態(tài)下的河南省快遞業(yè)任重而道遠。按照河南省“大樞紐帶動大物流、大物流帶動產業(yè)群、產業(yè)群帶動城市群、城市群帶動中原崛起河南振興富民強省”的總體思路，正確認識經濟發(fā)展新常態(tài)，聚焦三大國家戰(zhàn)略規(guī)劃實施，在今后幾年時間內，河南省應把推進產業(yè)結構調整和轉型升級、推進新型城鎮(zhèn)化、發(fā)展電子商務等作為推動快遞業(yè)發(fā)展的主要舉措。為此，河南省要主動適應經濟發(fā)展新常態(tài)，統籌協調，穩(wěn)步推進，積極引領新常態(tài)，努力推動河南省快遞業(yè)健康快速發(fā)展。在經濟發(fā)展新常態(tài)下，河南省快遞業(yè)的發(fā)展既面臨大好機遇，又面臨嚴峻挑戰(zhàn)，既需要相關職能部門的協調配合，也需要社會各界的共同支持。特別是在通信、交通、道路、網絡等基礎設施建設方面要加大資金投入力度，最大限度地為快遞業(yè)發(fā)展提供基礎保障。快遞企業(yè)也需要積極謀劃，鼓勵快遞營業(yè)網點聯動經營，并根據當地的實際需求，開發(fā)相應的產品和提供優(yōu)質的服務。我們相信，河南省快遞企業(yè)通過不懈努力和不斷創(chuàng)新，一定能走出一條多方聯動經營的發(fā)展之路。

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【責任編輯李敬】

Study on the Development of Express Industry in Henan Province under the New Normal

LI Qingwei

(School of Management, Xinxiang University， Xinxiang 453003， China)

Abstract:Under the economy new normal， the express industry has become a dark horse of economic development in our country. Location advantages has become increasingly prominent in Henan province and express industry market competition is becoming increasingly fierce. Based on the present situation of the express industry. This article analyzes the current problems existing in express industry development and puts forward countermeasures to deal with the express industry in Henan province to promote the express industry to achieve good development.

Keywords:economy new normal; Henan province; express industry

中圖分類號：F506

文獻標識碼：A

文章編號：2095-7726(2016)02-0018-04

作者簡介:李慶偉(1976—)，男，河南新鄉(xiāng)人，講師，碩士，研究方向：物流管理、管理信息系統。

基金項目：河南省科技廳重點科技攻關項目(142102310193)；河南省科技廳軟科學研究計劃項目(132400410393)

收稿日期：2015-10-22